港珠澳大桥小知识及车辆上桥攻略大合集（含网友补充版）（越野油轮卡车）

港珠澳大桥小知识及车辆上桥攻略大合集（含网友补充版）

港珠澳大桥概图

英文名：Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge

全长：55公里

设计寿命：120年

总投资：1000亿元以上

开工时间：2009年12月15日

通车时间：2018年10月24日

大桥荣誉：中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁项目

港珠澳大桥

港珠澳大桥（Hong Kong-Zhuhai-Macao Bridge）是中国境内一座连接香港、珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省伶仃洋区域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。

“港珠澳大桥是粤港澳大湾区的地标，大桥第一高塔青州航道桥是港珠澳大桥的主要标志之一。我在设计中用‘中国结’的文化符号，寓意着三地共创粤港澳大湾区美好未来。”站在索塔前，大桥初步设计和桥梁工程施工图设计DB01标负责人孟凡超动情地说。

晴空万里，港珠澳大桥如一条巨龙，舞动在潋滟波光之上，寄托的是国家强盛之梦，展现的是“中国道路”的精彩卓越。胡应湘感慨地说，没有今日之中国，港珠澳大桥永远是个梦想。

2018年10月24日上午9时，港珠澳大桥正式营运通车，驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟，极大的方便了市民朋友们。

那么，车辆上港珠澳大桥，有哪些需要注意的地方呢？

哪些车辆可上桥？跨境车辆才能通行，可通行车辆包括：跨境巴士、穿梭巴士、跨境出租车、货运车辆、跨境私家车等。

内地私家车能否上桥是老百姓格外关注的问题。目前，具有粤港两地牌照的车辆，或者经过三地政府部门许可的单牌车辆可以上桥。但是，这部分的车辆数量并不多。

大桥开通首年安排粤港、港澳跨境巴士配额共200个，其中粤港150个(供粤港合资公司)、港澳50个(34个为香港配额，16个为澳门配额)，已全数发放(注：珠澳口岸间不通客车)。另有200个配额给现时行走其他口岸的粤港跨境巴士转走大桥，每一配额可于每日营运来回班次各一次。跨境巴士在大桥口岸区域内不允许接载新的旅客。

大桥开通前3年将安排粤港、港澳跨境出租车配额共250个(珠澳口岸间不通客车)。其中，粤港配额150个，港澳配额100个。每一配额可营运一辆跨境出租车，每日往来接送次数不限。

未来，三地政府将视情况在车辆配额上逐步放宽，促使往来内地和港澳地区的三地居民选择港珠澳大桥这一新线路。

香港及澳门跨境私家车配额分别为30个(有效期为三年)及600个(有效期为一年)，持配额的私家车可于有效期内多次进出港澳市区。此外，持有相关有效车辆牌照的香港私家车如果不进入澳门境内，车辆停泊在澳门口岸停车场，无须配额，车主在成功预约东停车场泊车位后，便可直接上桥。

港珠澳大桥风光

过桥费多少？私家车150元/车次。

由于具备上桥资格的私家车数量有限，为了满足更多旅客的需求，特别开通了穿梭巴士和跨境直通巴士两种客车交通方式。

穿梭巴士有香港往返珠海和香港往返澳门两条线路。车辆只在口岸间往返，乘客在口岸处下车，自行过关前往目的地。穿梭巴士正常情况下发车间隔约5~10分钟。白天票价58元，夜间票价63元。儿童、老人等可购买5折优惠票。

跨境直通巴士则可以直接接送乘客，跨境往返香港市区及珠三角各城市内的固定站点。

此外，还有少数具备两地牌照的跨境出租车。乘客乘坐这些商务出租车可以从珠海口岸出发，直达香港机场和香港迪士尼，车费180元。

如何缴费？可不停车自动扣费

经广东省人民政府批复同意，港珠澳大桥收费站车辆通行费收费标准确定为小型客车(私家车、出租车)150元/车次，大型客车(过境巴士)200元/车次，穿梭巴士300元/车次，普通货车60元/车次，货柜车115元/车次，收费标准以人民币结算。

港珠澳大桥主体仅设1处主线收费站，其位于珠澳口岸人工岛桥头处，前往香港上桥时缴费，往珠澳方向下桥时缴费。收费站双方向共设置20条收费车道，所有收费车道均支持电子不停车收费(ETC)和人工收费(MTC)功能，港珠澳大桥管理局将根据实际车流情况开通相关车道。

为方便司机使用电子不停车收费车道，大桥ETC收费系统将同步支持纳入全国ETC联网标准的国标ETC卡用户和安装香港快易通电子标签的用户。车辆安装了上述任意一种电子标签，均可快速通行ETC车道，用时仅仅0.3秒，就可完成过闸扣费。

缴费用什么货币？过桥费只收人民币

根据国家有关外汇管理规定，港珠澳大桥收费站现金收费为人民币，非现金结算以人民币计价。

同时，为了兼顾港澳地区居民的支付习惯，对于人工车道未携带人民币的客户，港珠澳大桥管理局开通银行卡、支付宝、微信等非现金电子支付方式。

按何通行规则？主桥采用右侧通行规则

在香港和澳门，车辆的行车规则是右舵车靠左行，而在内地，车辆是左舵车靠右行，那么在港珠澳大桥上，车辆应该靠左行还是靠右行？

根据工程设计，港珠澳大桥主体工程设计通行速度为每小时100公里。由于港澳与内地的通行规则不同，港珠澳大桥上采用内地的右侧通行规则，车辆到达香港或澳门口岸后完成左右侧交通转换。车辆过关后，按交通标志走即可。

上桥后能否掉头？一般情况下不允许

开车上桥后可以掉头吗？社会车辆在粤港澳三地口岸允许掉头，非紧急情况下，在大桥主体均不允许掉头。

另外，应急救援车辆、日常养护车辆可跨界掉头。在紧急情况下，三地救援车辆(即消防及救护车，不包括警务车辆)对事故进行救援时，可进入对方的管辖区域进行跨界掉头。

停车费多少？珠海口岸小车5元/半小时

澳门口岸停车场是三地最早公布停车费标准的。根据公布的方案，澳门口岸停车场按时段收费，停车时段分为：上午10时至晚上10时前；晚上10时至次日上午10时前。收费标准为：每个停车时段或者不足一个停车时段收费180澳门元。也就是说，这个停车场的起步价就是180澳门元。

按照相关规定，进入该停车场停车的驾驶者必须向营运实体预约，可以提前30天预约，但最少要提前12小时预约。同一个车辆每次预约可以最多连续停8天。如果停车超时，使用者须缴付额外每一时段270澳门元的费用。补缴费用后30分钟内必须离开，否则需要重新再缴付超时费用。

珠海口岸停车场目前计划的收费标准为：前15分钟免费，15分钟以后12座以下车辆每半小时5元，24小时200元封顶；12座至20座以下车辆，每半小时8元，24小时300元封顶；20座的车辆以及客车每半小时10元，24小时400元封顶。

港珠澳大桥通车后，香港口岸私家车停车位将不少于650个，但目前记者尚未查到该停车场收费标准。

温馨提醒：普通车不能上珠海连接线

港珠澳大桥珠海连接线是大桥重要的配套工程，那么如果没有跨境车辆，能否开普通号牌的私家车，通过珠海连接线上港珠澳大桥珠海口岸人工岛接送亲友？最新消息是：不行！

为维护港珠澳大桥珠澳口岸人工岛及珠海连接线良好的交通秩序，珠海市交警支队昨晚对外通报：经研究决定，从2018年10月24日0时起，禁止内地普通号牌机动车进入珠澳口岸人工岛、港珠澳大桥珠海连接线(南湾互通至珠澳口岸人工岛)、珠澳口岸人工岛原施工便桥(情侣南路路口至珠澳口岸人工岛)。具备通行港珠澳大桥资质的机动车、公共汽车和已备案的工作车辆除外。

交警部门将在情侣南路路口、南湾互通等进入珠澳口岸人工岛的入口进行交通管制，严格执法，对于违反上述规定的机动车依法进行处罚。

车辆须购买三地保险

粤港澳三地车辆往来互通，最让司机担心的是发生交通意外后的保险理赔问题。

港珠澳大桥管理局副局长余烈表示，粤港、粤澳两地牌车按照现行的机动车保险及理赔制度执行。经大桥来往粤港澳的车辆，车主须相应为车辆购买香港、澳门及内地的法定汽车保险。旅客在通过大桥前，必须根据自己的目的地，事先购买两地或三地的法定汽车保险。发生保险事故时，按照事故发生地法律及监管规定进行保险理赔。

通行大桥不入珠海的港、澳车辆，经大桥跨界通行时，应购买与通行期限相匹配的内地机动车交通事故责任强制险，并在提交跨界通行申请时，如实填报保单信息。

为什么要建港珠澳大桥？有何意义？

港珠澳大桥的前身是原规划中的伶仃洋大桥。20世纪80年代初，香港、澳门与中国内地之间的陆地运输通道虽不断完善，但香港与珠江三角洲西岸地区的交通联系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世纪90年代末，受亚洲金融危机影响，香港特别行政区政府认为有必要尽快建设连接港珠澳三地的跨海通道，以发挥港澳优势，寻找新的经济增长点。香港富商胡应湘提出兴建连接香港与珠海的伶仃洋大桥，但是建设伶仃洋大桥的计划一直被搁置。直到2003年，伶仃洋大桥项目被港珠澳大桥项目取代。2009年，中国国务院批准建设港珠澳大桥。

港珠澳大桥，跨越伶仃洋，东接香港特别行政区，西接广东省珠海市和澳门特别行政区，首次实现了珠海、澳门与香港的陆路连接，极大地缩短了三地间的距离。通车后，驾车从香港到珠海、澳门从3个小时缩短至约45分钟，这对提升珠江三角洲地区的综合竞争力，保持港澳的长期繁荣稳定，打造粤港澳大湾区具有重要战略意义。

特别是在“一国两制”框架下，三地成功创立的完整的大桥工程决策体系，对未来大湾区整体基础设施建设是极为宝贵的财富。

港珠澳大桥有何特别之处？

港珠澳大桥全长55公里，是中国第一例集桥、双人工岛、隧道为一体的跨海通道。

港珠澳大桥工程包括三项内容：一是海中桥隧主体工程；二是香港、珠海和澳门三地口岸；三是香港、珠海、澳门三地连接线。

其中，粤港澳三地共同建设的主体工程长约29.6公里，由长达22.9公里的桥梁工程和6.7公里的海底沉管隧道组成，隧道两端建有东、西两个人工岛，两个人工岛隔海相对，中间海浪翻飞，气势壮阔。

为什么要建海底隧道，一桥到底不行吗？

港珠澳大桥的路线经过了伶仃洋海域中最繁忙的主航道，目前达到10万吨级通航等级，远期30万吨油轮可以通行。如果建造桥梁，必然是跨径很大，净空很高、桥塔耸立的悬索桥梁。但同时该处临近香港国际机场，航空领域的建筑物高度限定使得该区域无法实现大跨径、高塔结构物。

所以，隧道成为唯一可行的方案。为了实现桥梁与隧道之间的转换，故在隧道两端修建人工岛。于是，这就构成了港珠澳大桥的桥岛隧相结合的建设方式。

港珠澳大桥的科技含量有多高？

“超级工程”背后有“超级创新”。港珠澳大桥建设难度极大，新材料、新工艺、新设备、新技术层出不穷，仅专利就达400项之多，在多个领域填补了空白，造出了世界上最难、最长、最深的海底公路沉管隧道。

世界最大规模钢桥段建造、世界最长海底隧道的生产浮运安装、两大人工岛的快速成岛等技术创下多项世界纪录。