[汽车之家车坛勐料] 和大多数职场人一样，我的编辑小伙伴们平时除了工作，也要定期举办旨在增强团队凝聚力的同事间交流活动——翻译成人话就是“团建”。编辑部各组团建内容不尽相同，比如用车频道就比较实在：在饭桌上交流感情（急头白脸吃一顿）；评测频道基本都是去增强对赛道的理解（跑卡丁车跑到吐）；我们文化频道就比较时髦了，有时候去增加音乐修养（K歌），有时候锻炼逻辑思维（玩密室逃脱），反正每次都不一样。（我会告诉你们团建内容都是根据组长李昊鹏老湿最近的爱好来吗？绝！不！会！）
前些天李站长迷上了“吃鸡”，因此我们最近几次组内团建都是集体“吃一盘”，稍微解释一下，这里的“吃鸡”并不是吃正经的鸡肉（当然更不是吃不正经的鸡肉），而是玩一种近期非常流行的游戏——《PlayerUnknown's Battlegrounds》，中文名叫《绝地求生：大逃*》。
既然是团建，那自然不能光玩了，就好像小时候去春游回来都得交篇作文一样，这次我来带您看看“吃鸡”游戏里面都有什么车。平铺直叙地说实在没意思，所以我打算按照小伙伴们的喜好来介绍……
每个人“吃鸡”的时候都能展现出一些个人特质，李老湿最明显，所以从他开始说起。首先是爱好，作为一个身高181cm的大老爷们，李老湿在游戏里选了一个扎马尾辫的女性角色，他的理由是女性人物身材娇小，着弹面积就小，别人不容易打到，似乎是这么回事，但是李老湿，你为什么从来不给妹子穿一件衣服？
其次就是性格了，李站长“吃鸡”最重要的特点就是“鸡”，用他的话讲叫“无鸡×(哔音)，不吃鸡”。具体表现是，只要能藏着就绝对不跑；一旦遇到敌人，能跑绝对不打，有时候眼看着有人从他的隐藏处跑过去他都不打，并表示：“这个游戏最重要的是活到最后，不是*死多少人，不能为了一时痛快暴露自己。”我们当然得骂他怂啊，于是李老湿开始教育我们：“玩游戏和工作一样，要以结果为导向，你不要跟我说过程多精彩多辛苦，我只看结果！”
“结果导向”的李站长最喜欢的车是达契亚，也就是游戏里唯一的轿车。这台车在游戏里能跑115km/h，是最快的汽车了，而且省油且噪音小，非常适合站长满世界地东躲西藏。另外，据李老湿自己分析，轿车车身低矮，车窗也小，被人从车上打下来的几率也相对较低。
游戏中这台轿车的外观很有特色，下溜的发动机舱和小短尾看起来辨识度非常高，熟悉的朋友一眼就能看出来，这是一台达契亚1300轿车。这款车诞生于1969年，但并非达契亚的原创，当年身处东方集团的罗马尼亚想要国产一款现代化的家用轿车，于是面向西欧车企招标，最终雷诺12轿车中标。
达契亚1300长度4330mm，在当时的欧洲算比较宽敞的家用车了，其名字中的1300代表的是发动机排量（1.3L），这台55马力的直列四缸发动机在当时完全能满足家庭需求，7.2L/100km的油耗也比较经济。冷战时的计划经济体制“封印”了东方集团车企的研发能力，达契亚在1969年获得1300的技术之后并没有继续向前走，而是一直在这台车的基础上修修补补，一直生产到2004年。
郭松，就是《逆時光》里修复老车的那位身材伟岸（手动加狗头）的男子，不知道是性格如此还是修老车的职业病，他在游戏里特别贪恋财物，只要见到个房子，不管多少人扫过了，松爷都得进去再看看，在游戏里最常听到他说的话就是：“再搜搜，万一有什么剩下的呢。”
进到房子之后，松爷的原则是不捡东西就算丢，配件不管自己有没有用，子弹不管自己能不能使，先捡起来再说，哪怕回头再扔呢。 于是，无数次松爷在原地一动不动地丢弃包里满满当当的无用物品时，成了别人的“枪下之鬼”（有时候也是“撬棍下”、“镰刀下”等）。
郭松“吃鸡”时最喜欢的车是那个绿色小吉普，这部车有三个版本，分别是敞篷、帆布顶和金属顶(俗称铁顶)，其中铁顶是郭小松最喜欢的，因为比较抗打。另外，不管是哪种版本，小吉普的性能完全一致，非凡的通过能力让它可以带着郭松上山下河，不错过各种地形的每一处房屋。另外，它的极速也能开到100km/h左右，缺点是噪音大，且比较费油。
虽然游戏没有介绍具体的背景信息，但环境中（老地图）还是有浓郁的苏联味道，除了达契亚轿车，郭松最喜欢的小吉普同样是一款东方阵营的产品——苏联乌里扬诺夫斯克汽车厂的UAZ-469越野车。
UAZ-469诞生于1971年，当时是为了替换苏军装备已久的GAZ-69越野车，经过军方数轮测试，UAZ-469在1972年正式成为苏军制式装备。随后，包括东德在内的不少东方阵营国家都开始装备这种轻型越野车。
和众多苏式装备一样，UAZ-469粗糙但可靠，发动机舱里的2.5L直列四缸发动机最大功率76马力，与之匹配的是一部4速手动变速箱，并具有低速和高速四驱模式，铺装路面最高速度和游戏里一样，100km/h。值得一提的是，和游戏中只能乘坐4人的设定不同，现实中UAZ-469核定载员7人（包括后备厢的两个座位）。
旭冉的“吃鸡”风格跟李站长是完全相反的，他的战斗意志又走到了另一个极端，只要看到敌人就手痒痒，不管对方有多少人，也不管当时自己还剩多少血，都必须“挺身而出”。跟正常人相比，他就是我们组里的“战斗民族”，有时候我都怀疑他是不是有点儿俄罗斯血统。
冉哥虽然比较容易冲动，但人品还是非常值得称道的，组队时一旦我们有人被打倒了，他就会立马叫着：“我来给你报仇！”冲过来，跟敌人拼个鱼死网破。不过，相比于跟敌人拼命，救队友这件事在旭冉的“待办事项”队列中并不算太靠前，因此我们有时候也纳闷：他跑过来给我们报仇是真的仗义还是仅仅想找个人打一架。
旭冉在游戏里最常说的话是：“××方向有人，快打，打他们！”这时候站长就会出面阻止：“别打别打，总会有人打他们的，咱们保存实力。”毕竟李老湿是领导，旭冉不好把心里的“妈卖批”公开说出来，因此只要有机会，他就会选择自己开一辆Buggy越野车。
玩过这游戏的人肯定都知道，Buggy车除了驾驶席之外，只有一个极风*的后座，没有人爱坐，因此旭冉就可以用“不能把鸡蛋放在同一个篮子里”为借口独自驾驶一台车。而后他就会渐渐地，离我们越来越远，在远处独狼似地跟别人*个痛快，然而对团队的贡献几乎可以忽略不计。
和游戏里的其他车型不同，Buggy车并非一个品牌或车型，而是一个车型种类，其实Buggy这个词最早指的是一种两座轻型马车，后来被汽车工业借鉴过来，代表的是轻型汽车。这种车都是去除了驾驶之外的一切功能的工具车，比如在甲壳虫上改装的Baja Bug，再比如阿波罗登月中的月球车。
沙丘Buggy是Buggy车中的典型代表，这种车是美国人发明的，起初就是把将要报废的汽车拆除外壳、装上大尺寸越野轮胎制成的大玩具，后来这种车逐渐发扬光大，由于出色的机动性和越野能力，不少军队也装备了这种车，比如美军的Desert Patrol Vehicle（DPV），它和游戏里的Buggy车非常接近。
伊文是游戏里的佛系玩家，本来最喜欢“养青蛙”的她生生被站长拉过来玩这种“*生害命”的游戏，颇为不适应。男同事们个个都是从小就打CS、GTA，“吃鸡”时上手基本没有压力，而伊文却是第一次玩射击类游戏，打枪时总是手忙脚乱。
说良心话，伊文真的不是不忍心“*生”，能看出来她也在努力地摆脱“佛系玩家”的恶名，所以游戏里每次遇到敌人，她都会一边开枪一边假装恶狠狠地说：“啊～碰到个人！打死你，打死你，打死你……”然而从战况上来看，她实际上是在说：“先生您好，这是您的快递（就是我本人），请注意查收，谢谢！”
佛系伊文在游戏里最喜欢的车是沙漠图里的面包车，这种车跑不快，越野能力也不行，但有一个好处，就是特别抗打，一般车用AKM三四十枪就打爆了，面包车却要打七八十下才行。另外，可能是巧合吧，这种身量不大的面包车和伊文“吃鸡快递员”的身份也非常吻合。
不用说您也知道，这台面包车的原型就是大众T1，呆萌的造型、上下分层的双色涂装以及侧面的对开门，这些特征实在太明显了。大概是由于没有得到授权吧，游戏制作者在车头“画蛇添足”地加了一个小进气格栅，要知道T1基于经典甲壳虫打造，采用的是后置风冷发动机，根本就不需要车头进气格栅。不过这个车头造型倒是有点像南美生产的水冷版T2（Kombi）。
二战刚结束时，大众汽车恢复民用车生产，它当时的产品有且仅有一款车，就是费迪南德·保时捷博士在战前设计的甲壳虫（Type 1）。生产期间，工人们用几部甲壳虫底盘改成了内部运输用的小货车，后来一位荷兰经销商到大众公司谈生意时看到了这辆即兴创作的小车，觉得这东西或许有市场，于是建议大众量产一台厢型车。
大众采纳了他的建议，于是就有了T1面包车。大众T1结构简单，身材小巧，但内部空间却极为充裕，得到了全球消费者的青睐，从欧洲到南美再到澳大利亚，大众T1的生产线遍布世界各地，生产周期从1950到1975长达26年，而其继任车型T2在巴西更是生产到了2013年，如今在南美的大街上仍能看到大量这种源于上世纪30年代的车型。
顺便提一句，大众T1和T2两款车我都开过，这两种上世纪五六十年代设计的车并没有考虑太多安全性，前排乘客的腿和车外只隔一层薄薄的钢板和一层更薄的内饰板，因此像游戏里那么抗打，可能不太现实。
本来我们说好了从组内每个人的战斗风格入手聊车，但是说完他们几个，到我这似乎也没什么可讲的了。因为我的战法实在是无可指摘，真的，除了打枪不准、开车总撞、遭遇敌人说不清方向之外，我在游戏里就真的没啥毛病了。
既然他们把其他车都挑完了，我也就只能说说沙漠图里的皮卡了。这台皮卡相当于老图中的UAZ吉普车，各方面实力比较均衡，离地间隙很高，通过能力不俗，翻山越岭不在话下，不过也是由于底盘高，趴在车后面找掩护就不是很理想了。
游戏中的皮卡有敞开货厢和封闭货厢两个版本，由于后排乘客要坐在货厢里，因此封闭版的防护性要稍好一些，此外，两者在性能上并没有任何差别，铺装路面上都能跑到90-100km/h。
由于长了一张“大众脸”，“吃鸡”游戏中的这部皮卡很难看出是哪个品牌旗下的车型，不过依旧能从它的身上嗅到很浓厚的美国味儿，比如魁梧的造型，硬朗的线条，以及贯穿车身侧面宽宽的双色装饰条（其中一版还是仿木纹贴片），这些都是上世纪七八十年代美系皮卡惯用的设计语言，当年的福特F系列、雪佛兰C系列等很多皮卡都是这副样子。
最后，别忘了两张地图上都有的重要车型——摩托车，在“吃鸡”中，两轮摩托车极速可达150km/h，三轮摩托是在两轮版的基础上加了个挎斗，最高速度也能达到135km/h，是《绝地求生》里速度最快的载具了，名副其实的跑图神器。然而由于防护性为零，且不易操控，成了被众多玩家嫌弃的车型。嫌弃归嫌弃，您可别小看它，因为这可能是整个游戏中最高级的一台车了。
仔细看不难发现，这台摩托车采用的是水平对置“拳击手”发动机加轴传动，而这是宝马摩托从诞生至今传承了近百年的传统和骄傲。从经典的鸟嘴造型和不俗的越野能力可以看出，这是一台宝马探险摩托车（ADVENTURE）。如今宝马最新的“拳击手”发动机探险车R 1200 GS在国内的售价是19.9-26.9万元。不过根据车身细节来看，《绝地求生》中的摩托车应该是90年代的R 1100 GS或R 1150 GS，即便如此，应该也是这个游戏里最新最高端的车型了。
总结：
“吃鸡”可能是最近游戏界最热的词了，如今网络上已经涌现出了多部大逃*类“吃鸡”游戏，相信您也吃过几次鸡了吧？据悉，正版“吃鸡”游戏《绝地求生》即将由腾讯带到中国了，预计到时候国内服务器 更严格的反外挂程序将会为国内玩家带来更好的游戏体验，相信不少朋友也都已经像我一样跃跃欲试了吧！
五个人玩游戏，一个人写文章，为什么是我呢？当然是因为我热爱工作，努力为用户创造有趣的内容了，难道我还会告诉你是因为大家玩“手心手背”我输了？好了，不管怎样，如果您对本文有任何意见和建议，除了本文评论区外，也可以在我的编辑博客和微博（@王勐先生）中和我沟通。好了，下期见吧！（文/图 汽车之家 王勐；协助拍摄 文化频道全体同事）
