没有空气是太空的一个非常大的优势，因此才可以在无动力的太空中飞行，理论上甚至可以永远都保持这样的姿态，当然实际还是会受到太阳风、引力波动以及稀薄大气等的阻力，会逐渐掉落高度，但这和在大气层中飞行是完全不同的两个概念，比如执行一个几天的任务的话，近地轨道的飞行器基本可以忽略空气阻力的影响，因为短期影响并不明显！但问题也随之而来，比如我们在飞机上常见的机翼、尾翼等统统都没有了，那么飞船是怎么调转方向和减速的呢？
谁说没有机翼呢？这个大大的机翼不是啊？还真不是，因为这个是飞船的太阳能电池，毕竟近地轨道上没有电源，只好自个带一对太阳能电池板了，还有更多的，比如国际空间站！
在国际空间站上就看出来了吧，这些横七竖八的“机翼”肯定不是起升力作用的，否则气动作用不是相互打架了嘛！
绕了个大圈子，下面我们简单说说太空中的飞船是怎么飞行的！为什么没有动力能够保持在轨道上？
太空中极其稀薄的大气下只要考虑离心力和引力的作用即可，当飞行器环绕地球的速度足够高，产生的离心就能和地球对它的引力相等，那么它将在这个轨道上一直运行下去，而在400KM的国际空间站轨道上，这个速度大约是6.9KM-7KM的样子！
而飞行器变轨则只能有变轨用的姿态发动机来控制了，一般在飞船外部都能看到一些小型的发动机，而这些主要就起这个作用！（一般飞船调姿会用姿态发动机，而望远镜以及其他需要精确调整位置的一般是动量轮）
这是阿波罗登月飞船在服务舱外部的姿态发动机，一般都有四组甚至更多！
需要返回和减速时候则用姿态发动机掉头，然后启动主发动机减速进入返回轨道，比如下图：
比如嫦娥四号进入月球轨道时就是先调转位置，屁股超前启动发动机进行减速，同时姿态发动机随时调整可能出现的飞船姿态变化，否则方向搞错，就有可能减速入轨失败，掉入茫茫宇宙！
嫦娥四号月面登陆时也是一样，因为月面也没有大气无法进行气动面操作，所以只能动力全程控制！
如果是回地球的话，还有重返大气层这个阶段，大气层到高超音速激波现象会导致高热，副产品是黑障，会屏蔽所有电磁信号......这个过程大约也就4-6分钟！
因此降落有大气层的行星比没有大气层的行星要更难一些！
最后安全落地，可以回家了哈.......
