以下是作为一名七八年的老骑友，一个长期骑行的人；个人总结了一些关于户外住行的经验。仅供大家参考，也请各位踊跃发言，各抒己见，谈谈你对住行的看法。
住
帐篷，是穷游的必备品，它至少可以为你省下三分之二的开销。
帐篷有多个种类，正常骑行，买3季帐篷就可以满足你的需求，如果要去比较寒冷的地方，或者风力比较大的地区，可以选择4季帐篷。更为结实的4季帐通常会增加1到2根支撑杆，以使支撑系统能抵御更强的风力或是更厚的落雪层。冬季帐的外形通常设计成圆滑的穹顶形，以尽量减少外帐顶部的平坦部位，防止堆积积雪。当然了，这些冬季高山帐同样适用于相对温和的气候条件下。只是它们额外多出来的支撑杆的重量使他们要比三季帐更重一些。
1.帐篷的尺寸
帐篷所提供的空间是否合适,是选择帐篷最重要的指标。你有多高?当你舒服地钻在睡袋中躺平时,帐篷是否能够提供足够的长度?垂直的空间是否够用?你坐在其中是否会感到窝得慌?你打算在帐篷里度过的时间越长,你需要帐篷的空间就越大。
如果你去寒冷的地方,可能要在帐篷中准备晚餐,就需要那种有专门的通风口的帐篷。如果天气太热，也同样需要通风的。
帐篷制造商通常会过高估计帐篷所能容纳的人数。一个标称供1~2个人使用的帐篷往往意味着当一个人使用时,它足够用;但两个人用的时候,可能要把所有的装备和食物扔到帐篷外了。这是在选购帐篷的时候必须考虑到的问题。
2.帐篷的重量
当购买帐篷的时候,别忘了你还要把帐篷带在车子上。如果是背包客，那帐篷要整天背在肩上,那么重量问题就会成为一个主要的问题。带上一个过重而且超过需要的帐篷只能给旅途带来痛苦。
如果只是打算在帐篷里睡上几小时,就没必要带上大帐篷，如果只是想在帐篷里休息一下,可以带个更便宜、更轻的帐篷。但是如果你是长途，在帐篷里一住就是几周,这种情况下, ,谁都希望住得舒适宽敞一些。
3)，综合所述
如果想住得更舒服一些，那就购买四人的帐篷，而不是双人的帐篷，四人的空间更宽敞一些。
如果想减轻负担，那就购买双人帐篷，整体重量会轻一些。切记不要买单人的，那是沙滩帐篷，临时休息可以，睡觉很憋屈的。
购买帐篷一定要双层的，这样通风，防雨性能更好一些。
购买什么样的帐篷，还是看你主要的用途的什么？是常住？还是偶尔住？
选购帐篷主要考虑耐用、防风防雨性能等。
还有注意一点，就是帐篷高度，大多数的帐篷高度都在1.5米左右，也有一些帐篷高度是1米的，别看只差半米，这半米足以让你更舒适一些。如图，我的帐篷和自行车高度，有的只比自行车高一点点。
还有一点就是帐篷杆，大多数是玻璃纤维的帐篷杆，铝合金的虽然贵一些，但是物超所值，更结实耐用和美观。
备注：
1.公狼户外三季帐篷，穷游必备，推荐。
2.至于免搭建的自动帐篷，就不要买了，它真的不适合野外宿营，虽然打开快速，携带方便，收纳快捷，但是，抵御风雨的能力就相对弱了很多，也更容易损坏。
3.这种帐篷我倒是感觉挺好的（下图） 优点：可以一帐两用，支撑更牢靠。
2.睡袋
睡袋就是睡觉时用的袋子。目前市场上绝大部分的睡袋都有舒适温度和极限温度的标识，舒适温度是使用者在整夜睡眠中的一系列温度，有最高和最低限度。睡袋填充物主要有两种，羽绒和化纤棉，此外还有单层的抓绒睡袋。羽绒的价格较贵一些，但是更暖和一些，适合春季，秋季，以及冬季骑行。
常见的睡袋有3种形状：妈咪式（图2），信封式（图1）以及啤酒桶式。妈咪式又叫mummy式或木乃伊式，这种睡袋肩宽脚窄，肩部宽度一般75到85公分，脚步宽度 35到45公分。妈咪式睡袋是同样重量下能够达到较好保暖效果的睡袋形状，适合寒冷季节使用。信封式睡袋顾名思义，肩部和脚部一样宽，像个信封，这样的睡袋比较宽松，适合夏暖季节和体形宽大的人士；混合型睡袋式前两者的结合，大部分是信封睡袋加上一个妈咪式的帽子。
备注：1.骆驼睡袋网购价格90元，穷游必备。
2.我建议大家还是买妈咪式睡袋，更暖和一些，只是对单人而言。和对象骑行，还是买信封式的吧，因为可以拼接，基友也适合。
3.防潮垫
说实话，防潮垫不一定防潮，实践证明，防水的效果还是非常不错的。很多人把防潮垫都垫在帐篷外边，其实最好垫在帐篷里边，外边铺上厚塑料布，有效防潮，防脏。
备注：
1.骆驼防潮垫,穷游必备。
2.铺里面还是铺外面，大家随意。
4.泡沫垫
泡沫垫，也就是俗称的榻榻米。泡沫垫在野外露营时是相当重要的，其主要有如下三个功能：
第一、防硌。由于在野外露营时很难找到一块平整的地方，所以睡觉时会觉得很不舒服，使用了泡沫垫，情况就会好很多。
第二，保暖，由于在野外露营时身体一般直接与地面接触（仅靠帐篷底的隔热效果和防潮垫是微乎其微的），所以在身体与地面之间如有一层泡沫垫相隔，保暖效果会很多。
第三，防潮。在野外露营时，一般夜间地面很潮，由于泡沫垫是防水的，即可起到隔潮的作用。
泡沫垫一包四块，只要三块就够一个人睡了，为了携带方便，可以把泡沫垫从中间切开，这样就变成6个长条块。
当然，你也可以买充气式充气垫，睡在上面还是很舒服的，缺点就是使用起来比较麻烦，用的时候充气，不用了放气，再折叠收纳。
关于搭建帐篷地点的选择：
尽量避免在人多的地方露营，避免在市中心宿营。主要是人多的地方，洗漱非常的不方便不说，还影响你的休息，晚上有跳广场舞的，早上又有晨练，最讨厌的就是在你的帐篷边指指点点。
最好是选择野外宿营，野外不光安静，相比也更安全一些。但是在野外住，要防风，防雨，防蛇，防蚊虫，防落石等等，特别要准备小铲子用来平整露营地。
尽量选择在水泥地上宿营，因为水泥地白天晒了一天，晚上更干燥，更热乎一些，不会像田地里那么潮湿。
应尽量在坚硬、平坦的地上搭帐篷，不要在河岸和干涸的河床上扎营。
帐篷面最好朝南或东南面能够看到清晨的阳光，营地尽量不要在棱脊或山顶上。
至少要有凹槽地，不要搭于溪旁，如此晚上不会太冷。
帐篷的入口要背风，帐篷要远离有滚石的山坡。
尽量远离水塘，尤其是藻泽地，湿地。这样的地方，潮湿不说，蚊子那不是一般的多。
在野地宿营，一定要选择大片的空地，草丛太深的地方不要去，以防有蛇。
搭建帐篷之前，一定要选好安全角和死角，安全角是帐篷门的位置，死角就是你脑袋睡觉的位置，如果没有死角，只有安全角，那就用自行车建立一个死角，前提是自行车倒了，不会砸到你的头部。
如果你自己一个人骑行，拉帐篷门的拉锁时，蚊帐门和帐篷门一定要反方向的拉，也可以带一把小锁头，在里面把拉锁锁上。俗话说：害人之心不可有，防人之心不可无。
还有很多，一两句话说不清楚，还是要靠你自己去摸索。
行
1.证件
1）身份证
出门必备啊。
2）护照
如果出国旅游的话，提前把护照办好，之前是必须回户籍所在地的出入境管理处办理，现在好像可以异地办理了，这个要靠自己去查，不多做介绍。
3）港澳通行证
去香港和澳门必办的通行证，弄的跟出国似的。（唉，何时能还我河山啊！）办理方法同上。
4）边防证
如果去新疆和西藏的边境地区，那就得办这个证件了，基本不要钱，有很多兵站会检查这个证件的。
2.手机（钱）
出门最关键的就是钱，没有钱怎么行。现在都是扫码支付，方便快捷，说走咱就走。
最好准备两部手机，备用。
3.制定路线
出行之前，要有一个大概的计划，从哪里到哪里，大概要怎么走，要心里有个数。当然，长途骑行，计划路线和实际骑行的路线并不一定会一致。
如果是骑游，那路线就不太重要了，到了某一地，首先打听哪里风景好，哪里风景好，就往哪里骑。
如果是团队骑行，要制定路线就非常的必要了，必须提前商议清楚，路线制定出来，除非有不可抗的因素，要不然不可随意更改。免得起争执。
4.制定攻略
这个攻略很有必要，就是制定旅游攻略。
哪个城市有古建筑或者特色建筑，哪个地方风景好，等等，如果你没有制定攻略，很多美景就会与你擦肩而过，过后就会后悔莫及。
尤其是吃货，攻略就更重要了，哪个城市有什么特色菜，特色小吃，土特产什么的，没有攻略，要是错过，对一个吃货而言，肠子都要悔青了。
5.天气预报
手机下载一个天气预报软件是非常的必要，无论是墨迹天气，还是天气通，都可以。每天晚上都要看一下第二天的天气状况和最近几天的天气遇到，甚至看你前方城市的天气预报，这样就可以提前应对。
6.导航
在家要提前给手机下载导航软件，你喜欢用什么地图就看你个人的喜好了，高德，百度地图等。
大多数骑友用的都是《行者》软件，这是一款非常不错的骑行者软件，大家可以试用一下。黑鸟单车也不错，推荐。
7.研究地图
每天晚上，必须要做的一件事，就是研究地图，不能完全按照导航划定的路线的走，很多时候，导航画出的路线非常坑爹。
首先看城市，村镇。在明天的骑行路线里，有多少个城市，县以及镇子，这样，你就不会有饿肚子的风险。走偏僻的地区，要看有多少个村子，要提前备好干粮和饮用水，以防挨饿和没有水喝。
自己研究路线，怎么走，更方便，更安全。如果按地图，急了拐弯的走，差不多每一个路口都得定位看地图，会浪费相当多的时间和力气。
看详细的路线，在山区尤为重要，很多时候，从一个城市到另一个城市，是一条直线，直线距离也就百八十公里，可是把地图扩大一看，里面都是盘山公里，一下子多增加一倍的路程都不止。如果不提前做好准备，没准就会吃亏，饿肚子是肯定的。
放大地图，只要路线迂回蜿蜒，就说明有盘山路，多绕路不说，大上坡全靠推。如果可以，选择其他的路，把这段路避过去。
出行，放在第一位的就是安全
1，遵守交通规则
要做到不争道，不抢道，不占道，不逆行，不抢红灯，不任意横穿马路，左右转弯时，可以打相应的手势，掉头或者转弯，注意过往的车辆，只要遵守交通规则，骑行很少出现意外的。
2，下坡，弯路
在下大坡的时候，提前检查前后刹车，以防刹车突然失灵。过S形，U形弯的时候，一定要提前减速，防止速度过快，转不弯来。尤其是雨雪霜天气，下坡时不要压白线行驶，白线非常的滑，容易产生侧翻。
刹车的时候注意先用后刹，轻轻刹车，配合前刹车使用。切记不要先使用前刹，很危险，下坡使用前刹车，翻车几率100%！切记！
