赛事改装，新佰人是这样玩的——见证一辆漂移车的诞生（第一期）
前言：
新佰人漂移车队在2019年从0开始组装一辆符合D1漂移赛事规格的尼桑S13漂移车。为了让大家更好地了解漂移这项比赛，我们将分享这辆车的组装过程，以及改装的相关知识。
喜欢车的你们肯定不会错过的
汽车，作为人们的日常交通工具，从1886年1月29日第一辆汽车诞生至今已有130多年了。从最初代替原始动力的运输基础需求，人们渐渐开始追逐更高的精神层次的享受。
于是/赛车这项运动就这样诞生了
RACING
第一次赛车比赛是于1894年在法国巴黎的马路上举行的，路线是巴黎—莱茵—巴黎，比赛的激烈程度和速度显然没法和现在的比赛相比，24公里每小时就是那场赛事冠军的速度了。
（果然，法国民族是自带浪漫属性的）
时至今日，F1、FE、DAKAR、D1、WTCC、WRC...这些顶级的赛事层出不穷，渗透到世界的每一个角落,科技的发展带动着赛车赛事水平不断提升，得到过更专业训练的车手也让赛车的浪漫与激情让观众有了更高的观赏体验，赛车已经是很多人娱乐文化活动中一个不可缺少的部分了。
提及赛车，“漂移”一直为大家津津乐道，漂移这项赛车技术源于驾驶中的“打滑”，也就是失控，在速度、方向、惯性、驱动力等因素影响下车失去了大部分（或者全部）抓地力的情况下，正确的操作可以将车的失控掌握在可控的范围。
FR（前置后驱）车型的汽车相对而言更容易实现漂移的操作。
如今，漂移这项驾驶技术已经衍生出“D1”“FD”等世界级汽车比赛，评分元素不仅以速度还有入弯角度，入弯线路，入弯姿态等，因此更考验车手对驾驶技术的细节要求和应变能力。
是时候轮到我们的主角出场了
Nissan Sivlia S13
尼桑S13
选择S13改装漂移车，是因为S13这款从88年年末发售，93年停产换代是一款FR（前置后驱）的汽车，在搭载CA18、SR20这两款当时高性能引擎的同时，前置引擎后轮驱动，竖置引擎，turbo（涡轮增压）、LSD（限滑差速器）。
以尼桑S13为平台改装设计的改装车
而S13这个系列完美承载了上世纪80年代末90年代初那种硬朗的线条设计。在当时而言，便宜、高性价比、大量的改装配件等种种因素，让S13这个系列的车型成为漂移车改装首选。
S13改装漂移车
新佰人这次选择了S13系列中的180SX这款车架作为新的战车，不仅仅是因为尼桑S13这款汽车是天生的漂移战车，更是一直以来漂移精神的继承，希望以漂移车队的角色将漂移的创新、探索、拼搏展现给更多喜欢汽车的朋友们。
尼桑S13 180SX 车架
凹凸修平
图片描述(最多50字)
外观喷漆
目前车架仍在喷漆，看着有些残旧的S13会有什么改变呢？
关注我们，我们下期揭晓
本期问题，
你为了你的爱车都做过什么呢？
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