『G』力觉醒中的 G 代表G-Vectoring Control，这一长串英文又是何意呢？
大家都是如何认识和知道马自达的？
有人因为ZOOM-ZOOM；也有人说是转子发动机；有人说是创驰蓝天；甚至是一部RX-7；而我是因为马自达的勒芒夺冠。
如何让世界范围的消费者知道马自达，认识马自达，除了电视或户外灯箱广告外，最好的方式就是参赛。尤其是群众基础庞大的海外市场。马自达也正是因为耐力赛的参赛经历，并从这条有着高强度露天实验室称号的赛事以及世界其他赛场上的比赛例证中获取了所需的数据，才有了我们现在的马自达。
马自达带来的新词汇G-Vectoring Control到底是什么？
它不像创驰蓝天那样有很多与动力传动相关的专业术语。翻译过来则是加速度矢量控制系统，简称GVC，简单理解就是为了实现理想的过弯。
我们都知道，过弯不外乎与油门的开合和方向的调节有关。在比赛中，弯前制动弯中加油，日常驾驶中则不会那么严谨，甚至会出现错误的操作，如今马自达希望通过GVC的介入来让大家体会到过弯平顺性的重要性。
过多负载位于前轮时，增强了回馈；
位于后轮时，稳定性增强了。
我们操控方向盘时每个人的习惯都不一样，马自达研究了驾驶者的驾驶习惯以及车辆在过弯时的表现，发现不断修正方向会造成不必要的动力衰减以及轮胎磨损。如果能通过非常细微的扭矩控制而让重心前移、轮胎的接地负荷就会增加、从而实现响应和稳定性的兼顾，岂不是更好。正因为马自达对于完美过弯的追求，GVC出现了。
终于马自达将GVC带到了中国，就像马自达自己说的，通过驾驶的体验提升马自达能让驾驶者从日常领域到极限领域、所有的领域都能发挥效果，减少不必要的小动作。那么又是如何做到的呢？
这段视频应该能够较为简明扼要的将技术特点讲明白。
马自达一直希望自己的车能达到人马一体的境界，有了这样的追求，未来的目标才会更近一步。
最后我们再简单梳理下如今的马自达
有哪些引以为傲的技术
由发动机、变速箱、车身、底盘等技术组成了创驰蓝天技术。
总挂在嘴边的13：1的高压缩比汽油发动机
