从一开始的山马党，到公路党，再到参加各种业余的骑行活动和比赛，以及作为主办方组织各种活动和比赛，这位骑行大神为大家总结了干货入门知识，希望对新加入骑行队伍的爱好者们一个正确方向的入门指导。
作为一个刚开始骑行的新人一般来说都会比较兴奋，兴奋可以使我们在一开始的时候取得进步，但是不恰当的骑行锻炼，在运动量上把握不当的话，会容易受伤。骑行与骑单车逛街在严格意义上是不同的，在车架的大小，几何结构，坐凳的高或者低等等一系列的因素都会影响到骑行的表现，如果没有调节到位，轻则影响你的骑行速度表现，重则不规范的骑行容易导致短时间内的“残废”
先不说追求速度容易意外摔倒，姿势力量用的不对的话，最易受伤的就是膝关节。不正确的座驾调整，不规范的骑行姿势，都会对膝盖造成无法修复的磨损，所以新人一定要确保座驾的调整，和正确的骑行姿势，才可以慢慢加大训练的强度。如果在骑行过程中身体出现任何的不适或者疲劳感，都必须停下来，找到问题解决的方法后再继续，切勿忍着疼痛继续。
用于运动的骑行车可以分为山地车和公路车。
山地车也就是用于山地环境骑行的车，一般会配有前避震或者前后都有避震。车架的结构相对来说也会比较粗壮结实，轮胎相比较于公路车来说更宽大，这样会有更好的抓地力但也会相比于公路车有更大的摩擦力。公路车的车架会稍微偏纤细一些，更轻量化。公路车手更擅长于长时间的团体骑行。100KM的平均速度在30KM/小时基本不成问题。比赛冲刺的时候甚至可以达到50多KM/小时。山地车通常不需要像骑公路车这么高的体能，但要有足够灵活的应变能力，对于控制车辆和路径选择的方面都需要很高的要求，否则一个不小心就有可能造成人仰马翻。还是相对来说比较危险的。
在初期开始骑行的时候，可能只是几公里的路程都会让你上气不接下气，接连几次之后可能就不想再继续了。也有人几次之后更加激昂斗志勇往无前。如果你是愿意更前进的那个人，那这些训练方法你一定要谨记并且收藏。
成绩取决于合理的训练，合理的训练一定要谨记三大要素
循序渐进
因为刚开始骑行的时候相应的肌群和神经对骑行也很陌生不熟练，所以一开始是不能高强度锻炼的，否则会引起一身的伤病
量的堆积
量变引起质变是万物的规律，平时坚持训练核心肌肉力量，在骑行成绩上总会有一天有一个质的飞跃
计划科学
所有的训练都要遵循科学计划，车手不宜只训练自己擅长的项目，所需要掌握的技能都要合理安排时间训练，否则专注强项，弱项越来越弱，这样在整体的骑行中弱项一旦翻车，就会引起不必要的受伤。
所以爱好骑行的小伙伴们一定要合理安排骑行时间，一步一个脚印的训练直至最终达到你想要的效果，任何运动都不可能一口吃一个胖子，所以当你感觉身体不能承受的训练时，切记不能逞强，骑行姿势，坐垫，高度，强度都掌握好之后，合理的运动对膝盖也是一种锻炼，否则的话只会适得其反哦。
