“铁匠”这个职业,在铁路依然存在

“铁匠”这个职业,在铁路依然存在

首页模拟经营铁匠车间更新时间:2024-05-02

打铁是一种古老的传统手工业,“叮当叮当”的打铁声,曾经是很多人记忆里的符号,伴随着他们成长。

中国铁路昆明局集团有限公司曲靖工务段综合维修车间,有一个原汁原味的“铁匠铺”,“老铁匠”周仕川在这打了一辈子铁。

6月28日清晨,刚走近曲靖工务段综合维修车间,就传来“叮当叮当”的声音,随之映入眼帘的是通红的火炉,还有两名身穿防燃服的铁路职工,正在你一锤我一锤地敲打着。手拿小锤、年长一些的铁路人名叫周仕川,旁边拿着大锤在敲击的,是他的徒弟唐太荣。

周仕川和徒弟正在铁毡上锤打一块烧红的异型夹板,他一边用铁钳夹紧,一边用小锤配合徒弟手中的大锤敲打着。师傅一小锤,叮,徒弟一大锤,当。师徒二人你一锤我一锤,红红软软的铁逐渐乌青发黑,形状也初具雏形。

“好!”接连锤打了近6分钟后,随着周仕川一声有力地低喝,师徒二人干脆利落地放下了手里的铁锤。周仕川摘下护目镜和手套,擦了擦额头上的汗水,随后用卡尺测量异形夹板的加工精度。

“师傅,精度不多不少,标准得很。”唐太荣佩服地望着周仕川说。周仕川用铁钳把异型夹板放在门口的架子上,上面堆放着几块加工好的成品。这个月,他们用旧夹板改造完成40块异型夹板。

休息了一会,周仕川和徒弟整理了一下工作服,戴好护目镜,提起铁锤开始加工下一块。

周仕川所在的曲靖工务段担负1000多公里线路的管养任务,这些线路按照等级使用P43、P50、P60等型号的钢轨。异型夹板负责把两根不同型号的钢轨平顺稳固地联结在一起,让火车安全平稳通过。综合维修车间每年要承担300多块异型夹板的加工任务,周仕川和徒弟是锻工,是加工异型夹板的主力。

1989年,周仕川来到曲靖工务段工作,凭着“做个响当当的铁匠”工作热情,在锻工的岗位上干一行、爱一行、专一行,不断成长。他最常翻阅的《锻工工艺学》,处处写着他对各种钢轨的材质分析、锻造工艺、检验标准的学习心得和经验摘要。遇到不懂的问题,他就翻阅书本,上网查资料,和同事到一线开展技术攻关,直到把问题弄懂。他打铁的本事一年比一年提高,不但能加工4个型号的异型夹板,还能用废旧料打造三齿耙、石砟叉、撬棍、除锈刀、大锤、斧子……这两年,周仕川和徒弟还成功开展了道岔滑床板裂纹整修工作。

今年53岁的周仕川已经在“铁匠铺”工作了30多年,从小学徒变成了老铁匠,仅异型夹板就加工了1万多块。加工一块异型夹板要20多道工序,小锤起、大锤落,他们要敲打成千上万次,直到最后交上合格的产品。每一锤都“当当”响,他们的产品质量更是“响当当”,受得住高原酷暑低温考验,担得起火车往来千钧重量,不但满足本段需求,还供给其他单位使用。

“铁匠铺”炉火通红,空气锤、等离子切割机这些新设备的加入,让周仕川更增动力。他说,自己要做一名“响当当”的铁匠,用心为铁路打一辈子铁。

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