理想长途旅行的注意事项以及续航能力。
开理想长途旅行或是过年回家需要注意什么？大家关心的冬季续航能力到底如何？借着这次春节前的一次度假给大家实跑一下。
由于平时都是纯电通勤，油箱是空的，正好500块钱，95加满。惯例标记一下，总续航1099，纯电179，燃油920。上海到千岛湖总行程407公里，室外5度，空调开26度，自动两挡风。新建一个空白的卡片以便记录一家三口。
开启燃油优先直接出发，不一会就上了高速，车不多但是路况很差，大雨大雾。为了安全，这样的天气我的经验尽量少用NOA，除非前方路况很好。开启NOA也记得把自动变道关闭。还有这种能见度很低的大雾天气，一定要记得开启后雾灯。开了和没开区别很大，无论油电混合还是燃油优先都会保电在80%左右。
增程器开始工作以后可以把空调的AC开关关闭，用增程器的余温来取暖，减少电加热带来的多余能耗。后面的数据一看就明白。安全到达，来看一下续航。总续航剩余580，保电在808，燃油剩余432，总共跑了410公里，驱动电耗22.5，综合油耗8.7。可以看到表显掉了1099-580等于519，实跑410哪怕是冬季WLTC下的续航达成率还是接近8成。
再看一下这里，由于使用的是增程器的余温取暖，空调只占能耗的0.7%，电驱动时空空调能耗占比达到了35%。冬季的纯电续航虚这里占大头。不得不说当下增程的确是最优解，特别适用于春运这种特殊时期，可油可电，不会有任何的续航焦虑。
