从欧拉芭蕾猫开始，欧拉品牌旗下车型就备受人们关注，话题不断。
而不久前，欧拉闪电猫正式上市，再次吸引了许多消费者的关注，特别是这款新车有点类似保时捷帕拉梅拉的设计，引来了人们的热议。
那么，欧拉闪电猫的产品力究竟怎么样？除了外观，还有哪些地方值得关注？
不久前，带着这些疑问，我们进行了一次探店，并总结了9个点，试图帮你参透它。
作为四门纯电动轿跑，欧拉闪电猫给我们的第一印象确实比较动感时尚，并且由于这款新车的设计师来自保时捷，所以在我眼里，闪电猫确实有一些帕拉梅拉的影子。
具体来看，前脸处，新车采用封闭式的格栅设计，配备两侧椭圆形的大灯组，具有较高的辨识度。
视线转到车侧处，溜背式车身造型，配合隐藏式门把手以及双五辐式花瓣形轮圈，看着十分运动，而且我个人挺喜欢它的无框车门设计。
车尾部分，我认为自适应电动尾翼算是点睛之笔，同时新车还配备了感应式电动尾门。
内饰部分，我们发现欧拉闪电猫的中控台和门板几乎被软质材料覆盖，缝线排布细密，真皮触感柔软，高级感比较强；空调出风口采用了半隐藏式设计，很好地融入了内饰整体布局中。
另外，我比较中意车内的三连炮筒式的全液晶仪表盘，看起来既古典又运动，并且画质清晰。
智能互联配置方面，欧拉闪电猫采用了高通8155智能座舱芯片，12.3英寸中控大屏运行流畅，我在试用过程中基本没出现卡顿现象。而且菜单逻辑设置合理，上手难度不高，还支持面部识别，并搭载了高德地图、OTA升级以及5G网络等功能，基本可以覆盖用车需求。
空间方面，欧拉闪电猫的长x宽x高分别为4871x1862x1500mm，轴距为2870mm，比较给力。
再从我的实际乘坐体验来看，前排座位头部余量充裕，肘部也没有局促感，造型优雅的一体式运动座椅给我提供了良好的乘坐支撑性。
但受到造型影响，新车的后排头部空间表现一般，而且座椅坐垫位置稍低，大腿承托性略显不足。我还想吐槽的是，这款新车的后备厢开口面积小了点，取放大件物品不够方便。
值得一提的是，欧拉闪电猫在同级当中，唯一搭载了紫外线*菌系统。据悉，这套紫外线*菌系统可以*灭流感病毒、螨虫、乙肝、大肠杆菌等常见的细菌和病毒，我认为这项配置相当贴心。
智能辅助驾驶系统方面，欧拉闪电猫配备了28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头，5个毫米波雷达，12个超声波雷达，4个环视摄像头，4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案，支持ORA-PILOT 3.0智能辅助驾驶系统。
从目前公布的信息来看，闪电猫的驾辅功能表现，应该不输海豹，并且还比海豹多出了自动泊车入位功能。
动力性能方面，欧拉闪电猫的最大输出功率为300kW，峰值扭矩达到了680kW，可以带来4.3秒的百公里加速表现。
与此同时，在试驾过程中，论加速表现，我认为闪电猫对得起名字中的“闪电”，加速表现确实迅猛。不过加速踏板并非“100%”跟脚，而是保留了一些“温柔”，以带来平顺性和驾乘舒适性。
欧拉闪电猫还提供了多种驾驶模式，其中为了照顾女性用户，这款新车提供了女神模式：当你按下女神模式后，整车设定会被调节至舒缓状态，车辆更好被驾驭。而在超级运动模式下，这款新车会发出模拟声浪，以增强驾驶氛围感。
底盘悬挂系统方面，欧拉闪电猫搭载了前麦弗逊式独立悬架 后纵臂多连杆式悬挂的悬挂系统，有一说一，这套悬挂系统并无特殊之处，是这个价位国产车常见的悬架配置。同时在实际驾驶中，这套悬架标定偏舒适性，阻尼设定属于放松类型，路感会被削弱一些。
整体来看，颜值依然是欧拉闪电猫的最大卖点，也是它的话题来源，同时这款新车的细节处理不错，配置比较人性化，对比海豹是各具特色。至于动态表现上，欧拉闪电猫的确加速强劲，但实际开起来还是展现出了“温顺”的一面。
作为一款“男女通吃”的新款电动车，欧拉闪电猫还是值得关注的。那么对于这款车，你又有何看法呢？评论区见！
