喵哥通过查询和观察，确定学生买的这台车，至少往回调了7万公里，所以我的学生听到这个消息，脸都绿了，他要让我帮他再看一下有没有事故。
喵哥现在就手把手教大家如何识别是不是事故车。
首先就是乘员舱这一部分，所有有玻璃的地方，有没有事故，其实也有个比较快捷办法，通过看玻璃上面的生产日期。
因为车上整个上面这圈，全是玻璃，而且在发生交通事故的时候，玻璃是比较容易碎的。
像它这个是18年出厂的车子，那么所有的玻璃，上面就一定会有个8，点在前面或者点在后面。
从玻璃的情况来看，可以大致判定它的玻璃，时间是早于车子的上牌时间的。
可以断定这个车子玻璃是没有换过的，这一部分应该是可以确定，是没有事故的。
接下来我们就看前后的事故，后面的事故可以打开备胎坑，备胎坑里面整个止震板，尤其是备胎坑后面这一截，它的这个焊点和打胶，大致是可以看出来的。
原厂机器打的胶，和后面人打的胶，这个区别还是比较明显的，一般原厂机器打的胶，是相对是比较匀称的。
然后拆开灯的检修口，可以看侧面事故，因为灯这个地方，如果被撞了，金属做过钣金，或者打过胶，从胶的胶痕可以看出，后期更改的痕迹。
机械的痕迹，和人的痕迹是不一样的，整个这一段看出来，它后面这一个应该是完整的，就是没有事故的。
当然不排除保险杠撞坏，被拆装换保险杠，这个都不叫事故啊，只要不伤机本体都没事。
前面呢，如果引擎盖被撞过，但凡是修复的，都会发现漆面不一样，或者有轻微的折痕的地方，不平整的地方，现在看到还算好，当然也不排除整体换引擎盖的情况。
所以我们看这两个地方的螺丝，如果引擎盖不换，或者不那个是不会动的，这里生锈了，螺丝被拧动了，也就是说前面肯定是有事故的，而且引擎盖8成有可能是换过的。
然后由于现在的国产车，说实话我特别不喜欢这点，就是全部用塑料壳罩起来，什么都看不见。
这肯定拆装过，你看这螺丝都没上，都是散的，所以你就只能把这个地方全部掰开来看。
它前面尤其是防撞梁这个地方，撞到没有，普通车主你去看的话，他不可能让你拆开去看防撞梁的，所以你也只能从这个来看。
然后再看它的保险杠，从拆装来看，要么是换过了，要么是修过。
从大灯的颜色，以及大灯起雾了，这些地方来看，大灯也好像有更换过的痕迹，也就是说前面一定有事故。
而且这个事故，涉及了保险杠的更换，和大灯的更换，包括可能中网的更换。
也就是这个事故，应该按照保险理赔下来，接近七八千，上万都有可能，这是基本上可以断定的。
接下来我们在服务以查维修记录，如果它出了问题之后，它的维修是在4S店维修的，那么基本上是可以查到的，现在同样的我再给他查一下。
现在我查到了，这个记录呢，比刚才那个记录更贵，我有点肉疼。
18年12月份，有一个核损2400的维修记录，19年有一个核损9000的，19年5月又有一个核损700的，左前大灯和保险杠的维修。
9000的这个事故，我估计就是涉及到换引擎盖，以及前面这一系列的费用。
从目前查到的情况来看，你可以认定为，它是一个事故车，只不过是说事故车的严重程度有多少。
现在要进一步的，把前面的保险杠，把它拆了，看前面的防撞梁，以及整个框架结构，看动了多少。
如果从买二手车的角度来说，这个车我先不说价格，如果价格绝对优惠的话，倒是可以接受。
如果价格又不是很优惠的话，那确实就买得有点亏了。
以上就是这一次，我教大家，普通车主平时去看车，如何通过这些细节，能够快速地去断定，这个车有没有事故。
毕竟我们没有漆膜仪，只能通过肉眼，通过细节去观察，当然除此之外呢，还有火烧和水泡两种严重的情况。
我刚才看了一下，尤其是备胎坑里面的泥沙，备胎坑里面很干净，是正常的使用情况。
然后前面刚才拆开，能看到的这些细节部分，我也看了，都是正常的泥沙。
然后里面的方向盘管柱什么的，像这些地方都没有出现生锈的情况。
然后火烧看线束，基本上还是能看出来，基本这两种大致是可以排除的。
以上就是我们如果去看二手车的话，如何通过这些细枝末节，这几个重要的部分，大家可以大致去判断，它是否有比较大的事故，以及这个碰撞情况。
最后我再提醒大家，你在看车的时候，但凡发现有疑点，那么一定要自己踩刹车。
因为你的疑点，我可以告诉你，8成到9成可能是真的。
希望大家在买二手车方面，不要踩坑，如果有问题的话，可以找熟悉的朋友，先提前了解，提前咨询。
千万不要手痒，口袋痒揣着，就直接上当地最大的二手车市场下手了，那个地方的水，我跟你讲，我还会游泳，我都怕下去了上不来。
