比亚迪DM-i之后,国产混动车“疯狂内卷”

比亚迪DM-i之后,国产混动车“疯狂内卷”

首页动作格斗疯狂城市2中文版更新时间:2024-06-21

5月30日,油价调整窗口再次到来,大概率会延续上半年的持续上涨态势。与此同时,5月下旬,国务院下发了“阶段性减征部分乘用车购置税600亿元”的消息。这种成本压力和政策利好的双重背景下,涵盖10-20万价位,国内消费者的目光开始朝小排量混动车转移,而聚焦到产品领域,甭管蓝牌/绿牌、轿车/SUV,各大车企也准备了大量电气化产品,混动车市场的“内卷态势”已初步形成。

●吉利帝豪L HiX

▲一句话点评:带三级变速的绿牌插混,动力比DM-i更猛,激烈驾驶电池也不会亏电。

吉利帝豪L Hi·X是热销的比亚迪秦PLUS DM-i的最直接竞争对手,目前有三款车型可选,综合补贴后售价12.98-14.58万元,比秦PLUS DM-i贵了一些,而为了撑起这1-2万元的“涨价”,吉利在这台车的动力系统上确实下了功夫。

首先是发动机,星越L Hi·X上的三缸机显然是上不了台面的,帝豪L Hi·X就照搬了缤瑞COOL上的全新1.5T L4涡轮增压发动机,虽没有比亚迪的电气化改造,但其最大功率达到了133kW,且比混动专用的晓云1.5L有着更宽裕的动力储备,搭配三级齿轮变速带来的扭矩放大效果,高速再加速能力更强,且在面对激烈驾驶时也不会让电池亏电。

虽然官方宣称其亏电油耗同样低至3.8L/100km,不过,这种借用燃油车发动机的做法必然会影响整个系统的燃油经济性,实际用车的油耗大概率会略高于秦PLUS DM-i,个人猜测会在5L/100km,比起纯燃油车还是有很大优势的。

●长安UNI-V iDD

▲一句话点评:德系思路的P2布局三离合插混,时髦元素一个不落,油耗表现有待检验。

长安UNI-V是继传祺影豹之后,国产运动轿车的又一代表作,而这台车也将在今年内推出上绿牌的iDD插电式混动版,以凸显其经济性优势,价格预计会在15万左右。

这台车继承的是UNI-K iDD的动力总成,用的是经过电气化改造的蓝鲸NE 1.5T发动机,并在6速齿轮箱前端融入了一台电机和一套三离合模块,其中两组离合器用于给发动机调速,另外一组则负责耦合/解耦电驱系统。这种技术方案和大众帕萨特PHEV如出一辙,算是在燃油车基础上的魔改,依旧是以发动机 变速器作为驱动主体,电驱只是辅助,但也支持纯电模式。

实际上,老冤家影豹大概率也会推出混动版,这台车用的是广汽传祺最新研发的GMC 2.0混动系统,用的是一台2.0ATK自吸发动机,外加带两级齿轮变速的双电机模块,从技术方案来看,这是日系混动的思路,经济性大概率会比长安UNI-V iDD好一些,但爆发力预计不如德系思路三离合P2混动方案的后者。

●上汽荣威龙猫

▲一句话点评:基于上汽插混技术开发的蓝牌油电混动车,电池小,车重低,国潮代步神器。

5月20日,上汽荣威对外公布了全新都市SUV——龙猫的先享价,新车全系有2款车型可选,先享价分别为12.58万元、12.98万元,这是一台主打年轻化的都市SUV车型,看起来时尚精致,且搭载的是1.5L HEV油电混动系统,上蓝牌,这在上汽乘用车旗下还是头次出现。

作为一台主打流行时尚主体的小型SUV车型,荣威龙猫将提供宝宝蓝、雪球白、灵动绿、芭蕾粉及丝绒金五种个性化配色可选,搭配双色车身、黑化套件,高度契合年轻人的口味,特别是女性车主。外加4440/1810/1634mm的“三围”,日常代步还是非常灵活的。

荣威龙猫虽不支持外接电源充电,只上蓝牌,但电驱模块的应用使得这台自然吸气发动机可以更好地维持转速&负载的稳定,油耗表现达到4L级,还不挑用车场景,这是同价位的本田缤智、星途追风、吉利iCON都做不到的,面对当下飙升的国际油价,这无疑会成为荣威龙猫的核心竞争力。

●奇瑞瑞虎8 PRO鲲鹏e

▲一句话点评:带三级变速的绿牌插混,疑似配电四驱系统,奇瑞“黑科技”代表作。

今年5月中旬,奇瑞汽车推出了瑞虎8 PRO车型,先期上市的燃油版依旧是我们熟悉的鲲鹏1.6T/2.0T发动机,官方指导价12.69-17.19万元,而根据官方公布信息,这台车会和瑞虎8 PLUS一样推出搭载鲲鹏DHT混动系统的绿牌插混版可选。

设计上不用多说,作为新品,瑞虎8 PRO的颜值比瑞虎8、瑞虎8 PLUS都高一线,大嘴前脸更霸气,内饰也更为时尚精致,且同样有五座/七座可选,功能配置也拉满。而在动力总成部分,奇瑞的鲲鹏1.6T/2.0T更是同级少有的好口碑,不光动力猛,燃油经济性也直逼大众EA888、本田K20系列最新版本。

而后续推出的瑞虎8 PRO鲲鹏e 还将进一步强化该瑞虎8系列在动力和经济性方面的优势,3个物理档位和9种工作模式,可提前识别路况,能覆盖11种用车场景,亏电状态下的油耗水平也将低至5-6L/100km,还支持100km的纯电续航,这对同级的合资SUV(途观L、RAV4荣放、昂科威)堪称降维打击。

●比亚迪护卫舰07

▲一句话点评:配DM-i超级混动技术,弥补王朝系列在底盘方面的短板,基于唐DM-i,优于唐DM-i。

比亚迪DM-i系列的火爆不用多说,对于品牌而言,下一步要做的就是扩充产品阵容,并补平技术短板,护卫舰07是比亚迪海洋网的首款SUV车型,未来将是比亚迪插混车系列的集大成之作。

虽说是唐DM-i的换壳,但根据申报信息,这台护卫舰07的外观样式显然不太一样,例如隐藏式门把手就是“前辈”没有的待遇,而且似乎没有推七座版的打算。尺寸方面,新车“三围”分别为4820/1920/1750mm,轴距为2820mm,长度和宽度相比唐DM-i略有缩水,但轴距完全一样。

动力方面,护卫舰07同样搭载DM-i超级混动技术,包括1.5T发动机、EHS145/EHS160双电机模块、磷酸铁锂刀片电池,高配还额外加装了P4电桥,支持电四驱。更为重要的是,这台车并没有使用唐DM-i、汉DM-i上的管状三连杆后悬,其后悬下摆臂是明显的冲压钢板设计,疑似为全新五连杆独立悬架,这预示着比亚迪插混系列在底盘质感方面的短板也将被补平,这对于“等等党”无疑是个好消息。

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