天下网商 朱之丛
编辑 李丹超
“蜀道之难，难于上青天。”
让古人感叹“黄鹤之飞尚不得过”的天险，在现代基建的改造下，逐渐走向一马平川。但蜀地复杂多变的雨雾天气，仍然给人们的出行通勤造成一定隐患。
一款应用正试图攻克上述出行难题，“蜀道”即将再度升级，车路协同导航技术将为司机们带来新体验。
2月24日，“蜀道·高德行业版”App正式发布，这是国内首个将智慧高速车路协同技术与车机导航融合的应用，目前用户可在成宜高速体验。
长达157公里的成宜高速，是中国第一条全线覆盖“车路协同”的智慧高速公路。结合高精度导航技术，它能对异常停车、大雾天气等事件进行识别和智能决策，并在情报板、路侧雾灯等终端精准发布路况信息。升级后，成宜高速的交通事故数量同比下降了20%，“零事故”天数从每周0.5天提升至1.8天。
穿梭在这条“智慧的路”上的司机，在加装了“蜀道·高德行业版”App之后，其车辆中控大屏或手机上即可直接显示天气、路况等动态信息。以车辆位置信息为例，此前对于其他车辆的位置情况，需要通过后视镜察看，如今可以在屏幕上清晰看到自身车辆四周的车辆信息，更方便、更全面。
这背后既有蜀道集团“筚路蓝缕，以启山林”的坚持，也离不开四川数字、阿里云、达摩院、高德等提供的技术支撑。阿里云副总裁、交通物流行业总经理张磊博士表示，未来，阿里集团还将在智慧交通项目上投注更多资源，为穿梭在公路上的司机带来“真正有变革性的数字化体验”。
“蜀道”再升级“蜀道·高德行业版”的问世，需要追溯到7年之前。
为什么要做这个导航产品？四川数字负责人、未来交通工程院院长陈垦博士的回答是，解决从高速出行改善到产业互联的问题。
“初期目标是改善高速出行、缓解用户的拥堵焦虑、让高速公路和国省干道实现协同；中期目标是带来数字体验升级，如伴随式的信息服务，全天候通行；远期目标是转化产业新动能，构建车主服务平台、货运物流平台，实现货车编队驾驶等应用场景。”
数据就是生命，日以继夜穿梭在高速公路上的司机，经不起任何疏忽或闪失。2017年起，“蜀道·高德行业版”历经了5次迭代，从长达2-5分钟的数据时延开始，逐步提升数据准确性和服务及时性，完成了“以看为主”到“稳定可用”的产品升级。
这一切当然来之不易。陈垦说，数字交通需要政府、管理机构、高速公路集团等多个单位共同探索，全天候通行也离不开交警部门的支持，此外，在人才建设方面也有新要求，“我们需要培养大量交通调度工程师，而不是监控人员；需要专业的智能运维工程师，而不是机电维修人员。”
多方共同打造出的“蜀道·高德行业版”App，其核心在于解决了“智慧高速建起来却没人用起来”的问题，率先在4/5G公网环境实现车路协同的高精度导航。
“高精度”来源于三项能力的叠加：达摩院基于成宜高速路侧设备的智能感知算法、北斗卫星的高精度定位信号、高德SDK高精导航核心能力。通俗地说，它们可以为车辆提供自身传感器无法实现的视角，即超视距感知能力。
与普通导航App相比，“蜀道·高德行业版”可以充分调用“路端智能”，把更清晰的路面状况投射到导航界面上。在驾车视线受到遮挡、雨雪雾恶劣天气下，用户通过手机即可享受到车路协同提供的超视距感知服务，实现全天候通行。
据达摩院方面介绍，这款导航能够实现99%以上的感知覆盖率，95%事件识别准确率，97%以上的车辆轨迹连续性。
经过成宜高速充分验证的“车路协同”技术，在“蜀道·高德行业版”展现出了规模化应用落地的可能。但阿里云对数字化的探索不止于此，在一款小小的导航应用背后，隐藏着一个更加宏伟的命题。
新一代人工智能“公路交通系统全息感知与数字孪生应用技术”，念起来有些拗口。
它是中国科技部国家科技创新2030——新一代人工智能重大项目，旨在攻克“人工智能 公路交通”规模化、集成化等一系列“卡脖子”核心技术。此次问世的“蜀道·高德行业版”App，正是该项目的应用示范成果之一。
陈垦认为，这一课题的本质是“如何解读新一代人工智能”。
如果说传统人工智能是面向封闭系统，利用算法、算力、数据解决固有问题，那么“新一代人工智能”应当聚焦于群体、大数据、跨媒体等新的核心理念和方法，解决的是“具有不确定性的问题”。
具体到交通领域，“不确定性”就意味着公路系统中车辆、气候、路面等多个相互交织的复杂因素，其中包含了“跨媒体感知数据”“统一表征的关联技术”以及“大数据驱动非预知交通事件做出的响应办法”。
据介绍，这一项目由蜀道集团作为发起方，下设全样本、可计算模型、仿真推演、应用场景、规模化应用五个课题，分别由东南大学、同济大学等单位牵头。最终推出的“蜀道·高德行业版”App既是项目实践成果的初步展现，也是“公路交通”与“人工智能”深度跨界融合的成果。
目前，人工智能在语音合成、决策智能、表征学习、语言翻译等跨界领域均有不俗表现，为车道级高精度导航产品提供了技术基底。在产品发布会现场，蜀道集团相关发言人特别感谢了阿里云、达摩院的技术支持，以及高德地图的相互联通，让路侧产生的高价值数据得以投入到实际应用，也为新的商业模式打下地基。
让智慧的路更有体感发布会上，张磊用“激动”来形容自己的心情。
作为全球领先的云计算服务商，张磊认为，这一项目的落地体现了两个核心价值：首先，以最高的性价比对高速公路运营管理所需的数据进行全量收集，在全息感知和数字孪生上迈出了坚实一步；其次，车道级高精度导航App跑通了产业数字化的商业模式，实现了普惠服务。
张磊补充道，“事实上，我们通过这款导航应用看到产业爆发的潜力，当这些数据收上来之后，怎么以个性化的方式给到所有在路上奔跑的车辆，提升安全性，为车主创造价值，继而形成技术与商业的闭环。”
据悉，阿里云与蜀道集团的合作已经迈入第二个五年。未来，双方还将聚焦云基础设施、数字孪生仿真技术、人工智能算法、B/C端泛在触达能力、产业互联网服务等领域，助力四川省打造更开放的智慧交通产业生态。
在张磊看来，交通产业数字化是一个潜力无限的场域。
“过去行业一直没有解决好的问题，就是数字化说了很多、做了很多，但是让老百姓、让公路上的司机真正有变革性的数字化体验的应用不是很多。”
如今，依托着蜀道集团的路网场景和阿里云的技术工具，路侧数据得以真正和车辆、用户打通，实现了“智慧的路”服务“普通的车”。随着人、车、路、云与产业互联网的全面连接，从安全预警到围绕车辆的各种增值服务都大有可为，“它的潜力是无穷的。”
“要想富，先修路。”截至目前，阿里云已为全国20多个省的高速公路建设方与运营方提供技术服务，服务公路里程超过2万公里。曾经被古人视为畏途的“蜀道”，早已不再是“连峰去天不盈尺，枯松倒挂倚绝壁”的险要关隘，而是一条兼具安全、智能、高效和可靠的坦途。
