在上世纪九十年代，大名鼎鼎的陆地巡洋舰经典SUV诞生了一个新的分支——Prado。2003年到现在，共有两款Prado被国产，与两代车型伴随而来的还有两个中文名字——霸道和普拉多。
普拉多几经脱胎走到今天仍不离其阳刚本色，就其外观来说，真是一点也不低调。开在路上绝对能抓住路人的眼球，哪怕不懂车的人也会觉得这车看着特别贵，因为大！
这种硬派越野车其实无需华丽的装饰，更需要的是其耐用，所以在发动机，分动箱及油箱等重要部位都设计了护板。
而且对于这种高底盘车型来说两侧的踏板也是非常必要的，不是所有人都有刘翔似的大长腿可以一步跨上车，有些人的确会认为踏板会影响通过性，但如果你不是生活在每日需要越野的地方的话，踏板会帮助你更多。
普拉多这种车型在空间上的确是执牛耳者，所以为什么越来越多的人选择大型SUV，后排不仅宽大而且座椅靠背可以调节。后备箱在第二排座椅放倒，作为一个双人床并不为过，装载空间极为优秀。
丰田 2011年 普拉多(进口) 2.7L 自动豪华版，欢迎越野一族的车友们留言讨论
