宋PLUS DM-i是比亚迪出品的一款插电式混动紧凑型SUV，主打时尚，科技。2021年3月25日，比亚迪宋PLUS DM-i正式上市，基于宋PLUS燃油版打造，但采用了龙魂美学Dragon Face3.0设计语言，使用全新八面龙吟前格栅，搭配晶钻龙眼LED前大灯和轻溜背轿跑车身，车机也换装了12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad，并首次搭载比亚迪刀片电池。超高颜值，加上比亚迪DM-i混动以及刀片电池，让这车成为插电式混动SUV销量王，那么这车的整体配置实力表现如何呢，下面就让笔者从配置解读角度来全面剖析下这款车。
车型配置方面
当前在售的宋PLUS DM-i共7款，其中51KM续航两驱车型共2款，售价15.28万~16.28万；110KM续航两驱车型共3款，售价16.58万~18.58万；100KM续航四驱车型共2款，售价20.58万~21.68万。
外观颜色方面
全系可选雪域白、德兰黑、时光灰、穹顶蓝，另外还可加价2000元选择赤帝红。个人觉得雪域白最好看，最符合它的时尚定位。
灯光配置方面
全系标配晶钻龙眼LED大灯，LED日间行车灯，一体贯穿式LED尾灯，流水式LED后转向灯，天际线LED高位刹车灯，后雾灯，自动大灯，大灯高度可调且带大灯延时关闭功能。
21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备自适应远近光和转向辅助灯，前大灯带雨雾模式，21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型和21款 110KM 两驱旗舰型没有。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版车内配备多色氛围灯，21款 51KM 两驱尊贵型车内配备的则是单色氛围灯。
车身外观方面
比亚迪宋PLUS DM-i车型之间的外观并无差异。车头，全系配备八面龙吟前格栅，扁平宽阔的大嘴风格，内附扁平横向点阵式中网，在格栅上方使用贯穿式粗壮装饰条连接左右两侧的LED大灯，比亚迪称之为“龙须”，前脸两侧使用双U型凹陷开口，让整个前脸看起来非常时尚动感；车侧，全系使用龙冲刺贯穿腰线，带点轻溜背设计，有点轿跑的感觉；车尾，使用贯穿式LED尾灯，同时搭配使用一条贯穿式镀铬条装饰，并且整个灯组呈嵌入尾厢态势，凸显了尾灯的立体感，另外车尾两侧进行了U型开口，和前脸的U型开口相呼应，而车尾使用叠层式设计，增强了车尾的层次感。
21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版的尾标和侧标带AWD标识，彰显四驱身份，其他车型无。
全系标配可开启的全景天窗，标配车顶行李架。
车身尺寸，两驱车型长宽高4705*1890*1680mm，四驱车型长宽高4705*1890*1670mm，轴距全系都是2765mm，最小转弯半径都是5.55m，油箱容积都是60L。
车轮制动方面
刹车系统，全系前刹车使用通风盘式 单活塞刹车卡钳，后刹车使用实心盘式 单活塞刹车卡钳。懂车帝实测100km/h-0km/h刹车距离41.75m，表现一般。
轮毂，全系使用19英寸空气动力学五辐铝合金轮毂。
轮胎，全系使用佳通235/50R19 99V GitiComfort 225 V1系列轮胎。
备胎，全系没有备胎，但在后备厢垫下面配备了补胎剂和充气泵。
全系使用EPB电子手刹，节省了车内空间，操作也更便捷。
内部配置方面
内饰颜色，全系标配日蚀蓝/苍穹灰，可选赤兔棕/玄武黑内饰。
全系使用皮质多功能方向盘。
方向盘全系标配手动上下和前后调节。
全系使用电子换挡杆。
21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备金属迎宾踏板，21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型和21款 110KM 两驱旗舰型没有。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备12.3英寸全液晶仪表，仪表主题可变，显示信息清晰而丰富，科技感十足，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型使用液晶组合仪表，尺寸未知。
座椅配置方面
全系使用超纤皮一体式龙脊座椅。
21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型的主驾座椅是电动调节，副驾座椅是手动调节；其中主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版的主驾座椅和副驾座椅都是电动调节，其中主驾座椅支持前后移动，高低调节和靠背角度调节，头枕支持局部调节；副驾座椅支持前后移动和靠背角度调节，头枕支持局部调节。
第二排座椅支持靠背角度调节，头枕支持局部调节。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版的前排座椅支持座椅加热和座椅通风，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型没有。
全系标配前排和后排中央扶手，其中后排中央扶手带杯架。
全系后排座椅支持40:60比例放倒。
空调配置方面
全系标配自动双区恒温空调。
全系配备后排空调出风口。
全系标配车内空气调节，花粉过滤功能和PM2.5滤芯（CN95）。
其中21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备车载空气净化器（滤净系统），21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型没有。
智能互联方面
21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS配备12.8英寸8核自适应旋转悬浮Pad；21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad。
全系搭载Dilink智能网联系统，标配GPS导航，车载蓝牙，标配车联网（4G/5G），云服务，OTA软件在线升级和WiFi热点分享功能，标配语音识别控制系统，还可使用抖音，爱奇艺等流行娱乐App。
全系配备K歌功能。
全系支持远程车控，包含服务预约，车辆监控，数字钥匙，充电管理，远程控制，手机下载安装“比亚迪汽车”，然后绑定车辆和车主信息即可使用。
影音娱乐方面
全系前排配备2个USB接口，1个Micro SD卡插口，位于中控底部镂空处，后排配备2个USB接口，位于后排空调出风口底部。
21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备Infinity燕飞利仕品牌音响带10个扬声器；21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS配备DIRAC音响带9个扬声器。
辅助操控方面
全系标配前倒车雷达和后倒车雷达，其中21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版是12探头，其他车型是6探头。
全系标配360°全景影像，可以坐在车内看车辆四周的情况，非常方便。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备全速自适应巡航，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型使用定速巡航。
21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备了APA自动泊车功能，新手福音，其他车型无。
全系标配自动驻车Autohold，上坡辅助HAC以及陡坡缓降HDC功能。
驾驶模式全系可选EV，HEV，ECO，SPORT和NORMAL五种模式，其中21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版还多了沙砾，草地和雪地模式。
全系配备制动能量回收系统，模式可选标准和较大。
舒适防盗方面
全系标配电动尾门带位置记忆功能。
全系配备前排无钥匙进入和无钥匙启动功能。
全系支持NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙功能，手机下载安装“比亚迪汽车”，然后即可通过这个App添加NFC钥匙以及绑定蓝牙，注意使用NFC钥匙需要手机支持NFC功能。
全系配备远程启动和遥控挪车功能，手机下载安装“比亚迪汽车”，然后绑定车辆和车主信息，然后即可通过这个App进行远程启动和遥控挪车。
全系内置了原厂行车记录仪。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备了车内手机无线充电功能，支持QI标准协议的手机都可以直接将手机放在挡把前方的面板上进行无线充电，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型没有。
玻璃后视镜方面
全系标配全车车窗一键升降带防夹功能。
外后视镜，全系标配电动调节，后视镜加热，电动折叠和锁车自动折叠。
内后视镜，21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备自动防眩目功能，21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型和21款 110KM 两驱旗舰型配备手动防眩目功能。
化妆镜，全系主驾和副驾都带化妆镜且带照明灯。
全系标配前排车窗和前风挡使用双层夹胶隔音玻璃。
全系标配后排侧隐私玻璃，不过个人觉得没必要选装，自己贴个隐私膜即可。
全系标配普通雨刮，没有使用自动雨量感应式雨刮。
全系配备后雨刮。
主动安全方面
全系标配ABS防抱死系统，EBD电子制动力分配系统，EBA刹车辅助，TCS牵引力控制系统和ESP车身电子稳定系统，防侧翻控制系统，车辆动态稳定控制系统，BOS刹车优先系统，液压制动辅助系统。
21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备AEB-CCR自动紧急制动系统，AEB-VRU行人识别/保护系统，TSR交通标识识别系统，TJA交通拥堵辅助系统，LKS主动式车道保持系统，LDWS车道偏离预警系统，BSD盲区监测系统，DOW开门预警系统；21款 51KM 两驱尊贵型和21款 110KM 两驱旗舰型没有。
被动安全方面
全系主驾配备正面安全气囊1个，副驾正面安全气囊1个，前排侧安全气囊2个，前后贯穿式侧安全气帘2个。
全系配备全车安全带未系提醒，前排和后排两侧配备预紧限力式安全带，后排中间配备紧急锁止式安全带。
全系配备胎压数显功能，行驶时可看到胎压数据，比较安心。
全系后排配备儿童安全座椅ISOFIX接口，方便安装儿童安全座椅。
动力总成方面
发动机，21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版搭载DM-i混动，配备代号BYD472QA的骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机，压缩比15.5:1，搭载电子控制燃油多点顺序喷射，双顶置凸轮轴，16气门和进气VVT技术，发动机最大马力110Ps，最大扭矩135N·m，最大功率81kW；21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版搭载DM-i混动，配备代号BYD476ZQC的骁云-插混专用涡轮增压1.5T发动机，搭载VGT可变截面涡轮增压器，缸内直喷，中置式进气VVT，米勒循环，超低摩擦缸孔技术，发动机最大马力139Ps，最大扭矩231N·m，最大功率102kW。
电机，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型前置1个永磁同步电机，电机总马力180Ps，电机总扭矩316N·m，电机总功率132kW；21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版前置1个永磁同步电机，电机总马力197Ps，电机总扭矩325N·m，电机总功率145kW；21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版配备2个永磁同步电机（前置和后置），电机总马力361Ps，电机总扭矩596N·m，电机总功率265kW。
电池，全系使用比亚迪刀片电池，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型的电池容量是8.3kWh，21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版的电池容量是18.3kWh，支持快充，快充时间1小时，慢充时间5.5小时。
变速箱，全系搭载EHS电混系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。这套EHS电混系统带一个离合器，离合器分离时，发动机带动充电机对动力电池充电，驱动电机则从动力电池处获取电能从而驱动车辆；离合器结合时，发动机与电机的动力经齿轮系统耦合后并联输出。
电控，全系电池都支持低温加热功能，电池预约充电功能。
全系都支持VTOL移动电站功能，支持220V电源输出，支持家用220V交流充电桩（3转7）。
21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版、21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版支持18W直流充电，21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型不支持。
质保方面，非营运车辆三电系统终身保修（首任车主），整车包修期6年或15万公里。
底盘悬挂方面
21款 51KM 两驱尊贵型、21款 51KM 两驱尊荣型、21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版是前置前驱；21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版是前置四驱。
悬挂，全系前悬使用麦弗逊式独立悬挂，后悬使用多连杆式独立悬挂，由比亚迪首席底盘专家汉斯·柯克负责调教，质感不错。
全系使用EPS电动助力转向，转向力度可选舒适或运动模式，调整后转向力度随之不同。
选装包方面
比亚迪宋PLUS DM-i除了外观颜色选择赤帝红需要加价2000元外，其他并无选装。
配置差异方面
21款 51KM 两驱尊荣型对比21款 51KM 两驱尊贵型，价格 1万元，多了AEB-CCR自动紧急制动系统，AEB-VRU行人识别/保护系统，TSR交通标识识别系统，TJA交通拥堵辅助系统等主动安全配置。定速巡航升级为全速自适应巡航，液晶组合仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，副驾座椅由手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热和座椅通风，车内氛围灯由单色升级为多色。个人觉得这1万元花的比较值，建议升级。
21款 110KM 两驱旗舰型对比21款 51KM 两驱尊荣型，价格 0.3万元，电池容量从8.3kWh提高到18.3kWh，纯电续航里程从51KM提高到110KM，多了快充，电机马力从180Ps提高到197Ps，电机功率从132kW提高到145kW，多了滤净空气净化系统，但少了AEB-CCR自动紧急制动系统，AEB-VRU行人识别/保护系统，TSR交通标识识别系统，TJA交通拥堵辅助系统等主动安全配置。全速自适应巡航降级为定速巡航，12.3英寸全液晶仪表降级为液晶组合仪表，副驾座椅由电动调节降级为手动调节，前排座椅少了座椅加热和座椅通风功能，车内多色氛围灯降级为单色氛围灯。个人觉得虽然主动安全配置降级，但纯电续航提高一倍多，建议升级。
21款 110KM 两驱旗舰 PLUS对比21款 110KM 两驱旗舰型，价格 1万元，多了AEB-CCR自动紧急制动系统，AEB-VRU行人识别/保护系统，TSR交通标识识别系统，TJA交通拥堵辅助系统等主动安全配置。定速巡航升级为全速自适应巡航，液晶组合仪表升级为12.3英寸全液晶仪表，车内多了手机无线充电功能，副驾座椅由手动调节升级为电动调节，前排座椅多了座椅加热和座椅通风，车内氛围灯由单色升级为多色，多了自适应远近光和转向辅助灯，多了前大灯雨雾模式，内后视镜从手动防眩目升级为自动防眩目。增加的配置主要是主动安全配置以及大灯和座椅功能，这1万元花的值，个人建议升级。
21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版对比21款 110KM 两驱旗舰 PLUS，价格 1万元，中控12.8英寸升级到15.6英寸，显示效果更好。DIRAC音响升级为Infinity音响，扬声器数量从9个增加到10个，并且车联网从4G升级为5G。个人觉得升级的配置主要是中控和音响，如果预算有限的话，可以不升级。
21款 100KM 四驱旗舰 PLUS对比21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版，价格 2万元，发动机从1.5L升级到1.5T，发动机马力从110Ps升级到139Ps，发动机功率从81kW提高到102kW，前置单电机升级为前置 后置双电机，电机总马力从197Ps提升到361Ps，电机总功率从145kW提高到265kW，驾驶模式增加沙砾，草地和雪地模式。但纯电续航里程从110km降级到100km，车身高度降低10mm，Infinity音响降级为DIRAC音响，扬声器数量从10个降级到9个，车联网5G降级到4G。个人觉得没必要升级，虽然动力提升明显，但价格增加2万元有点贵了。
21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版对比21款 100KM 四驱旗舰 PLUS，价格 1.1万元，多了自动泊车，DIRAC音响升级为Infinity音响，扬声器数量从9个增加到10个，并且车联网从4G升级为5G，超声波雷达数量从6个增加到12个。个人认为这1.1万元花的不值，不建议升级。
车型推荐方面
推荐购买宋PLUS DM-i 2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS，理由如下，首先21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型的纯电续航只有51km，这还是理论值，按平时正常情况，可能只有30km左右，因此不太实用，建议选择18.3kWh电池版，可以拥有100km或110km纯电续航，因此排除21款 51KM 两驱尊贵型和21款 51KM 两驱尊荣型；其次21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版是电动四驱版，动力表现更好，但价格突破20万元，属实偏贵，加上平时用车，单电机两驱车型已经足够，因此排除21款 100KM 四驱旗舰 PLUS和21款 100KM 四驱旗舰 PLUS 5G版；最后在21款 110KM 两驱旗舰型、21款 110KM 两驱旗舰 PLUS和21款 110KM 两驱旗舰 PLUS 5G版三个车型之间做选择，其实5G联网和4G联网在车机体验上差别并不大，不需要5G版，排除。21款 110KM 两驱旗舰 PLUS相比21款 110KM 两驱旗舰型，价格贵了1万元，但多了AEB-CCR自动紧急制动系统，AEB-VRU行人识别/保护系统和TSR交通标识识别系统等主动安全配置，多了12.3英寸全液晶仪表，前排座椅多了座椅加热和座椅通风，车内氛围灯由单色升级为多色，多了自适应远近光等，这1万元花的非常值，因此最终建议选择2021款 DM-i 110KM 两驱旗舰 PLUS。
总结
凭借DM-i混动优秀表现，特别是能耗表现，以及刀片电池的宣传，加上非常大气时尚的外观，比亚迪宋PLUS DM-i的市场表现力正处于爆发阶段，登顶插电式混动SUV销量第一的宝座，月销超过2.6万辆（5月数据），这个成绩可以说非常优秀，而从上面配置解读情况，全系配备晶钻龙眼LED大灯，全系标配可开启的全景天窗，全系使用235/50R19大轮胎，全系配备双层夹胶隔音玻璃，全系配备自动双区恒温空调，全系搭载12.8英寸/15.6英寸8核自适应旋转悬浮Pad，配备车联网，搭载完整的安卓应用生态，车机体验非常好，全系标配前倒车雷达和后倒车雷达，全系标配电动尾门，全系支持NFC卡片钥匙和手机蓝牙钥匙功能，全系配备远程启动和遥控挪车功能等等，配置也可以说非常丰富。当然说了这么多优点，比亚迪宋PLUS DM-i也有缺点，比如隔音表现一般，即使使用了双层隔音玻璃 发动机舱全封闭，但还是有车友抱怨发动机噪音大和风噪大，刹车成绩表现也待提高，此外部分车友遇到售后问题也没得到妥善解决（变速模块问题），倘若比亚迪宋PLUS DM-i能就隔音以及产品质量再改善些，相信它的竞争力会更强。以上就是笔者关于比亚迪宋PLUS DM-i的配置解读，希望可以帮到车友。
