20年国庆撞中秋，休假8天.
打算回老家小聚，然后漫游黔东南、黔南。得知发小光哥、小猫计划国庆带队自驾川西，便撩拨起了我的高原梦。
几乎没有犹豫，决定跟队进川。
平整的318国道已经不能满足光、猫狂野的心，所以这次入川，他们选择穿越泸亚线和格聂南线。
泸亚线(泸沽湖-稻城亚丁)之前难度极大，是继丙察察后又一条艰险而风景绝美的热门越野路线。刚好今年泸亚线升级完成，80%都是铺装路，普通城市SUV通过完全无碍。
格聂南线是川西一条小众的纯自驾越野路线，避开国道，从理塘到巴塘沿小路绕格聂神山转大半个圈。全程230公里，水泥路、土路、沙石、涉水，炮弹坑路面重叠交替……，频繁的急弯大坡、雪山垭口、悬崖落石，对车况和驾驶员的技术、心理及身体素质都有较高要求。但一路的秘境美到窒息，网友对此线的评价是“虐到极致是仙境。”
目前格聂南线正在全线升级 ，不久将来，又是一条绝美的景观大道。
行程规划
此次川西之旅，大队6台车，9月30号从湖南通道出发，经贵州云南入川，全程露营。
我在广东，要赶回通道和老妈过中秋，计划2号一早通道出发，直奔泸沽湖和大队汇合。
出行成员:我，老婆(秋叶)，儿子(凡哥)，小狗兜兜。
座驾:15款宝骏560手动1.8自吸(小名骏宝)
预算费用:10000元(高速免费)。三个大人AA，小狗免单。
物资装备:抗高反药(红景天，葡萄糖口服液，氧气罐)，感冒腹泻外伤急救包，户外炉具、餐具、帐篷、睡袋、桌椅，秋衣秋裤冲锋衣，干粮食品若干，现金若干，还有小兜的狗粮。
汽车做一次保养，准备了防滑链。基本就这些。
9月30日－10月1日 中山-通道
全程680公里，一路堵堵堵。30日下午5.30出发， 1号晚10点半才到家。熬了30多小时，国庆期间出广东，过中艰辛不提也罢。
到家里吃着妈妈做的枞菌炖土鸡，一路疲惫消除殆尽。
老妈是反对我们上高原的，理由是长途开车、疫情反复，外出有风险。但我知道她是想让儿孙在身边多呆些时日。
躺在床上，权衡着走与不走，辗转难以入睡。
冥冥中，仿佛遥远的雪山之巅，有只眼睛在俯视召唤我。我知道这次我必须踏上高原，否则会有一缕灵魂心心念念无处安放。
家乡夜景
10月2日-3日 通道-雅安-康定 (1210公里)
确定成行，30小时舟车劳顿的我很快入眠，一夜无梦。
2号上午修好家里厨房的灯，补充了一些家乡特产的零食干粮，吃过午饭，妈妈絮絮叨叨的嘱咐声中，我们正式开启川西之旅。
夏蓉高速湘桂黔交界路段车不多，把车给9月才领到驾照的凡哥试开，1小时横跨三省，新手小司机很兴奋。凡哥车开的不错，不过我坐在副驾驶感觉比较紧张。
大队2号晚泸沽湖露营，3号进入泸亚线到玛娜茶金。此刻我离泸沽湖1500公里，已经无法按时赶到汇合点，玛娜茶金也赶不到，商议后，我放弃泸亚穿越，直接走318去亚丁和大队汇合。
时间很紧，一路狂飙。
贵州境内高速畅通，但是漫天大雾和蒙蒙细雨一直伴随全程，3号凌晨1点左右进入四川境，在叙永高桥服务区，奔袭700公里的我在车上沉沉睡去。4点醒来继续往前奔，9点左右赶到雅安瓦屋山服务区，洗漱后胡乱吃点干粮，继续往康定赶。
此时大队人马已经泛舟泸沽湖，并发来美照。
泸沽湖
梦幻营地
过了雅安，高速隧道越来越多，车也越来越多。中途高速路面塌方，导航指引下高速走了2小时炮弹坑路，颠簸得怀疑人生，算是提前感受了越野路线。
绕回高速后又在喇叭河隧道群堵了三小时，走走停停的进入到二郎山隧道。
鼎鼎大名的二郎山，海拔3437米，是成都平原进入青藏高原的第一座天堑。修318川藏线，解放军18军牺牲了4963名官兵，而二郎山段，平均每公里牺牲7名军人。1999年7月，国道318二郎山隧道通车，天堑变通途。到2018年12月，雅康高速二郎山隧道通车，全程13.4公里，15分钟穿越，从此二郎山进入高速时代。
当我们行驶在二郎山隧道绚丽的景观灯下，请铭记那些开路的先辈勇士。
二郎山隧道景观灯
出了二郎山隧道就进入甘孜州泸定县。八十五年前红军22勇士飞夺泸定桥，让这里扬名天下。
但我想尽快赶到康定去，没有停留。
3号下午4点，跨越1200公里，历时25小时，终于抵达“川藏咽喉”康定。
“跑马溜溜的山上，一朵溜溜的云哟，端端溜溜的照在，康定溜溜的城哟……”
一首情歌让康定世人皆知。
小城海拔2560米，四面环山，云雾缭绕。幽静的雅拉河和喧闹的折多河穿城而过，各式建筑鳞次栉比、依山傍水而建，以色彩炫丽的藏居为主。河畔绿树成荫，花团锦簇，座座美桥沟通两岸。被称为“海外仙山，蓬莱圣地”。
康定是甘孜州府所在，面积不大。藏、汉、回、彝、羌等各族人民在此和谐共处，城市街道狭窄但干净整洁、井然有序。
国庆期间，人车爆满，堵的厉害。想下车逛逛，可绕了一圈也找不到停车位 ，沿318折多山方向往上开，终于在路边一个汽车修理店门口找个空位停下。此时已是晚上7点，天还大亮，高原的夜黒得晚些。
从通道出来，一家人都是单裤短袖。康定的傍晚只有10几度，冷的够呛。换好秋装，牵着小兜，啥也不带，一家人就像本地人一样，沿折多河两岸散步。
康定夜景很漂亮，但除了桀骜的折多河，都是人造景观，和其他城市差不多。
在一个小店吃了羊杂粉，味道不错，价格也不贵。老板小两口人很好，我因为牵着小兜，打算在店外面蹲着吃，老板很热情的邀我带小兜进店，并告诉我，藏民对小狗是很友好的，家养的狗狗，会被当成家庭一员。
老板说的是事实。在康定和后来的旅行中，我见到很多家养或流浪的狗子，或嬉戏或躺卧，都很悠闲平和，全无内地狗子们的那种战战兢兢。
沿坡路绕折多河畔走了一圈，车上昏睡一天的小兜此刻异常活跃，一个劲往前蹦跶，牵着它，开了一天一夜车的我更感到疲乏。
康定城酒店爆满，已不能入住。通常自驾318的人都选择到新都桥过夜。但此时已经是晚上9点，夜里翻折多山不安全。而且，错过康巴第一关折多山的美景，是我们都不愿意的事情。沿318折多山盘山路慢慢爬升，一路寻找睡觉的地方。
一家藏式客栈说有床位，进去一看，8个藏式沙发床横七竖八的摆在客厅里，里面是店主的卧室，另一边通着厨房，要100块钱一个床位，赶紧告辞走人。这比我的四人帐篷差远了。爬升到海拔3000米左右，发现对面有个观景停车休息区，不少车停在里面，没有犹豫就转了进去，里面停了几十辆大大小小的车。我们运气不错，居然刚好还有一个临涯的车位。远远山下霓虹闪烁的地方就是康定新城。
安营扎寨，我和凡哥睡帐篷，秋叶带着小兜睡车上。
睡袋很暖和，但我睡得不是很好。高原地区睡眠本来就浅，赶夜路翻折多山的大货车太多，不停的呼啸而过，辗转到半夜才睡着。
此刻大队人马正在玛娜茶金安营扎寨，据说很冷。
玛娜茶金观景台
10月4日 康定-新都桥-理塘(285公里)
早上5点左右，营地里陆陆续续有车出发，吵醒后再难入睡，起来沿营地走走。看到有人用自热米饭的发热包来烧热水，一脸盆冷水几分钟就变得滚烫。这是个户外应急取热水的好方法，推广一下，不过温度很高，要注意安全。
7点天大亮了，山腰雨雾弥漫，东边有几缕阳光挣脱出来，感觉折多山今天会有云海出现。
秋叶也很早起来，说没睡好。她和小兜昨天一路几乎是躺着过来的，没瞌睡正常。凡哥陪着我开车没休息过，进到帐篷就呼呼大睡，这会还没醒。
去营地后面山涧里提一桶清冽的雪山水来洗漱，那叫一个冰爽，整个人立马精神起来。
在康定呆了一晚，除了人多、停车不方便之外，这座仙境般的小城给我们留下了美好的印象。不仅是靓丽的自然和人文风光，更感觉这里传递着浓浓善意。人与自然和谐共生，康巴汉子如折多河热情奔放，康巴女子似雅拉河温婉优雅。
后来同走318的车友说:他比我晚一天到康定，也是人多车堵，找不到住宿。康定腾出政府、机关大院，广场、建筑工地设立帐篷、提供热水向游客免费开放。
难怪谈到全国各地景区的旅游感受，网友们都纷纷给四川点赞。
上午8点，收拾好装备，出发翻山。
折多山最高海拔4962米，垭口4298米，是川藏线上需要翻越的第一个超过4000米的高山，号称“康巴第一关”。这里既是高山峡谷与高原隆起的地理分界线，也是汉藏文化的分界线。翻过折多山才真正意义上进入了康巴藏区。
山路较宽但弯多坡陡，来往的车辆很多，不一会就堵了起来，导航提示前面封路，调头绕道塔公去新都桥。
可我太想爬到山顶，靠边等着。大半小时过去，路还是没通，万般不情愿，也只好折返下山。
其实昨晚粉店老板就建议我不翻折多山，绕道去新都桥露营。告诉我近期折多山一直堵车，而且秋季的山顶也没什么特别的风景。可我还是不想错过这康巴第一关。318国道折多山隧道正在建设中，预计2022年开通。那时，会给当地人民的生活带来极大的便利，但是对于自驾318的游客来说，翻越折多山可能会变成一种奢望。往往隧道修通，盘山路就封了。
由高处往康定方向折返，一路还有很多车友不顾导航提示，执意往垭口奔去。或者翻越折多山是许多人的梦想吧。
我也是磨磨蹭蹭往回走，总想着导航告诉我山顶已经通路。落到大约海边3200米左右，路边有个可以鸟瞰峡谷的观景台，我把车开了进去。是个藏民自己修的平台，10元停车费，还有一些牦牛制品出售，买他的东西就停车免费。买了一包牦牛干，味道不错。这里艳阳高照，峡谷里云海翻滚，鼓动秋叶和凡哥拍照，目的是想再等等通车。
心不在焉拍着照，突然手机里导航提示折多山已经通车，立马像打了鸡血一样招呼人马入座，调转车头直奔垭口而去。
虽然通车了，但车流量太大，交通管制，分段放行。沿急弯大坡走走停停的爬升，对手动挡司机是个考验 ，就当练半坡起步吧。骏宝一路还算给力，但爬升到4000米高度时，突然感觉动力下降，挂一档也爬坡无力。莫非骏宝高反了？可千万别在这里掉链子，几千辆车在路上，一旦趴窝咱就变拥堵点了，心里忐忑起来。
停车等待的时候，试试动力，空档猛轰油门，突然一股难闻的动物毛皮烧焦的气味传来，随后骏宝发出欢快的轰鸣，瞬间动力强劲、满血复活。估计是什么小动物跑进排气管堵塞了气道，油门一轰烧焦了喷出来。来不及下车查看，马上随着车龙缓缓前行。自此，骏宝在川西高原纵横驰骋，没再出过状况，哪怕是在5000米多的高山垭口也是稳稳当当。
拥堵越来越严重，不停的刹车离合油门，脚都踩麻了。快接近垭口的一个大湾路边，站着两个穿制服的汉子朝我招手，旁边有条小土路，拦着横杆。其中一个问我:你车1.5带T的吧？
我答:不是，1.8自吸的。
他又说:那没问题。你开车技术怎么样？
我厚着脸皮说:杆杆的。
汉子打开土路上的横杆，对我说:兄弟往这边走，别在大路添堵了。
望着坑坑洼洼的羊肠路，我没犹豫就转了进去。
于是，就有了一段别样的旅程。
这应该是一条简易的救援道路，绕过318折多山垭口，从另一边山脊直插到西坡面。
沿炮弹坑路缓缓爬升大概1500米，一个分叉路口又有几个工作人员在那指挥，其中一个制服美女对我说:师傅往左走，前面有个陡坡，记得加油冲上去!
依言而行。
冲上斜坡，再转一个弯，来到一个满是石块的小盆地，远远望去，前方和右侧连绵起伏十几座山峰云雾弥漫直插天际，时隐时现。一阵大风吹过，道路正前方一座更高尖峰突兀现身，峰顶白雪皑皑，惹得我大喊:快看，雪山!
靠边下车，顾不得会高反了，翻上路边草地呐喊着朝雪山方向奔过去。定睛一看，草率了，山上没雪。整座山都是裸露的灰白色石头，阳光一照像雪而已。
但是真的很震撼!
站在群峰之间，感觉自己是那么渺小。
停车位置大概4400米的高度，对面尖峰应该是折多山的制高点吧?无从考究，我就这么确定了。
土路车不多，不会拥堵也没人催促。山间风和日丽，峰顶云卷云舒，我们悠闲的享受这美景。
虽然错过了垭口网红打卡点，可我们看到不一样的折多山顶，也算是意外收获吧。从小盆地出来，稍许爬升，沿一段临崖路转几个弯后豁然开朗，对面草坡上硕大的“康定情歌”四个字跃入眼帘。这也是个网红景点，看到它就说明我们已经翻过折多山垭口，来到了西面下坡路。
从土路蜿蜒而下，在康定机场和新都桥分叉口汇入318国道。我们选择了走新都桥方向下山。两边的下山路都不堵，不一会就到了新都桥。
后来看攻略，发现我犯了一个错误。当时我应该走康定机场方向，绕道塔公草原去新都桥。一路能近距离看到高原机场飞机起降，远观贡嘎雪山，拉雅神山……。路远了些，但非常值得。何况我们在新都桥又遭遇堵车，在河边的白杨林里吃饭休息，耽搁了不少时间。
新都桥海拔3460米，是康定市的一个小镇，318国道来往川藏的必经之地。这里两旁连绵起伏的高山草甸上牛羊星星点点，开阔的山谷平原中理渠河欢快流淌，两岸茂密的白杨林、掩映着别致藏居和牧民的圆帐篷，被称为“光影世界，摄影家的天堂”。
可咱不是摄影家。路通以后，走马观花转一圈就往理塘赶。此时已是下午3点，我天真的以为今天能赶到亚丁与大队汇合。他们应该还在泸亚线上穿行，大多数地方手机没信号，一直联系不上。
新都桥到理塘217公里。沿途要翻越三座高山，分别是高尔寺山(4412米/h)，剪子湾山(4659米/h)，卡子拉山(4718米/h)。都是318线上赫赫有名的天险关隘。
出了新都桥，沿318西行，路上的车渐渐少起来。一路缓缓爬升，4点左右突降暴雨，整个天都阴沉下来，能见度很低，也没心情看路边的风景。到了高尔寺隧道，才知道自己已经翻过了高尔寺山。
穿过隧道天就放晴了，西边烈日东边雨，高原的天变脸太快。过了隧道就一路直下，坡陡弯急。此时已是傍晚时分，却艳阳高照，阳光耀得眼睛睁不开，戴墨镜也用处不大。脸和手像被火烤一样。车在峡谷中沿N多横跨两山的高架桥及临崖路上蜿蜒辗转，险象环生，无暇欣赏沿途风光。
下到谷底，路边有个旅游厕所，边上是停车区，休息一会。
(吐槽一下:此次川西之旅，最不满意的就是厕所。设施有了，外观也挺漂亮，里面却脏乱差。碰到的每一个几乎都如此。)
晚7点左右抵达雅江，县城海拔2640米。低于前后的新都桥和理塘。大多数自驾318的车辆都会选择在雅江休整过夜，避免高反，并且白天翻剪子湾山和卡子拉山安全一些。
从雅江到稻城还要7小时车程，连夜赶过去和大队汇合不现实，商量好决定明天(5号)在理塘汇合。
我第一次来川西，也没好好做攻略，当时根本不清楚去理塘还有两座高山在等着我。夜幕下，雅砻江两岸黝黑的大山让我有种压抑的感觉，就往理塘赶了。
出了雅江西行，导航就一直提示前方封路，绕道行驶，可又不提示我如何绕道行驶，就一直走。
出县城不久就开始爬大坡，对向来车不多，但都是以车队的形式居高临下过来，车灯照得我眼花。不停的急弯爬升，车灯照射范围有限，驾驶视线不好，几次弯道差点冲出路面，搞得我精神高度紧张。
同向车辆几乎没有，偶尔有也是自驾车队呼啸而过，咱又跟不上。
估计没有谁像我这么愣头青，半夜独车就敢爬剪子湾，翻卡子拉。这里可是318线大名鼎鼎的天路十八弯，就这么被我忽视了。
我应该是幸运的，黑夜里有惊无险的翻过了两座超4500米的高山。
但是真心不建议晚上爬山。不安全，还错过了风景，只剩惊吓。晚上10点，到达高城理塘。累得实在不想再去找露营地了 。入住格桑梅朵商务酒店，标准间，230元。有点小贵，但可以带小兜入住。
小兜还是很乖巧的，每次住酒店，都是铺一张自带的毯子，睡在电视桌下的鞋柜里，不吵不闹。
理塘，隶属甘孜州，川藏线往来必经之地。县城海拔超过4000米。被称为“世界高城”、“天空之城”。现在多了一个称呼“丁真的故乡”。
因为海拔高，在这里容易高反。所以一般行走川藏公路都避开在理塘住宿，也只有我这个小白才连夜紧赶过来打尖。进酒店搬动下行李就觉得有点不舒服，呼吸急促，脸发烫，头晕，头疼。
我不认为自己会高反，觉得是开车累了。
秋叶也有轻微反应。凡哥啥事没有。
小兜比较萎靡，估计高反了。
吸氧，喝葡萄糖，感觉好些。也可能是心理作用。确实太累了，睡得很舒服。8点起床，满血复活。
窗外艳阳高照，天气很好。
大队人马在亚丁逛花海，准备吃过早饭过来和我们汇合。稻城到理塘3小时左右车程，我们一家还能在理塘县城玩半天。
网红西城门打卡，游理塘寺(长青春科尔寺)，逛千户藏寨，东城门打卡。一个上午排得满满的。
西城门打卡的游客很多，在路中间摆着各种poss。我们没去凑热闹，在边上随意拍了几张。有交警在执勤，没有驱离占道臭美的游客，而是和气耐心的维持秩序，疏导交通。相较一些地方的僵硬执法，这里人性化很多。
理塘寺(又名长青春科尔寺)建于1580年，是康区历史最久、规模最大的藏传佛教黄教寺庙。寺庙免费游览，登记后就能开车进去。游客不多，庄严肃穆。
寺庙左边山坡上有一个很大的经幡场，站在那里，整个理塘县城尽收眼底。
理塘寺右边就是千户藏寨。几百年来，这里出了13个大活佛，其中最著名的是七世达赖喇嘛格桑嘉措。相传他是央仓嘉措的转世灵童。仓央嘉措在诗歌中写到:
圣洁的仙鹤啊，请借我一双翅膀，我不会远走高飞，去理塘转一转就回。
央仓嘉措圆寂后，西藏的高僧们依据这首诗，在理塘找到了他的转世灵童格桑嘉措。
藏寨不大，很精致。藏民们都很和善，见面会热情的招呼扎西德勒。这里偶遇一个美丽的藏族小姑娘，冲我们微微一笑，如春风拂面，圣洁无暇。当时就楞住了，等回过神来，她已不见踪影。
藏寨出来，已是中午时分。驱车去东城门迎稻城过来的大部队，顺便加油。
东城门是个和西城门一样的牌坊，没啥特别，依然满是打卡的游客。这里碰到理塘旅游局的工作人员热情邀约我们晚上去看免费的舞台剧“遇见仓央嘉措”，可惜今晚我们要去格聂，遗憾错过。
仓央嘉措是我喜欢的诗人，他那首“见或者不见”被我们沿用至今。比如:你去或者不去，龙斗峰就在那里，不高不低……。还有:
“那一日，闭目在金殿香雾中，蓦然听到你诵经中的箴言。
那一月，摇动所有的经筒，不为超度，只为触摸你的指尖。
那一年，磕长头匍匐在山路，不为觐见，只为贴着你的温柔。
那一世，转山转水转佛塔，不为修来世，只为途中与你相见……。”
仓央嘉措是六世达赖，同时也是一个浪漫的诗人。实际是上层统治阶级争权夺利的牺牲品。在佛的世界，他是异类，向往自由，追逐爱情。而在世人眼里，他是最美的情郎，放弃崇尊的地位，追求真爱。
最后情人被处死，他自己也逃亡流浪。
“世间安得两全法，不负如来不负卿。”
“住在布达拉宫，我是雪域最大的王。流浪在拉萨街头，我是世间最美的情郎”
通过他的诗歌，我们能体会他矛盾的人生。
而据说，他的情人桑洁卓玛就是理塘人，他最后的诗作中还念念不忘去一趟理塘。除了预示七世达赖转世，是不是也想着心爱的人呢？
在东城门没迎到大队，他们已经进城在饭店等我了。10月2号出来，一家人一台车游荡了三天，终于找到了组织!
吃完午饭，然后去泡温泉。
川西高原地热资源丰富，到处都有温泉。开发了的也不贵。我们去的这家，包小屋20元一人。去温泉泳池30元一人。女士们包了小木屋。我们三兄弟加上凡哥小兜去了大的温泉泳池。还有几个兄弟去县城买菜准备晚上露营的食材。
泳池里有20几个年轻的喇嘛在游泳，当我们四个外地汉子带着一条小狗鱼贯而入时，小伙子们欢呼雀跃，鼓掌呐喊:扎西德勒!
我还是第一次洗个澡受到如此隆重的欢迎。活泼开朗的喇嘛小哥们很热情的和我们招呼聊天，小兜兜更是格外受欢迎，一群孩子去逗它，吓得它一个劲冲我嚷嚷求救。小伙子们拉着我们唱歌跳舞，玩得不亦乐乎，三个中年油腻大叔和一群年轻喇嘛光着身子蹦跳唱歌，也算奇观了。
后来一个孩子叫了声:老师来了。这才一哄而散。估计他们应该是佛学院的弟子，热情似火，开朗帅气。可惜不能拍照，说是有规定。
我们离开泳池时，又是一阵祝福的喧哗。和他们一起泡个澡，感觉年轻了好多。
温泉出来，集合队伍，正式开启格聂南线穿越。
格聂南线上没有加油站，出发前每辆车都加满油。沿318出西门几分钟后，从左侧偏出主路，转入去格聂神山的乡道。道口有个检查站，所有人身份登记进入。
车队在毛垭大草原上沿无量河支流旁的铺装路行进，不久就开始盘旋爬升，三座黑色裸石山陡然跃入眼帘，这是被称为格聂门户的铁匠山垭口。翻过垭口就进入了格聂秘境。
铁匠山垭口海拔4487米，可远眺格聂群峰。三铁匠神山，传说是父子三个铁匠，帮助格聂女神降妖伏魔，最后化做石山守护女神。
铁匠山下来，一条窄窄的水泥路一直通到喇嘛垭乡(现在改名叫格聂镇了)。
从喇嘛垭乡(现改名为格聂镇)白塔公园右转，进入一条更窄的水泥路盘旋而上，边上就是悬崖，没有树木和护栏。开在上面着实紧张，秋叶又在后面连声惊叫，搞得我一身冷汗。倒是凡哥非常淡定，坐在旁边玩手机。我忍不住问:你不害怕吗？他说:怕也没用，只能相信你的技术。[捂脸]
爬上海拔4100米拉则垭口，格聂群峰就措不及防的迎面而立，夕阳下雪峰金光闪闪。车队缓缓靠边停下，大家穆然肃立，膜拜神山。
夕阳下，格聂神山、香巴神山、肖扎神山、喀麦隆神山依次排开。边上二十几座5000米以上的神山拱卫，云雾环绕。
神山脚下的小木屋酒店。据说要1000元一晚。同行两位美女当晚入住于此。
拉则垭口往下，来到谷底。天色渐暗，在小河谷旁边的草地上，我们安营扎寨。
格聂南线所有导航APP都不能用，手机也没信号。
五一小长假，小猫走过一次格聂线，半路折返。
此行也是大致规划，没有详细攻略。后来发现选择在这扎营，我们犯了一个错误。
营地靠近下则通村，正对喀麦隆神山，旁边有小河。最近红透网络的康巴小伙丁真，就是我们露营的下则通村人。
营地正对喀麦隆神山，旁边小河谷有野温泉，正在开发中。
格聂神山位于理塘县城西南70公里，是横断山脉的中心点，沙鲁里山系的主峰，康南第一高峰，四川第三高峰。藏语名为岗波贡嘎，是我国藏传佛教24座神山的第13女神，也是胜乐金刚的八大妙语圣地之一，在藏地，胜乐金刚的圣地只有喜马拉雅山和格聂圣山。
格聂是由几十座5000米以上山峰构成的莲花装雪山群。其中格聂神山海拔6204米，肖扎神山海拔5807米，喀麦隆神山海拔5780米，是最为尊崇的三座神山。
格聂神山远离喧嚣的国道，大美无言，是鲜为人知的川西秘境。
格聂之美，在奇伟风骨，遗世独立，
雪岭簇聚，壑原驰张，是美之肌底。
神山所属，集雪山冰川、河流湖泊、森林草原、温泉湿地、藏居古寺于大全，吸引许多游客前来观光旅游。更有无数登山爱好者来探险攀登，据记录至今有三只队伍成功登顶。2006年美国登山者查尔斯·弗洛和科瑞斯丁·博斯科夫(女)，在5300米处冰川遭遇雪崩遇难。
10月6日 格聂神山-巴塘-措普沟
昨晚酒喝的有点多，早上起得有点晚了。
正收拾营地，一辆陆地巡洋舰过来4个人，是自然保护区巡逻队，告知我们的车开进草地扎营，违法了保护区的规定。要求立即离开。
高原地区植被生长困难，开车碾压可能会毁掉一片绿地。赶紧认错撤离，同时我问领头的队员:碾压了草地是我们不对。可格聂这么美的地方，为什么不给自驾的人安置一块营地呢？队员很惊讶的问我:你们没过关卡吗？
正常是过关卡的时候，工作人员要发放宣传单，说明注意事项。其实翻过一个垭口就有汽车营地，检查站的工作人员疏忽了。
主要还是我们自己规划不够完善，对环境保护的意识不够。其实没有营地可以找硬化的地面，或者去则通村找藏胞寻求帮助，说不定那会我们就认识丁真了呢。
