在高速最左边车道还只开了个80，大多数朋友多少都会有点觉得是“占着位置不上厕所”的这种味道，对不对？
是想着自己开得舒服，不顾别人了，有点自私了，或者怎么样了，就反正比较容易产生负面想法。
为什么走最左道- 喜欢走最左道是因为省心
首先，之所以很多朋友走最左侧车道，是觉得这样最省心。
相对于中间车道来说，两侧车道只需要注意一边的情况就好了，视觉负荷是更轻的。
天津师范大学叶晓林有篇硕士论文，听听看，《认知负荷对驾驶员视觉注意影响的眼动研究》，上面说：对于驾驶员来说，主要是依靠视觉获取信息的。
视觉负荷增加，驾驶者对驾驶情境中关键信息的感知能力就会下降，就需要驾驶员的注意力更加紧绷。
就好比：我们打游戏，两边都有怪，打起来难免手忙脚乱。
如果就卡在一个角落里面，背靠墙壁朝外打，那就相对来说轻松很多，对不对？不会处在一个被包围的状态，是吧？
而同样是2侧车道，左侧车道又比右侧车道开起来更舒服。这主要是因为左侧车道的车流相对会更少。
华南理工大学赵贵玲硕士论文，分享给你，《高速公路车辆载荷谱研究》，它是统计了广州某高速公路某路段面一个月的车流量。
发现中间车道的车流量是最大的，每天的交通量超过了5000辆；左侧车道的车流量是最低的，每天的交通量不超过1500辆。
右侧的车道，货车是比较多，大部分车主都知道跟货车开在一起风险是比较高的，一般也不会往右边开。
- 左侧车道也确实更安全
另外，从事故率来看，左侧车道似乎也确实是更安全的。NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）也做过一个统计，给大家参考一下。
3车道举例子，它们这么统计下来，最左边左侧车道事故率21%，中间36%，最右边43%。
而且美国也是左舵，靠右行，并且也有“货车靠右，快车往左”的这么个规定，和我们国家比较相像，所以这个数据还有一定的参考价值。
但是需要注意，左侧车道刚才说事故率是更低，对吧？但它的死亡率是更高的，或者叫“致死率”。
还是NHTSA的统计数据：左侧车道死亡率68%，中间57%，右侧是53%。
简单讲是这么回事：左侧最左边车道一般不出事，出了事都不是小事，就这么个意思。
为什么只跑到80如果一直跑在最左侧车道，这种行为本身也没什么。大家最讨厌的是，左边按理说要开得比较快的。
老底子的法规还说这个是用来超车的，虽然现在是没有了。
反正都觉得左边就应该「唰唰唰」地来的，你就开个80，慢得要命，后面的人们都要等得急死，这种大家非常讨厌。
常见有2种情况，第1种是不敢开快了。重庆交通大学尚婷有篇博士论文，不妨听听看，《基于驾驶员眼动特征的道路视错觉控速标线关键参数研究》。
上面说：车速变快时，驾驶者的视野会变窄，当车速达到100km/h的时候，视野大概就只有40°了。
而且这个时候空间识别能力也会变差，很难清楚地分辨距离汽车比较近的物体了。
在这种状态下，驾驶员会有一种视线被压缩的感觉。有些车主就会为了自己“心理上的安全”，有意识无意识地，速度就越来越慢了。
第2种，在玩手机或者是打电话。昆明理工大学冯川有篇硕士论文，《基于驾驶仿真的多源模糊出行信息作用机理研究》。
上面说：使用手机会让驾驶者的反应时间延长15%到40%，而且会增加驾驶员的认知负荷。
当驾驶员认为这种负荷会让自己没有办法来得及反应的时候，车速就会慢下来了。
还是前面的论文讲到的：较高的车速会让我们驾驶员承受更大的时间压力。
这个时候为了同时完成驾驶操作和信息认知，驾驶员就会通过降低车速来缓解时间压力。
就好像：我们玩游戏的时候，如果觉得游戏太难打不过，就降低一个难度。
我们一边在跑步，一边在打游戏，跑着跑着，要么就是游戏不怎么打了，或者是游戏打着打着，跑步变成走路了，就是这么个道理。
但实际上，这种在左边慢慢跑的行为不仅妨碍别人，对自己也是相当不负责、不安全的。
以前我们视频里面讲过的，车辆的车速和平均车速的差值越大，即车速分布越离散，事故率就越大。
简单点：你在左边，大家都开得很快，你开得特别慢，你遇到交通事故的几率反而是越大的。
有没有什么办法反制很多脾气火爆点的朋友，有可能遇到这种情况，就「哇」一下超过去，就带点所谓的“报复心理”的。这个也是不太明智的，真的出事后悔都来不及的。
更好的方法是通过视频进行举报。不少地方针对高速上面的违规行为，像不按规定车道行驶、开车的时候接打电话等，都是设立了举报途径的。
比如说：河北省就可以通过“河北高速交警”微信公众号上面菜单“违法举报”来进行举报。
安徽是可以通过“安徽高速公路交通管理便民服务平台”来进行举报。
实在找不到，也可以尝试关注当地高速交警的官方微博、抖音等，私信来举报的。不少地方举报成功的话，还有一定的奖金的。
不过在拍摄视频证据的时候要注意，必须是在副驾驶拍摄，或者是利用行车记录仪拍摄。
不然有可能是别人接受处罚，你也接受处罚。你也是一边开车，一边用手机了。
千万别这么干，影响安全，罚款是小事，什么都能重来，车子也可以重买，人没办法重来的。
最左道跑80不安全，还更容易出事所以总得来说，在高速最左道还只跑80km/h的朋友，一般有可能是想着左侧车道开车比较省心，难度最低。
而且速度放慢一点，自己心理也比较受得了，不至于那么害怕或者紧张，尤其是相对新手一点的。
但实际上，这种行为不仅不安全，发生事故的几率反而是提高了。
大家在开车的时候比较害怕的情况，除了快车道龟速行驶，还有就是路上随意变道加塞，变道不打转向灯。干这种事情的人，他们到底是怎么想的？
而且很有意思的就是，转弯的时候不打转向灯的人，看到别人不打他也是会批评的，这好像不能单纯说是素质的问题吧？到底是怎么回事情呢？
好多人开个车，碰到前面车子「哗」加塞进来，能不能直接撞上去的？网上视频不是都有的吗？要不要担责任呢？
怎么样算故意撞上去？怎么算不小心撞上去的？远光灯也是一个道理，对吧？
- 关键词：反制
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参考文献
[1] 叶晓林.认知负荷对驾驶员视觉注意影响的眼动研究[D].天津师范大学,2013.
[2] 赵贵玲.高速公路车辆载荷谱研究[D].华南理工大学,2012.
[3] NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）
[4] 尚婷.基于驾驶员眼动特征的道路视错觉控速标线关键参数研究[D].重庆交通大学,2017.
[5] 冯川.基于驾驶仿真的多源模糊出行信息作用机理研究[D].昆明理工大学,2015.
[6] 举报高速公路交通违法行为，这几点需要注意→.河北高速交警
[7] 安徽高速公路违法行为有奖举报操作指南.合肥本地宝
