要说起大型航展上最令人热血沸腾的部分，莫过于那一架架呼啸过，在航展上空做特技飞行的飞机了。在驾驶员炉火纯青技术的操控下，飞机在空中做出了一个又一个惊险刺激而又精彩绝伦的动作，划出了一道又一道优美的弧线。但是，这些动作在让观众一饱眼福的同时，究竟有没有实战意义，且实战意义又有多大呢?
首先承认一点，航展毕竟是展览，表演的观赏性是很重要的。比如经典的普加乔夫眼镜蛇机动。在做这个动作时，飞行员会猛抬机头，机体会像眼镜蛇一般“竖起来”，甚至发动机会比机头还靠前。但这个动作主要是看着“过瘾”，实战意义非常小，为什么这么说呢？
首先，现代空战中被咬尾时，通过眼镜蛇机动来骗敌方冲到面前不太可能，反而成为靶子的概率不小。如果要搞突然袭击，这种角度发射导弹，尴尬命中率先放到一边不说，可现代空空导弹都有越肩发射的能力，以这种方式发射没什么必要。
但不可否认的是，大部分特技动作都有深深的实战背景，比如英麦曼动作或俯冲桶滚动作，这些动作都是在实战中经常用到的经典动作，实战意义不必多说。况且在空战中一切都瞬息万变，谁也不能保证自己与敌方处在何种状况中。在特殊情况下，有些看似没用的实战动作，可能也会发挥奇效。
再者，飞机的特技动作也充分展示了飞机本身的优良性能。无论是“眼镜蛇机动”还是“落叶飘”，这些动作除了对飞行员有极高的要求外，对飞机也有着很高的要求。因为当做出此类动作时，人机必然会面对一个对飞机极为致命的问题——失速。除非飞机的气动设计优异，机体结构强度大，否则很可能动作还没做完，就因为不可控制而坠毁或是直接空中解体。
截至目前，从冷战到现在公开做出过眼镜蛇机动动作的飞机屈指可数，其中就包括公认的“完美气动设计”的苏-27战机（首次做出此动作的飞机），美国的F-18战机（上航母的飞机，就是结实）。综合来看，特技飞行动作和实战联系还是很密切的。且不说特技飞行动的实战价值很大，能流畅完成所有特技动作的飞机，实战能力也不可小视。当然如果硬要扯专门用于表演而改装的飞机的实战意义，就有点过分了。
