这是公司最近做的出口到非洲的大巴车。大概看来和国内的大巴车主要有以下几点不同。
1-座位数较多
国内相同长度的大巴车座位数普遍在47座，这个车的座位数达到55座。座位数比较多。这个应该是考虑到提高运营能力，毕竟那边大巴车还是比较稀缺。
2-底盘较高
这个主要是考虑到非洲地区路况较差。抬高底盘有利于增加通过性，减少底盘磨损。
3-前后有防撞梁
我怀疑是不是因为车速较快，出于保护乘客和保护车辆的需要，前后都设置了防撞梁。
4-发动机前置
这个在国内已经被淘汰了，发动机前置说实在的，严重影响司机的开车体验。这种还是柴油机，其震动和噪音可以参考拖拉机。
5-前档玻璃分成两片
有一个说法是非洲那边做不了整片的玻璃，只能以分片的形式，方便后续的更换。整片玻璃需要进口的话，成本会增加很多。
前防撞梁，前档玻璃分片
后防撞梁
发动机前置
座位数多
