重走丝绸之路（从洛阳至罗马）第559天～561天，抵达塔吉克斯坦阿里楚、霍罗格。中国倡议的“一带一路”初见成效。（第一部分）
从穆尔加布出发前，和澳大利亚小哥拍摄了一段短视频，简单地介绍了他的事迹。他用了15个月骑行了20万公里，从澳大利亚来到了他此次骑行的第10个国家塔吉克斯坦。他的精神令人敬佩。我也喜爱骑自行车，曾经在大西北的冬季骑行了河西走廊（从西安唐代大明宫遗址一直到汉代玉门关遗址，全程近2700公里），这是我的重走丝绸之路（从洛阳至罗马）活动中的一部分。如果有时间，我会一直选择骑行的方式旅行，但现在事情太多了，只能选择阶段性地骑行。
另外不得不说虽然小哥的精神可嘉，但还是那句话，户外和旅行不仅仅是体力活，也得关注下沿途的地理地貌、文明文化、人文风俗啊。往往类似小哥的这些骑行者到了一个地方之后，啥也没关注，就紧赶着去另外一个地方了。这种骑行的价值有限，可以说对自己有些意义，对别人来说就没啥大的意义了。
我在阿里楚期间去了几个湖泊，主要有雅士库里、布伦库里湖等等。为什么要去湖泊？原因很简单，在帕米尔高原上某段海拔左右，地理地貌基本上没啥区别，如果靠山脉、山峰去定位一个地理坐标非常难，只能靠湖泊去定位，尤其是在古代。毕竟湖泊的数量是有限的。
说到这里，必须得提一下当年唐玄奘笔下的大龙池，他在他的著作《大唐西域记》里记录了大龙池。但至今现代人还无法确定到底哪一座湖泊才是大龙池。我看了一些相关研究，觉得很有意思，200年来中外一些学者或者地理学家、考古学家等等纷纷拿出自己的判断以确定到底哪一座湖泊才是大龙池。
我虽不是业内人士，但去的国内外考古遗址的数量比一些考古学家去的还要多，见的也多了。虽然专业程度不及一些业内人士，但毕竟我们做IT的技术研发人员，最擅长的就是思考逻辑了。在穆尔加布时，一直在思考这个问题。就大龙池这个事来说，我表达下我的观点：1，不要去怀疑玄奘的描述的方向问题，毕竟在那个年代，行走于丝绸之路上的商人、旅行家都是要靠辨别方向去行走的，这是人家基本的生存关键；2，要考虑到玄奘抵达大龙池时的季节，季节的不同，水位的高低、面积的大小是不同的，中国人虽有时候喜欢夸大，但这种夸大是有限度的，对于玄奘来说，也是一样；3，还要考虑到年代的久远，自玄奘抵达大龙池以来，1300多年都过去了，湖泊的面积变化肯定是会发生的，别说面积了，哪怕是湖水的味道都可能变化了，咸的变成甜的，甜的变成咸的都是可能的。
大龙池的确定，应该不是啥难事，但关键在于判定标准的确定，只要坚信一些标准，很大程度上那个湖自然就是大龙池了。
这期间，在阿里楚参观的雅什库里湖，是一座对中国人来说很特别的湖泊。
当年乾隆皇帝平定南疆回疆叛乱的时候，清军一直追到这里，逼迫当地王公交出了大小和卓首级才罢休，然后命人在湖泊边立了一块碑文，用满、汉、维吾尔语记录了这次战争的经过，同时用以彰显乾隆皇帝的武功。清朝的疆域也到达巴达克山与瓦罕以东，占领了大部分帕米尔。
如今碑身和碑座早就被俄国人和塔吉克斯坦人藏起来了（因涉及到领土主权问题，不宜展示）。这两天有朋友跟我说，碑座在霍罗格（帕米尔的首府）博物馆里。碑座上没有文字，但有图案能证明这个碑座就是当年立的碑座，因为在新疆伊犁也有带有如此图案的碑座。我昨天周末本想去看看霍罗格博物馆的，但有更重要的事要做，就没去成。今天本来要去首都杜尚别的，结果司机让我坐在后排，如果坐在后排沿途啥也看不到，我就没有去做他的车，毕竟在旅途中，观看沿途的地理地貌、人文建筑、山川河流等等非常重要。那我想着既然今天下午还在霍罗格，那就去博物馆看看吧，结果今天周一，博物馆要闭关又没去成。（全世界不收费的博物馆基本上都是周一闭馆）只好下次再去看看了。我现在做什么事，都是讲缘分了，一切事都不需要勉强。
从阿里楚前往帕米尔首府是晚上5点多才出发的，很快天就黑了。沿途还下起了大雪，我坐在后排向前面的挡风玻璃看去，全是大雪，啥也看不到，很佩服这边的司机，往往路况非常差，开的也很溜。而且在风雪中前行，就更加危险了，真是捏了一把汗啊。
正如上面所述，在旅行中，乘坐交通从一地到另一地最好是在白天，这样能看看沿途的风景。很遗憾，从阿里楚到霍罗格的大部分是在黑天前行的。期间，我透过前方昏暗的灯光，努力判断路两边的地貌是什么地貌，植被是什么植被。我能隐约地看出来沿途是连绵起伏的山体，路的两边有很多红柳、沙棘、白杨等等。
