【史典译章】波兰秘史：在自行车上打仗（波兰布尔什维克战争）

【史典译章】波兰秘史：在自行车上打仗

骑着自行车的士兵在克拉科夫主广场上游行，1938 年 9 月

Fighting a War on Bicycles: A Secret Polish History

在自行车上打仗：波兰秘史

虽然许多人从未听说过它们，但波兰两次世界大战之间军队的自行车部队参与了20世纪一些最具戏剧性的战争事件。了解自行车在波兰 ---- 布尔什维克战争和第二次世界大战期间如何发挥作用可能会改变您对自行车现象的了解。

一个宏伟的入口

自行车进入波兰的军事历史是一个宏伟的入口。显然，它在战场上的第一次使用发生在1920年的华沙战役期间，这是波兰 ---- 布尔什维克战争的决定性事件，波兰赢得了这场战斗，并最终赢得了整个冲突，深深地影响了整个欧洲的命运。正如失败的布尔什维克一方的*之一米哈伊尔·图哈切夫斯基（Mikhail Tukhachevsky）在1923年所说：

毫无疑问，如果我们在维斯瓦河上获胜，整个欧洲大陆就会被革命点燃。

在波兰在华沙战役中获胜近一个世纪后，该国最大的自行车比赛纪念了这一事件。2016年环波洛涅自行车赛从首都郊外的拉济明镇开始，那里发生了大部分战斗。比赛总监齐绍朗（Czesław Lang）在会上说了以下的话：

1920年的战斗不仅由军事单位赢得，而且由普通人赢得，通常是非常年轻的人，他们为保护自由和独立等价值观而牺牲了自己的生命。这些人中有骑自行车的人，他们是华沙自行车协会的成员，他们在军事行动中发挥了重要作用。凭借他们迅速行动的能力，他们执行命令，充当信使。

骑自行车的人的陪伴

1930 年 6 月，在斯帕拉军事演习期间，一个骑着自行车的通信排在电话阵地上

不幸的是，人们对骑自行车的人参与这场令人难忘的战斗知之甚少。最有可能的是，他们的参与完全是即兴的，甚至没有记录得足够好，无法被军方事后分析。似乎也没有任何其他骑自行车的人在波兰 ---- 布尔什维克战争中战斗的例子。

人们真的找不到任何提到在波兰 - 布尔什维克战争期间服役的自行车骑手。然而，这场冲突使波兰军方意识到，下一场战争将以机动为基础。骑自行车的人似乎非常适合这个[...]。

历史爱好者格雷戈里·库尔佩塔（Grzegorz Kurpeta）在2011年的一篇文章中引用了这句话，指出了入侵者被驱逐后在波兰开始的讨论的起源。讨论的主题是如何最好地将自行车部队引入波兰军队，并在两次世界大战之间的军事媒体上展开。

从今天的角度来看，整个事件似乎与拥有骑自行车的士兵本身的想法一样奇特。在《骑兵评论》（Przegląd Kawaleryjski）或《军事月刊》（Bellona the Military Monthly）等受人尊敬的期刊中，军人会提出他们关于如何在战场上使用自行车的想法。例如，1923年，瓦茨瓦夫·贝尔卡中尉在贝罗纳写道：

人们必须意识到骑自行车的人的角色和目的是什么。他们是一支快速骑乘的步兵，能够进行激烈的火力战斗。因此，他们的自然目的是加强与骑兵部队合作，因为他们具有骑兵所缺乏的品质。

因此，直到20世纪20年代下半叶，经过多次辩论，波兰军方才组建了第一支官方自行车部队。该连约有120人，装备有手枪和步枪，是一个更大的步兵部队的一部分，但仍然是一个实验。常规自行车部队直到20世纪30年代才开始作为骑兵部队的补充出现 ---- 到1937年，波兰的大多数骑兵团都包括一个50人的自行车排（武装类似于实验连）。

当然，骑自行车的士兵并不是要骑着自行车"冲锋"，也不是在骑车时与敌人交战。自行车安静而迅速，被军队视为最适合侦察任务和通信目的。此外，骑着自行车的部队还有一个优势，那就是能够跟上骑兵的移动速度。敌方部队的任何交战都只能步行进行，不得骑自行车。

有趣的是，这一点经常被遗忘，就在第二次世界大战之前，波兰骑兵的使用也有类似的规则。他们注定要徒步作战，主要使用马匹作为快速运输工具。在马背上战斗是为罕见和特定的场合保留的，如交战战斗。在装甲部队和步兵部队中还发现了骑自行车的人的地方，他们将在那里充当侦察兵。

枪托和枪管

瓦迪斯瓦夫·斯科奇拉斯（Władysław Skoczylas）的《卢茨尼克》，这幅画是卢茨尼克公司的标志图标

虽然在战时，一些自行车是通过动员加入的，但波兰军方确实有自己的官方专用自行车，被许多士兵使用。在拉多姆市的国有武器工厂制造，它被称为Typ Wojskowy - Model 35（陆军型 - Model 35）。该工厂最初并不打算生产自行车，但为了度过大萧条，它开始使用两家法国公司的许可证将其用于民用。这些自行车变得非常受欢迎 ---- 其中大约100，000辆在两次世界大战之间的波兰骑行。这辆自行车的设计标有一个显示弓箭手的标志（这就是"łucznik"在波兰语中代表的意思），它的设计参考了著名画家和木刻艺术家瓦迪斯瓦夫·斯科奇拉斯（Władysław Skoczylas）的20世纪20年代水彩画《卢奇尼克》（Łucznik）。

最终，军队模型被设计出来，并于1935年得到军方的批准。以下是该工厂1936年产品目录的摘录。请注意，这辆自行车配备了战前国家军备工厂生产的步枪架，而该工厂恰好是拉多姆工厂的所有者：

经装甲武器技术检查局批准为军用型自行车，型号35。(...)一款非常坚固的自行车，适合在所有类型的地形中使用。框架：特殊，加固，长640毫米。从地面到水平管上边缘的高度 - 780毫米，国家武器制造商持有人：用于步枪（用于枪托和枪管）。

除了加固并配备步枪架外，自行车还以其他方式与民用车型区分开来。例如，它采用隐蔽的卡其色，并配备了带皮革带的特殊军用架子。想象一下，在现代自行车目录中看到这样的东西 ---- 带有步枪支架的战争自行车。你可能会掐自己一下，看看自己不是在做梦。然而，这就是战前欧洲的现实。

真正的战斗

Łucznik公司的标志，为军队制造自行车

当第二次世界大战爆发时，正如库尔佩塔所说，自行车单位是：

一种新的武器，但它已经在战场上没有一席之地，就像它几乎形影不离的伙伴——骑兵。

事实上，在新的高度机动化冲突中，自行车和马匹一定看起来像是遗物。尽管有一些例外，但很难找到有关二战后自行车装置用于严重军事目的的信息，这似乎不足为奇。尽管如此，波兰军队并不是唯一一个在1939年拥有骑兵和骑自行车的人。当德国入侵波兰时，许多士兵都使用自行车进行运输。与此同时，意大利、法国和美国的军队都包括骑兵部队。

自行车装置的不切实际性可以在二战老兵阿纳托尔·特鲁索（Anatol Trusow）的一段描述中看到。在他1981年的文本Wojna na Rowerach w 1939 r.（编辑翻译：1939年对自行车的战争）中，特鲁索写了他作为步兵自行车连的*与入侵的德国人作战的时光。

这个故事——就像许多战争故事一样，一个相当悲伤的故事——给读者留下了强烈的混乱印象。在那些两次世界大战之间的期刊中看起来如此好的想法并不一定适用于实战：

该连在通往斯特里库夫镇的道路上前进，第1排作为先遣部队。在先遣部队前面，我们有侦察兵。在骑行了大约1公里后，我们突然收到了来自斯特里库夫方向的猛烈MMG火力。先遣队下来了，但有伤亡 ---- 预备役下士扬·特兹米尔被*。[...]我命令连队向道路左侧进攻。但是，试图在没有火力备份的情况下提升公司没有结果。

应该说，尽管已经过时，自行车部队确实设法帮助了波兰军队。例如，当你读到波德拉西骑兵旅在战争初期的成功时，你可以找到很多骑自行车的人参与的例子。

此外，在著名的克拉斯诺布罗德战役中，由于伤亡惨重，来自第 25 兰乌兰团（一支骑兵部队）的自行车手通过获得重要阵地而证明了其具有敏锐的军事价值。以下是扬·布拉辛斯基

（Jan Błasiński）在 1999 年出版的《 Z Dziejów Kawalerii II Rzeczypospolitej ： Losy 25 PułkuUłanów Wielkopolskich 》（《第 2 英联邦骑兵的历史：第 25 兰乌兰团的命运》）中的摘录。它揭示了骑自行车的士兵在1939年9月23日的那场战斗中扮演的角色：

骑车人的排改为延长线，开始前往寺院村（Podklasztor），乌兰斯（Uhlans）从刚才撤退。该村庄由德国人控制。排出去驱逐他们。激烈的战斗开始了。第2中尉希鲁特卡被*。指挥权由他的副手，排长米森库（Misionko）接管。当大炮开始射击时，德军的强大抵抗逐渐消失。在骑车人的压力下，德国人撤退了。

这很好，它是显而易见的

1932 年 8 月，一支由自行车手组成的接力队准备参加军团拉力赛

如果问大多数波兰人关于波兰军队中的骑自行车的人，你可能会看到有人挑眉 ---- 他们的故事并不完全是常识。一些帐户甚至将它们描述为"被遗忘"。随着时间的流逝，军用自行车部队似乎越来越令人好奇。你不必成为军事专家就能明白，在当今高科技的战场上，在一个由无人机和卫星监督的世界里，自行车的用途将非常非常有限。

话虽如此，你实际上可以偶然发现一些低语，即自行车安静且便携，正在被一些现代特种部队使用-但这很难验证，因为这些部队自然是相当秘密的。

然而，今天可以肯定的是，狂热者重现了骑自行车的人在波兰20世纪军队中的参与。例如，几年前，重建的第2轻骑兵团自行车中队参加了1939年沃米扬基战役的重演。来自这个单位的狂热爱好者，其中大约十个人，骑着他们自己组装的自行车，尽可能地与旧的Model 35相似。他们甚至穿着按照1936年标准缝制的制服。

同样在几年前，在波兹南举行的国际老式自行车拉力赛上，波兰军事技术协会展示了真实的东西：他们展示了一辆为两次世界大战之间的军队生产的军用型自行车，这引起了与会者的兴趣。同样在拉力赛上，来自德国的游客展示了他们的旧日战战争期间的自行车，该活动的协调员维托德·瑞布钦斯基（Witold Rybczyński）将其描述为"美丽而令人钦佩"。今天，我们可以举办这样一个友好和怀旧的活动，来自波兰和德国的自行车爱好者参加，这绝对是一件好事 ---- 这是两国和平关系的明显标志。就像军队技术本身一样，事情已经发生了变化。