DAY 2 宿醉……
每个人身边或多或少的都有那么几个损友，当你畅想那听不懂的诗歌和远方时，他们会“讨厌”的问你什么时候回家。当你在雪山上秀硬汉晒照片的时候，他们会在下面评论你“冻感冒了吧？大鼻涕泡都出来了”。当你想认真写东西的时候，他们会不厌其烦的打电话喊你出去吃饭小聚。好吧！我是一个活着为了吃的人，在损友、美食面前我投降了，我放下了一切的矜持和坚持，结果又是一个宿醉夜……
老户外都有一个保命的经验——不带新装备远行，我认为房车也依然如此，所以最近一直都在工厂30公里范围附近活动，并未远离城市。我这台小车上做了太多之前没验证过的改装，例如承重更高的车轴、燃气系统、电池等等。不管是造汽车还是房车，或许并未有大家想想的那么简单，怎么说也都算个系统工程。
例如换了承重更高的车轴，也就意味着悬挂系统要变硬，而且在更高的路况负荷下其他组件会不会出问题？其他的固定结构是否能承受的住？这都需要路测去检验。如此小的空间使用燃气炉灶是否安全？按照炉灶生产商的参数即便带扩展的大房车都没法安全使用。如果不开门窗，在我这台小车里液化气烧水30秒后一氧化碳报警器就响，1分钟之内就会飙升到300PPM，好在我依然活蹦乱跳的。燃气系统在这款车里使用是否安全？还得用我自己当小白鼠来继续测试。更换了新电池组，使用几天才发现充电温度系数和以前的不同，实测电池仓充电工作温度在35摄氏度，而此温度下电池的饱和电压变成了2.35，电池充电到13.8V以后就饱和了。目前充电机大多设置在14.2-14.4之间，所以会造成过充，只能调整太阳能参数更换外接充电器。改装房车，我们经常有很多“想当然”的想法，但深入去研究却发现有太多的想不到。
这就是一个雾霾天后的太阳能电池板，实际效率大概会降低1/3左右。平时别忘记清理车顶的太阳能板，我们追求MPPT那点极致的效率时，一场雾霾就可以让所有努力都白费。雾霾天气下400W太阳能的充电效率只有1/10的输出，阴天多云大致也如此，所以房车想真正做到长期离网还是得辅助其他发电装备。
清晨补日记至此吧，去吃早饭了。人活着，真就是为了吃……
Day3 让时间浪费掉吧……
可能是自己真的不再年轻了，宿醉之后一天都昏昏沉沉的，这一天也就这样在看书、听歌、睡午觉中浪费掉了。嗯！虽然我很享受这样的一天，但大多数人还是喜欢用“浪费时间”来形容我的流浪生活。
房车旅行的最大意义在哪？省住宿钱？不用找宾馆？别闹了！不说拖挂房车的费用，就单算房车贬值和折旧的费用就足够天天住三星以上的宾馆了，更不用算使用和维护的费用了。房车旅行的真正意义在哪？我想了半天还真就是可以让我肆意的“浪费时间”，让我的流浪旅行更多有了停留的闲情雅致而不是疲惫的奔波。我可以彻底忘记时间而睡的昏天黑地，我可以更任性的停留闲逛，我也可以懒懒的晒一天太阳，甚至脸不洗牙不刷的混上几天。确实宾馆也可以让我做这些，但冰冷的宾馆真找不到那种悠闲的味道，或许这就是家的感觉吧。
套用葛优大爷在《不见不散》中的一句话“我觉得享受生活的每一分钟是最重要的”，在欧美国家带着房车到处流浪是一种生活方式而不是旅行方式，这些人喜欢称自己为——现代牧民。这些人放牧的是时间，采收的是自由和随心所欲的人生，过着游牧一般的生活。他们中大部分人生活都很简单，其中的不少人是靠社会福利活着，而这个群体在社会中的占比并不小，以至于很多露营设施都成了欧美社会的基础建设。他们很贫穷吗？确实！大部分现代牧民的收入都不高，单就衣食日用来说他们算是欧美社会的中下阶层。他们很贫穷吗？未必！他们可以掌控自己的时间，对不喜欢的事情有说“不”的勇气，巴菲特也未必享受过如此多的快乐。
房车或许真就是一个用来浪费生命的工具，与在房车上浪费的时间相比，购置以及使用房车的那点有型成本根本不值一提。你有时间用来浪费吗？如果没有的确要认真斟酌自己是否真的需要房车，因为这东西真不是用来串接景区的交通工具，更不是用来节省住宿费用的简易房。
发呆了一天，晚上又来这里码字唠叨，喜欢的看官收藏，不喜的直接略过吧。活着！这就是我的房车流浪生活。
