自从2021年品牌独立之后,捷途汽车主打的旅行 就已经进入到了2.0时代。在一个全新的时代中,必然有着全新的产品。继去年捷途大圣问世之后,作为捷途T系列首款车型——T-1(现在中文名为“捷途旅行者”)也于近日正式亮相。
这款车型由前保时捷设计总监Hakan Saracoglu亲自操刀,采用“纵横之道”设计语言,线条凌厉,型面饱满,十足硬派越野之风。
新车内饰采用T型平直布局,棱角分明简约有力,方形方向盘力量感十足,硬朗拉手搭配立体出风口,战斗气息呼之欲出。大尺寸的悬浮式中控屏极为显眼,在高通骁龙顶配8155智能平台的加持下,丝滑流畅体验极佳。
此外,新车还能定制参数化激光镭雕副驾驶面板,同时仿麂皮材质座椅与水晶挡把球头等越级配置的加入,进一步拉升了整车的豪华感,让每次出发都身心舒适。
动力方面,新车全系搭载鲲鹏动力发动机,i-HEC智效燃烧系统等多项“黑科技”加持,保证车辆始终处于省油、稳定、高效的状态,纵使前路道阻且长,捷途旅行者依旧自由追梦。
作为越野属性的车型,捷途旅行者采用硬顶笼式车身高强钢占比达75%,同时配备了XWD智能四驱系统,博格华纳第六代四驱系统 美桥电子限滑差速锁,为旅行保驾护航。
不过捷途旅行者的车身属于承载式车身,并非传统越野的非承载式,因此这款新车应该以轻越野为主,对标市面上现有的车型应该是哈弗二代大狗,车身尺寸与动力等数据目前并没有明确对比。
哈弗二代大狗
但旅行者具备的越野能力,足够满足大多数越野爱好者的需求,兑现其越野情怀,这也是捷途汽车一次场景化进步。因为此前捷途汽车都是一般城市级SUV的定位,可以满足旅行的需求,但并没有加入越野属性,略显单一及缺乏个性。
这也是捷途2.0时代一次极具代表性的升级,而未来捷途汽车将形成X、T、P、V四大产品序列布局,分别主打SUV、硬派越野、硬派皮卡、MPV车型。其中X系列将以X70与X90为主导,包括去年新上市的捷途大圣。
T系列自旅行者开始有两大看点,一是车的功能性与场景化智能体验十分接地气,全系产品不过30万元,却可享受到百万级别的感觉。
二是该车之所以有这样的体验,都是得益于首次亮相的昆仑架构,它是结合奇瑞集团平台架构和“旅行 ”定位打造,支持5G智能驾驶的迭代能力,并为“旅行 ”智能生态提供了标准拓展的端口,可以自我进化,连接无限可能的出行场景需求。
同时,T产品序列在动力上将包括1.0T、2.0T、3.0T燃油版和混动、纯电等多种选项,并拥有配备差速锁的四驱系统(包括机械四驱和电四驱版本),其车身也包括承载式或非承载式两种车身结构。
从这样的产品变化就可以看出,捷途已将“旅行 ”的场景更加细分化,并且将提升“旅行 ”的出行品质,而不仅仅是依靠高性价比赢得用户青睐。2023年捷途汽车的销量目标是“保30争50”,以去年18万辆的销量看,必须要有增量,旅行者将成为其关键支柱之一。
当然,产品矩阵的细化也预示着“旅行 ”生态圈的细化。捷途汽车一直在整合国内知名旅游产业资源,通过与途居露营地、去哪儿网、探路者、鸿星尔克、内蒙克什克腾旗、宁夏沙坡头景区等企业或景区合作,覆盖出行、消费、休闲三大生态。目前捷途汽车已经联合80 生态伙伴,打造了100 权益,覆盖全国100多座城市,大大提升车主旅途便捷度。
作为奇瑞集团的创新尖兵,捷途正以持续的品牌创新、产品创新、营销创新,迎接全新消费时代的挑战,针对“旅行 ”生态圈的打造也将成汽车行业用户体验新标杆。
Copyright © 2024 妖气游戏网 www.17u1u.com All Rights Reserved