随意变道、夜间行车不开灯、溜车、油门当刹车踩……调侃“女司机”、“神操作”的段子层出不穷，但“马路*手”不分男女，每个人都是从新手过来的，也都有过手忙脚乱的时候，而如果你正处于新手阶段，又有购车打算，这些能够消灭马路*手、拯救“女司机”的神配置不妨先了解一下。
行车时遇上前车随意变道是最常见、也最令人反感的一种危险的驾驶行为，随意变道者中不乏自信爆棚的老司机，但还是以新手司机居多，究其原因，你可能不太相信：他们或许忽略了后视镜的存在!
而还有一部分新手司机则恰恰相反：他们过于在意后视镜，生怕发生事故，以至于变道前看到后视镜中有车辆就不敢变道，从而导致变道不及时、不该变道时又突然变道的情况发生。此时，如果你的爱车带有变道辅助功能，那你会瞬间有种老司机附身的感觉。
所谓变道辅助，也叫盲区监测，就是利用后雷达探测两侧斜后方盲区有没有车辆，进而通过后视镜警示灯、座椅震动等方式提醒你能否变道，一些带有全景影像功能的车型，还可以根据你方向左右的变动，将相应一侧的斜后方影像通过中控屏展示给司机，配合震动、警示灯提示等，就能更直观的告诉你此时能否变道了。
最近网上流传有不少女司机“停车半小时，最后终放弃”的视频，更有不少“一脚油门毁所有”的停车神操作，作为新手的你肯定也为停车头疼过，甚至有时候会觉得即使一圈儿的亲朋好友给你指挥都不够……
此时自动泊车入位功能就是最好的头疼药，所谓自动泊车入位，就是利用全车雷达传感器以及摄像头，自动识别、寻找合适的停车位，而驾驶员只需在确认车位后，按照提示进行切换档位、踩下油门或刹车即可，一些更高级别的自动泊车系统甚至连这些都不需要你做，你只需要坐在里面看着就行。
当然，以目前的技术水平，自动泊车系统对车位寻找、障碍物判断的精确度还有待提升，但对于新手司机来说，这已经是一个福音了。
忘记开灯/乱开远光：自动头灯夜间行车时有一种会让你惊出一身冷汗的恐怖的存在，那就是不知何时出现的、没有打开任何灯光的车!这种车犹如隐匿于夜色中的幽灵一般，只有等你靠近它时才会突然发现它，经常不得不紧急躲避，而出现“幽灵车”的原因也很简单：司机忘了开灯!
如果你也经常忘记及时开关车灯，那么自动头灯这一配置必不可少，它会通过感光系统，根据环境光线的亮度自动点亮或关闭车灯，而且这一配置从之前的中级车高配车型，下探到了现在的十万元及左右的家用车上了，普及率已经非常高。
当然，比起晚上不开车灯的恐怖，乱开远光就直接令人骂街了，由此造成的事故更是层出不穷，不清楚远近光是什么的朋友请自行去问度娘，不知道远近光如何切换、或是懒得切换的朋友可以考虑自适应远近光这一配置，其在自动头灯的基础上，判断依据从简单的光源明暗拓展为对面车辆甚至行人等，可在遇到行人或车辆时自动调节、切换远近光，不过这一配置的普及率远没有自动头灯那么高，依旧是中级车型高配或更高等级车型的专属。
在临时停放或等红灯时，老司机们一般会习惯性的完成挂空挡、拉手刹等动作，但不少新手司机并没有这个习惯，如果又恰好在斜坡上临时停靠、等红灯的话，难免会前后溜车，撞到行人或其他车辆。
如果你的车有自动驻车功能的话，它就会在你踩下刹车并停稳车辆时，迅速替你踩住刹车，因此无论你是否松开刹车踏板都不会出现溜车现象。
实际上自动驻车功能是由ESP控制的刹车来完成，属于ESP的拓展功能，电脑会通过一系列传感器来测量车身的实时姿态，并根据情况对车轮保持适当的刹车力度，以保证再次踩油门时可以平顺且迅速的行进。
刹车当油门：主动刹车新手司机遇到突发状况时特别容易慌乱，因此在下意识的踩刹车时，错将刹车踩成油门而酿成事故的案例也非常多，而且此类事故往往会造成比较严重的财产损失甚至人员伤亡。
主动刹车功能则能够有效的避免此类事故的发生，此功能是由包括雷达、人脸识别技术以及视频系统等在内的测距系统，将环境、路况信息反映到车辆的大脑(ECU)中，如遇险情，ECU会分析司机是否有刹车或错误动作，并根据实际情况控制刹车系统，采取主动刹车，但与自动泊车系统一样，此功能的测距系统的精准度同样会有偏差，并不能保证万无一失。
最后，没有绝对安全的车，只有相对安全的司机，以上这些主动安全、辅助驾驶配置无疑会帮助新手解决各种手忙脚乱以及消除一些安全隐患，但必须是在驾驶者遵守交规、拥有正确“驾驶观”的前提下，才能使这些智能配置发挥最大作用，并将安全隐患降到最低。
如果你也是带有这些顾虑的新手司机，在购入新车时如果经济条件允许，不妨看一下配置表，根据自己所需对号入座。
