期待已久的国产福特纯电野马来了。
4月13日，福特旗下野马纯电SUV Mustang Mach-E正式上市并在中国正式开启预订，起售价26.5万元。
其中，以GT车型为基础打造的GT First Edition版售价379,900元，该车型将提供GT专属掠星蓝车身颜色，限量发售。
Mustang Mach-E的车身尺寸方面，长宽高分别为4739/1881/1621mm，轴距为2984mm，其定位和尺寸与特斯拉model Y相仿，未来的主要竞争对手也是特斯拉model Y。
基于全新福特FNV电气化架构的Mustang Mach-E，也在拥有初代Mustang经典外形传承的同时，还做到了完全不输特斯拉Model Y的性能水平。
首先在外观上，溜背的车尾设计在纯电动SUV车型中并不常见，跨界SUV造型让Mustang Mach-E拥有很高的辨识度。
其次在性能操控上，Mustang Mach-E 在国内引⼊ GT 车型，也是历史上⾸次有汽车企业将麾下传奇车型品牌及其⾼性能版本落地中国⽣产。
值得注意的是，⾸次发布的 Mustang Mach-E GT First Edition 限量款车型基于 GT 车型打造，配有福特性能车专属的掠星蓝车⾝⾊、车型专属标识和专属 20 英⼨的全铝喷漆轮圈。车型采⽤前后双电机布局，最⼤输出功率达 359 千⽡，可实现 0-100 公⾥/⼩时加速跻⾝ 3 秒俱乐部。
同时，Mustang Mach-E 是福特应⽤了北卡罗莱纳州专业赛车模拟器进⾏调校的第⼀款量产车型。这款赛车模拟器也曾被福特全球性能车团队所使⽤，曾专门⽤来开发福特各级别赛车、训练车⼿，是福特各⽀车队优秀战绩的强⼤底牌。
在轮胎的选用上，福特专门为Mustang Mach-E 选⽤久经赛道的两个轮胎品牌作为轮胎供应商，分别是倍耐⼒和固特异，并由两家⼚商专为 Mustang Mach-E 定制开发。
Mustang Mach-E 全系前轮采⽤ Brembo 全铝四活塞制动卡钳，其中 GT 车型将拥有专属红⾊制动卡钳。与普通单活塞卡钳相⽐，刚性更强、制动⼒更均衡，反应时间更短，刹车距离更短。
在智能化方面，Mustang Mach-E将标配6个摄像头和17个雷达，所有智能驾驶辅助硬件全系前装，以支持通过OTA不断提升Mustang Mach-E的智能化水平与驾驶体验。
全新一代福特Co-Pilot360智行驾驶辅助系统也将在Mustang Mach-E上首发，全系标配L2级别福特Co-Pilot360智行驾驶辅助专业包，包含20多项智能驾驶辅助功能，如ACC全速域自适应巡航、TJA拥堵辅助驾驶、ICA高速辅助驾驶等等都全部标配。
此外，用户还能选装Co-Pilot360智行驾驶辅助升级包，通过BlueCruise主动驾驶辅助功能，在特定高速公路上实现“准自动驾驶状态”。将来通过OTA远程升级，还可实现如ALC自动变道辅助在内的等多项新功能。
在网联化方面，Mustang Mach-E拥有行业领先的整车固件与软件升级功能，可实现对车辆多个核心模块的在线升级。
Mustang Mach-E搭载新一代的SYNC 2.0智行互联系统，携手百度生态，集成百度数据、云、地图、语音、支付等原生能力，为用户打造具有流畅使用体验的智能座舱。
在电动车最被消费者关注的续航里程方面，Mustang Mach-E分别提供搭载75.7kWh锂离子电池和98.8kWh锂离子电池，分别对应的是标准续航版本和长续航版本，其中标准续航后驱版本的综合续航里程（基于中国轻型汽车行驶工况CLTC测试标准的设计值）为470km，长续航全驱性能版的综合续航里程为540km，长续航后驱版本的综合工况续航里程可达600km，性能最强的GT版本车型续航也能达到480km。
在充电网络方面，MustangMach-E用户通过专属App能一键接入覆盖全国340多个城市的30多万根优质公共充电桩，其中包含超过16万根快充桩。中国新创电动车企业蔚来的全国快充网络也会向MustangMach-E用户开放。
此外，根据福特规划，在2021年内，福特还将在超4.5万根第三方快充桩上，率先实现即插即充功能。用户充电时无需再掏出手机扫码完成认证和支付。插枪、充电、拔枪，三个动作即可完成充电。
在用户运营方面，为实现全面智能化电动化转型，此前福特在中国专门成立电动车事业部，全面负责福特电动车在中国的生产制造、市场营销、充电网络与用户体验，Mustang Mach-E也是福特电动车事业部推出的首款产品。
福特汽车（中国）电动车事业部首席运营官朱江在发布会现场表示，与任何其他传统厂商不同，福特中国电动车事业部不会将Mustang Mach-E放到现有福特汽油车渠道里展示和售卖，会采用直销模式并建立专属电动车销售网络。
根据福特规划，2021年在全国20个核心城市，Mustang Mach-E城市体验店将率先开幕，直接服务用户。
同时，电动车事业部也将充分利用福特现有的全国服务网络，升级打造一站式线上到线下闭环体验：服务预约、取送车等都可线上完成。
朱江在发布会现场表示，“以用户为中心”也将成为新模式的核心。通过线上“五星随手评”等一系列全新服务流程，福特中国电动车事业部会直接倾听用户的声音，以市场的直接反馈逆向管理业务伙伴和自身的运营。
整体来看，从Mustang Mach-E这款产品上，可以看出福特向电动化转型的决心，从产品力、营销网络、用户服务到价格，都毫无逊色，正如发布会上所言“不服就干”，福特要正面竞争特斯拉。
目前，Mustang Mach-E自上市以来，整体市场表现不错。今年2月份，Mustang Mach-E在美国市场的销量达到3739辆。
值得注意的是，今年特斯拉在美国纯电动汽车市场中的份额已从去年的81％下滑至69％，其中丢失的份额几乎全部被Mustang Mach-E抢走。
如今，Mustang Mach-E进入中国市场，能否如在美国市场一样，正面竞争特斯拉，还要看上市之后的具体表现，以及是否真正做到“入乡随俗”，毕竟美国市场和中国市场还是完全不一样的。（本文首发钛媒体APP，作者/张敏）
