回龙坝村景观路四季花开 摄/张成勇
沙坪坝区嘉陵江绕城而过，歌乐山、缙云山纵贯南北，面积396平方公里，城镇化率达97%。
穿山跨河，沙坪坝区构建起都市与乡村间“半小时交通圈”和“半小时经济圈”格局。这背后离不开“毛细血管”——农村公路的畅通。
修一条路、造一片景、惠一方人。目前，来自市交通运输委和沙坪坝区交通数据显示，截至2023年底，沙坪坝区(直管区)农村公路总里程达到852公里，农村公路网密度达408公里/百平方公里，是全市农村公路203公里/百平方公里的2倍多。沙坪坝区平均建制村公路通达率100%、通畅率100%，10户以上村民小组通畅率100%，建制村公交通达率100%；乡镇通三级及以上公路比例达100%，全面消除三类及以上危桥危隧。
把农村公路建好、管好、护好、运营好。2019年，沙坪坝区获评“四好农村路”市级示范区县；2024年获评“四好农村路”全国示范县。
“你疲倦了，不妨到这里—石头花园，亲近自然；你累了，不妨到这里——萤火谷文创农场，看光追光；你觉得枯燥无味，不妨来这里——三合美术馆，陶冶情操；你要感受浪漫，不妨来这里——镜蓝染，体验‘男耕女织’生活……”
嵌在城市中的乡村——沙坪坝区丰文街道三河村，紧靠大学城和缙云山。近年来，赋予了田园以诗意和乡愁，该村从曾经的“空壳村”发展到如今远近闻名的“艺术家村落”，吸引了远山有窑、三合美术馆等40余个项目入驻，走出一条乡村振兴融合发展之路。2023年实现乡村游35万人次、营收1.2亿元。
华丽蝶变的背后，与一条全长9.8公里的最美农村公路——盐堰路密切相关。
动态旅游观光公交行驶在农村公路上
从通到畅到美
盐堰路蝶变盘活三河村
盐堰路，起于沙坪坝区丰文街道，止于青木关镇，是两地联通的主要道路。
2018年之前，路面狭窄，坑坑洼洼，最窄处只有4米，弯多坡陡。
三河村位于盐堰路沿线，该村相关负责人表示，前些年村里公路虽然硬化了，但全是水泥路，夏天灰尘特别多，加之村里既没有垃圾站，也没有污水排放沟，汛期一来，公路上污水横流，又脏又臭。别说城里人来村里旅游，就是本村人也不愿意待。
由窄变宽、由通到畅、由畅到靓。转变自2018年。沙坪坝区将“四好农村路”建设作为助推乡村振兴的突破口，盐堰路也在这一时期迎来了“升级”。沙坪坝区交通局对全线进行了线型优化。2022年，该路全线完成三级公路标准提档升级，这里也由此成为重庆中心城区居民周末、节假日打卡的好去处。
周末，春光明媚，驾车穿行在宽8.5米的盐堰路，一路鲜花盛开，形成了“三季有花、四季常青”美丽乡村画卷；观景平台、公交车站、公路服务站等附属设施一应俱全；重点路段安装上了公路智慧监测监管设备，实现了公路运行全过程云管智治。
路通民心畅，道顺百业兴。
随着盐堰路的改造投用，三河村迎来新的发展。
近年来，三河村立足乡村产业基础和区位优势，吸引了一批书画、陶瓷、蜡染、雕塑等行业艺术家创办工作室、展览馆，既盘活了农村闲置资产，也带动了本村100多人就业，并引来200多个“新村民”。“空壳村”变身成了热点打卡地——“艺术村”，盐堰路沿线建成了研学产业示范带。三河村年接待游客从2018年5万人次提升到2023年的35万人次，旅游收入近5000万元。
“‘四好农村路’高质量发展，促进城乡融合发展。”市公路事务中心相关负责人表示。
为推动乡村振兴，沙坪坝区围绕乡村产业积极布局公交线路，依托省道串“珠”成线、连线成片，打造形成具有沙坪坝区特色的乡村生态观光路线，建成中井路、盐堰路、缙云山环道等10余条乡村旅游示范公路，开行5条都市旅游休闲观光公交，2条区域性乡村旅游休闲观光公交、10余条乡村研学基地专线。
此外，该区按照“多站合一、资源共享”模式，推进区、镇、村三级物流站场建设，打造集运输服务站、乡村驿站、土货集市等功能于一体的集市驿站10个，健全了乡村物流网络。
有效推动了全区产业发展。2023年，全区乡村旅游综合收入4.17亿元，村级集体经济组织经营性总收入1.2亿元，农村常住居民人均可支配收入2.86万元、增速6%。
动态旅游观光公交行驶在农村公路上
充电喝咖啡买农产品
公路服务站里的浓浓乡愁
“没想到，这里还有充电桩，充电期间还可以点杯咖啡，这里的环境我喜欢。”4月14日，天气晴好，开车到三河村打卡的渝北区市民杜女士如此表示。她将爱车停放在盐堰路石碾公路服务站充电，没想到获得如此多惊喜。
为推动最美“四好农村路”示范路建设，沙坪坝区交通局在石碾公路服务站设了8个充电桩，建设了近百个停车位，在服务站还引进了集咖啡、餐饮、团建于一体的多元化餐饮企业。
不仅如此，为带动乡村游，沙坪坝区在后槽路公交车站，同步打造了土货集市：总长17米，两排红砖基础盖水泥的摊位，摊位前留了1米宽的购买区域。当地村民可以将自家种的萝卜、白菜、土鸡、鸡蛋等农产品拿来卖，游客可以在此购买农产品。
为助力乡村振兴跑出“加速度”，沙坪坝区加强民生公交建设，开通了75条农村公交线路，870余辆农村公交；全面实行城乡公交“同城、同车、同价、同服务”，全域实现“1小时免费·优惠换乘”，城乡道路客运一体化发展连续多年保持在5A级水平。
为打造“畅安舒美”路域环境，沙坪坝区交通局以盐堰路、后槽路为重点，大力开展示范路域环境整治行动。2021年以来，乡村道路沿线栽种各类花果苗木1000万平方米，沿线创建市级美丽宜居乡村18个、市级美丽庭院2200个、建成“四美庭院”85个，村民的“通行路”逐步变为游客的“打卡路”。
智慧系统加持
为交旅融合保驾护航
“这一段路接连有三四个急弯，对面来车互相看不见。如今行车安全了，沿线安装了智能防护设备和彩色抗滑薄层。”驾车行驶在盐堰路上，沙坪坝区交通局相关负责人聊起曾经这样表示。
着力建设数字交通，赋能公路管养智能化。近年来，沙坪坝区积极探索智慧公路建设，形成支撑农村公路路网运行可统计、可管理，从而提高农村公路突发事件应急处置能力和公共服务水平。
如盐堰路，安装了1套边坡监测预警系统、4组智能弯道雷达会车预警系统、55套护栏碰撞实时监测报警系统，加装电子情报板，实现公路养护监测精准化、智慧化，为交旅融合保驾护航。
在推动农村公路管养智能化方面，沙坪坝区实现1900余条公路动态管理。2023年农村自动化监测将增长至503公里、自动化监测比例达60%。
该区还建立起道路运输安全管理数字平台，即“企业、车辆驾驶人主体责任 三方机构服务指导 行业监管服务”的安全运行数字管理模式；建立起治超联合执法工作机制，严格落实源头监管与路面执法相结合、流动治超和非现场治超相结合的24小时动态监管机制；建立全域“路长”体系，全面推行“路长制”，区政府主要负责人任总路长，建立并落实127名区、镇街、村社三级路长工作机制，初步形成一级抓一级、层层抓落实的工作格局。
数据显示，2023年，该区“四好农村路”管养资金每公里管养投入达到每公里3.2万元。
下一步，沙坪坝区将积极融入交通强市建设，着力促建设、重养护、提服务、保安全、强治理、抓示范，全面推动“四好农村路”高质量发展。
张红 图片除署名外由沙坪坝区交通局提供
