对于深圳人而言，日常放工和周末休闲都少不了要去购物中心打卡。深圳商圈业态多元，集合衣食住行休闲娱乐亲子教育等多重生态。交通出行方便与否，是商圈能否吸引大流量的一大关键。而对于有车一族来说，停车场友好度又是影响他们去哪消费的一大关键因素。
商圈夜经济红火，却因为车位难找而放弃前往，这样的场景是不是很熟悉？南方都市报推出《商圈“夜试”榜单之“停车场友好度”篇》，南都试客及特邀的商业观察团实地评测深圳11家城市级购物中心。停车场友好度哪家高？这份榜单一一揭秘。
继南都接连推出《商圈“夜试”榜单》复苏篇及问诊篇，把脉深圳商圈夜经济复苏力强弱后，南都此次再推“停车场友好度”篇。本期榜单侧重商业配置等垂直领域完成实地测评。接下来，南都将继续深耕生活方式、商业业态等领域测评。此次，南都也特别邀请到商业领域的资深行业人士与网络红人组成商业观察团，实地测评并给出客观意见与建议。
测评维度
本次测评集中在7个维度，并设计电子问卷搜集数据，最后综合多份问卷得出平均分。7个调查维度分别是车位是否充足、是否能快速找到空闲停车位、是否方便取车、车位设置是否宽敞易停车、标识是否清晰、缴费是否方便、弯道及坡度等道设置是否友好（得分相同者并列放入同一栏）。其中头3个维度占比权重系数为2，后4-7权重系数为1。各个维度将按照满意度从低到高0-10分打分，满分为90分。
此次评测范围为11家城市级购物中心，分别是卓悦中心、卓悦汇、皇庭广场、购物公园、万象天地、海岸城、万象城、益田假日广场、壹方城、深业上城、欢乐海岸。综合得分榜上，卓悦汇以54.25分垫底，皇庭广场、海岸城则位居榜单后二三位；而壹方城、深业上城，则分别以79.5分、79.35分摘得榜单第一名、第二名。
停车容易取车难？
欢乐海岸商场关门后夜间取车要绕路
停车场内有充足车位，易找车位之余，深圳外出商圈消费的车主们也会尤其关注取车的便利度。其中，深业上城与壹方城的车位充足度被深圳车主们放在前两位。位于福田莲花山附近的深业上城，以连通山脉的廊桥绿道及工业风设计成为深圳一处网红商业地标，而由于附近并无联通地铁，公共交通并不方便，其商业体的人流量并不多，车位也显得相对充裕。而近年新近开业的壹方城位于宝安，停车场内设有“女神车位”，车位相对宽敞、设计颇为讨巧。
深业上城停车场。
而在取车便利度方面，卓悦汇与欢乐海岸以12.5分并列最后。夜间是否好取车，成为共同关注因素。而在实地走访与评测中，不管是商业观察团还是随机采访的消费者都给出了较为统一的意见。
其中，卓悦汇停车场在出入口设计上需绕行较远。而欢乐海岸的车位充足度存在分流，餐饮区附近的地下停车位置在饭点时段拥挤，而远离餐饮核心区的购物中心地下停车位相对充足。但由于出入口较多，商场在晚间时段关门后，车主需要长距离绕行才能找到原本的停车位置，有市民吐槽找车难而且容易迷路。
车位设计谁领先？
壹方城、深业上城赢在规划，万象城管理致胜
车位宽敞度高低，成为是否易停车的考核点。在这个维度考核上，皇庭广场以4.25分成为11家购物中心的末位。采访过程中，深圳酒水经销商陈聪因常年辗转于各大商超之间对各大停车场非常熟悉，他表示皇庭广场的车位是最狭窄的，“大型SUV在皇庭广场根本停不进，好不容易勉强挤进去停车位，后边根本下不来人”。
而令陈聪对皇庭广场的停车位印象如此深刻的原因之一，便是其车子曾被邻车碰出了一个坑，“因为车位太狭窄，下车开车门时不注意一定会挨到邻车车身，如果用力一猛，分分钟砸出坑。”
车位狭窄，对于停车技术较差的司机来说并不友好。而狭窄的车位设计，除了先天设计上存在不足，本身也跟综合体在停车空间的预留不足有关。在壹方城、深业上城等后期开业的商业综合体里，能明显看出在停车空间的预留。相较于前两者的赢在规划，老牌购物中心万象城则管理致胜。万象城的地上地下区块清晰，客货车道分开，缴费流程也会顺畅，自媒体红人“无聊女王”点评道。
服务管理不走心？
动线设计不清晰，缴费还得强制关注
在车位数量、宽敞度等主维度上，南都试客及商业观察团还专门设置了细节考核，比如停车场的出入口标识清晰度、缴费友好度、坡道及弯道动线设计等。在缴费友好度上，皇庭广场、卓悦汇及欢乐海岸靠后，其余购物中心停车场的得分差不多，益田假日广场以8.5分领先。南都观察团特别指出，扫码缴费还得强制关注公众号、填写资料的体验并不友好。
而商圈停车场的动线设计，则是被众多市民吐槽最多的。“我更想在商圈里逛，而不是在停车场里绕。”坡道、弯道等动线设计满意度方面，益田假日广场以5.25分排名相对靠后。根据现场考察，益田假日广场的转角位置常会出现拥堵，这是因为弯道设计相对较窄，一旦转角位置有车辆停入，进出车辆就需要停下拿位，从而较易造成拥堵。
海岸城在做停车场的调整升级。
不过，在这些商圈停车场里，也能看到购物中心在靠近消费者不断做出改进。比如海岸城已经在做停车场的调整升级。过去卓悦汇为全自动升降车位，曾因现场人力配置不足无法取车而被车主吐槽。两年前，卓悦汇已经撤掉了嘈点满满的自动升降停车位。
商业观察团测评建议
@无聊女王(深圳知名自媒体人，深耕本地商圈十数年，全网粉丝过百万)
“购物中心不要随意更换停车场入口”
在现有选项里，我个人比较喜欢深业上城和罗湖万象城的停车场。深业上城的停车场有很长的疏导地带，虽然从进场到停进位置要花费较长时间，但是指引比较明确，空气流通，没有货车道，行车道宽敞。停车的体验还是比较好的。而且感觉预留了很多层的车位应对停车难，应该是规划了挺多停车场的。
相对于深业上城的赢在规划，罗湖万象城就是典型的管理取胜。地上地下区块清晰，客货车走道分开，人员疏导到位，交费流程也很顺畅。最重要的，罗湖万象城的停车场入口万年如一，只有那一个。我真的很怕商场更改停车场入口。因为我们去自己熟悉的商场大多都靠肌肉记忆，轻易更改停车场入口简直就是给我们设置一道智商门槛。
动线设计上，请购物中心不要随意更换停车场入口，一到门口发现变出口，又要重新绕道，啊～～饶了我吧，我想把所有精力和时间花在商场里，而不是在门口绕圈。
至于交费需要加关注填资料的。作为一个自媒体人，真的很想说，这样的方式获得的是黑粉！因为人家不情不愿地关注你，以后只有吐槽和挑刺。东西区指向不明的，又是一个智商门槛。要知道很多女人东西南北是完全分不清的。请给一些有效记忆点！
@海霸王(曾负责深圳购物中心商业运营，目前为全球知名零售华南区市场负责人)
“推荐会员预约车位模式，定时改造停车场”
个人感觉停车体验特别好的是万象天地，因为这个购物中心有会员预约车位，这极大方便经常去贡献营业额的市民。另外，万象天地的导视清晰，还有安保人员开电瓶车巡场，帮助找车的顾客，优秀！
万象天地有会员预约车位。
停车场在细节处也需要注意。比如停车场的整洁度问题，有很多停车场存在气味大、场地不洁等显眼问题。地下停车场本就空气不流通的地方，如果不注意卫生清洁，给人观感体验很不好。对于有孩子的家庭来说，更是如此。
建议建筑年龄比较久的商业体，如星河购物公园COCOPARK、海雅缤纷城、益田假日广场等，可以考虑停车场彻底改造，扩充停车位，不然很难留住顾客哦。
@陈盈珊(南都记者)
“设计先天有硬伤，后天管理要补齐”
商业体的开业时间有先后，自然在停车场的设计上也会因为时间顺序产生差异，后起之秀的购物中心显然在停车场的空间设计上有更长足的思考。当然，也存在以管理取胜的例外。这正是我想说的，设计先天有硬伤，后天也能靠管理尽量补齐。
商场的标识可以再清晰一些，比如通往商场的入口若遇上晚间商场关门时段，是否可以在出入口清晰列明？如果设置的是自动升降停车位，为避免取车不易、需要排长龙等工作人员协助的情况，是否可以考虑多在场内增配工作人员？不少停车场，设置了红绿灯等标识，方便过往车辆通过颜色迅速判断车位是否有空余，这本身是一个好的设计。但维护上更需要加把劲，要及早发现及维修出现故障的显示灯，总不能等车辆兴冲冲入场后才发现绿灯显示的空位早已被占。
动线设计上，完全可以做一些小幅度的调整换来大改善。比如，客车和货车的分流。对于女司机而言，多多少少就恐惧和货车同进退。如果货车在面前的坡道上突然熄火，又或者货车过大占用了进出车道，都会带来不友好的体验。车位设计上，该大方还是要大方，毕竟取车时发现自己的爱车被隔壁开车门刮蹭，好心情一下子就全部没有了。
统筹/采写：南都记者 陈盈珊
数据采集：实习生 张璐
