今天，这场关于新疆棉花的讨论，依然持续发酵。我们看到，面对“诋毁”，政府、行业、国货品牌企业及明星等，齐心协力、相互支援，坚守正义与自律。
这是中国人的本色，也是我们越野人的底色。
“谁有需要，我们随时支援！”
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驰骋在山间的越野车队
最近，老杨跟着朋友一起去石坝的马帮山庄露营。那里是典型的丹霞地貌，大山之间被撕裂成了一道道口子。山林内道路狭窄，上坡路段坑洼不平，也是越野的好去处。
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阴天的马帮山庄
老杨开的是老款手动四驱的驭胜S350。2.4T柴油发动机低速下扭矩爆发力强，变速箱换挡也流畅，加上低4L辅助以及老司机一顿猛如虎的操作，爬坡、过坑毫无压力。
老杨一行穿越完山林小道后，进入到草地。因前两天下了雨，整片地段跟田地一般，路面太滑，土质还十分松软。索性驭胜的轮胎抓地性和四驱系统很给力，颠颠簸簸中，杨先生开着驭胜谨慎前行。
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道路情况
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陷车的哈弗H5
只是行驶到一半路的时候，他们就遇到两辆陷在土里的车，帕拉丁在救援，但是车子拖了半也拉不出来。
这几位车主也是组个小团（传祺GS8、哈弗H5、帕拉丁）出来露营的。听兄弟们说起，最先是GS8陷进去的，哈弗H5为了救GS8，把自己也给陷进去了。
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帕拉丁救援
老杨说：“自己之前有过救援经历。当时环境险峻，看到越野兄弟有难，二话没说，干就对了。”
先是帕杰罗去拉传祺GS8。帕杰罗是台素车，不如柴油车的扭矩大，在救援的时候还出了个小插曲。拖车时，帕杰罗轮胎打滑，整个车身滑了出去。还好紧急刹住了车。只是绳子断了而已。
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传祺GS8所在位置
“这个时候，看驭胜S350的了。GS8车主是老司机。总结第一回合的经验后，他把地上的洞再挖深了点，然把轮胎垫起来后，拿过根新绳子绑在驭胜跟GS8车的绞盘上，之后交代我等他说踩油门的时候就用劲踩，没想到还真一个猛劲就拖出来了。”老杨惊喜说道。
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救援情景
此时，天空下起小雨，雨水打在车上、身上，透着几丝冷气，但救助人的心是火热的。
拖完GS8之后，又去救哈弗H5。因为H5陷入的位置不是很好，只能先开到左侧草坪地上，找到一个支点后，再猛的发力，把H5也拖了出来。
终于完成救援任务。我们各自上路，挥一挥衣袖，不带走一遍云彩。
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救援结束
老杨说：“路上遇到就是一种缘分。虽然救援过程并不容易，但是那种心情是很愉悦的，有能力救助他人，感觉很自豪。”
这样的故事，在我们越野圈屡见不鲜。谁有需要，群里呼一声，车友们看到了、遇到了，就会想办法赶到现场使出浑身解数，也得把兄弟从泥潭里拉上来。
这就是越野人的兄弟情！
越野人群依旧小众，却活跃在各类突发事件的的 “救援”第一线或许很多人并不知道，当年的汶川大地震、雅安地震，除了武警、国家士兵的无私救助，还有以越野e族为首的越野人，数十台越野车第一时间冲到最前线，参与救援并捐款捐物。他们是无数 “救援”现场的无名英雄。
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地震救援
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捐赠物资
类似的情节，每一年都在发生。有一年6月，暴雨席卷整遍贵州。在黔西南州的一处盘山公路上，眼看着被洪水裹卷的母子三人即将被冲下峡谷边缘。生死攸关的一刻，—辆越野车“轰”的一声冲进洪流，以自己爱车作为身躯，抵挡住了无情洪水，顺利救下母子三人。
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侠义心肠，以身救人
（图片素材来源网络）
那一年7月，武汉地区发生特大洪灾。1万多名学生被困南湖升升大学生公寓两日，危难时刻，亦是这群有血性、有担当的越野人，首当其冲，几十台越野车（包括牧马人、驭胜S350、北京吉普、帕杰罗等车型）自发、自愿组成救援车队，与风浪搏击、在危险中谨慎前行，一一将学生转送到安全地带！
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援救1万多名学生脱离险境
四川、贵州、湖北…乃至中国各个角落，聚集着数以百千的越野车队。
他们或是越野e族、山猫车队、穿行越野、212车队，亦或是驭胜S350越野车队。他们遍布全国各地，驾驶着自己的爱车，如天空翱翔的雄鹰一般，穿越在大自然的领域上，爬坡涉水、冲沙梁.....用最刺激奔放的姿态，享受自由的快感！用越野刚硬的身板，时刻迎接紧急“救援”！
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他们便是“越野一族”
他们有着一个共同的名字“越野一族”，他们都是越野人，心怀热血。散是满天星，聚是一团火。他们更像一支纪律严明的队伍，随时关注朋友圈、车友群里动态，谁有需要，随时出发，随时待命！
驭胜越野老炮儿十余年救援车辆百余，畅谈越野人情怀
或许常人很难理解越野人的这种救援精神，正如我们不懂越野的欢乐所在！
作为专业的越野人及救援成员的卡卡说过：“对于爱好越野的人来讲，无论是去越野，还是救援，其实就是种情怀所致。说白了也就是份信仰，一种无法用常言表达的情感。我们去救援图不了任何实质东西，但能赢得一样无法用金钱、物质衡量的东西，那就是‘救助到别人，也欢乐到自己’的心态。“
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感受越野欢乐
“在常人的眼里，我们或许是疯子，但只要玩过越野的人，就明白这是种对自由生活的追求。面临真实救援场景，其实大家心里都会有个底，自己的车子性能如何，走过各种艰险烂地，能不能起到救援作用。拿自己来讲，座驾是台老款的江铃驭胜S350。每次出行去爬坡、冲沙或是闯荡一些更深度的越野时，都会掂量自己的技术、车子越野性能不能过。”
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卡卡的勇士—驭胜S350
卡卡的驭胜S350，本身就具备很强的资本，在蓝天救援中它就是台“救援神器”。多片式离合结构的中央差速器、TOD双速四驱系统 带低4L功能、800mm的涉水高度，较大的离去角与接近角，长行程的悬挂系统也成就了江铃驭胜S350的越野性能。外加改装了车型轮胎 底盘升高等项目，更是提高了越野性能。
无论是遇到陡峭的斜坡、还是类似“交叉轴”地形，亦或者是“炮弹坑”路面，“安之若素”是江铃驭胜S350给予的回应。
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与蓝天救援合作，成为越野圈的救援“神器”
所以在救援这块，我们作为专业越野人士，走过各种艰险烂地，能不能起到救援作用，心里都是知根知底的。”
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可翻山越岭，亦可驰骋沙漠
谈及最后，如果要用一个词总结越野人，那应该就是“情怀”。
既能装得下小爱缠绵，也担得起大爱无疆！他们像骑士，帮助市民脱困，他们的热心友爱，彰显了城市温度。谢谢他们，传递社会正能量！
