来源：中国交通新闻网
改革开放40余年间，浙江温州以先行者、探路者的姿态率先推进市场化改革，形成了备受瞩目的“温州模式”，也让这座城市迸发出强劲动力。在与市民日常生活息息相关的城市公交领域，温州同样先行先试，探索出一套独具特色的微公交出行服务体系。
招手即停、微信预约、特色专线……温州交运集团城西公交有限公司（简称城西公交）创新推出的微公交服务，不仅填补了常规公交的运营空白，完善城市地面公交“毛细血管”，更解决了市民“最后一公里”出行难题。
2020年9月，城西公交投用了30辆金龙逍遥纯电动微公交车。
穿街走巷：乘客招手即停
为进一步规范治理市区“四小车”（机动三轮车、残疾人机动轮椅车、摩托车和人力客运三轮车）乱象，2011年，温州市开展专项整治行动，并将其列入城市转型发展破难攻坚的七大行动之一。与此同时，市民短途出行却成为了新难题。
2012年3月，温州交运集团在全省率先推出微公交线路，弥补“四小车”留下的出行空白，逐步解决区域内市民往返农贸市场、医院、学校等短途出行难题，形成较为完备的公共交通服务体系。
2014年9月，城西公交积极响应微公交发展，开通了首条微公交线路——瞿溪微公交（社区巴士）线路。随后，在短短4个月时间内，仰义、双屿、潘桥、广化、九山等区域微公交线路如雨后春笋般涌现。
微公交作为常规公交的有效补充，具有便捷性强、可达性深等特点，可有效填补市区小街小巷的公交出行空白。城西公交董事长、总经理项曙介绍，通过听取市民建议，联合市交通运输局、市公安局交管局、瓯海区政府、瓯海区交通运输局等相关部门以及温州交运集团多次研讨并精心考量后，2014年城西公交开通运营了6条微公交线路。此后，在当地政府相关部门的大力支持下，城西公交又在鹿城区、瓯海区等相关街镇陆续开通微公交线路。
“截至目前，城西公交已开通31条微公交线路，在企业经营线路中占比23.5%，总服务乘客2190万人次，还实现了少有的招手即停服务，解决市民‘最后一公里’出行难题。”项曙说。
的确，在温州，公交招手即停不再是畅想，而是切切实实的服务。项曙介绍，城西公交现有的31条微公交线路，采取定线和区域经营两种模式。区域经营线路车辆可以招手即停，市民就像坐出租车一样，在经营范围内、确保安全前提下，何时何地都可以直接上下车，只要道路允许，甚至可以直接送乘客到达家门口。定线经营与常规公交类似，主要分布在城乡接合部，线路上设有固定站点，但又与常规公交有所区别，除了主干道以外，在社区周边，乘客同样可以招手上车。
告别“四小车”，如今的温州街头最盛行的是一辆辆穿街走巷的微公交车。“以前温州街上跑的老式社巴是敞篷的，坐里面风吹日晒雨淋，现在微公交线路上跑的是纯电动空调车，冬暖夏凉、招手即停，方便多了。”家住瓯海区新桥街道的王大伯说。
微信预约：便民服务“零距离”
“预约巴士：起点梧田一中，终点繁西花园，即时。”家住温州市瓯海区繁西花园的张女士，通过龙霞微公交预约群发出预约信息，很快得到了公交司机的回复，5分钟后便成功坐上了车。
“以前从公交站走回家还有一段距离，遇到下雨天特别不方便。”张女士对如今畅通的微公交连连称赞，“现在不一样了，微公交不仅直接送到家门口，还能预约上车，就跟专车接送一样方便。”
近年来，城西公交加强智慧微公交建设，通过微信预约和App查询等多种方式，架起了乘客与驾驶员、公交公司之间的沟通桥梁。
去年5月，为更好地提高车辆利用率，满足更多市民的出行需求，城西公交首先在瓯海龙霞社区微公交线路上试点推出“线上 线下”微信预约服务乘车功能，扫除公交服务盲区。
通过在微公交线路车上安装车载平板电脑，建立乘车预约微信群，市民可以通过微信实名制扫码进群，在微信群里说明上车所在位置及目的地，驾驶员会第一时间确认并告知乘客车辆到达预约点的大致时间，乘客只需在约定时间内抵达上车点即可。
“为最大程度便民出行，城西公交微公交线路基本在6至8公里范围内运行，采用微信预约和招手即停两种方式，只需3元钱，市民就能享受到点对点出行服务。”项曙介绍，目前，城西公交已在龙霞、瓯海中心区、红领巾专线、娄桥、藤桥等7条微公交线路推出微信预约服务，让市民以公交车的价格，享受到网约车的服务。此外，当有家属为老年人、小孩预约乘车时，驾驶员会实时在微信群内发布乘客上下车信息，让家属及时了解乘客出行动态。
“截至目前，城西公交已通过微信预约服务乘客11.3万人次，日均预约330人次，周边社区居民对我们这项举措都很认可。”项曙介绍，下一步，城西公交还将继续在有条件的线路上推行微信约车功能，方便乘客日常出行。
此外，温州微公交另一项智慧出行“法宝”，就是App实时查询。据介绍，目前城西公交月光2号线、瞿溪微公交、潘桥2号线等13条定线经营的微公交线路已实现智能调度和智慧化管理，市民可以通过“掌上公交”和“温州交运”App实现在线充值公交卡、出行线路规划，实时查询车辆停靠站点、到站时间等。
社区巴士微信预约群。
特色专线：点对点接送老人学生
社区出行，多以老年人和学生为主，如何更好满足这两个群体的出行需求？城西公交通过推出多条创新服务专线，为这两个特定群体提供点对点服务。
今年“六一”国际儿童节，温州市广场路小学白鹭洲校区的小学生们过得有些不一样。就在这一天，他们迎来了城西公交首条“红领巾”社巴品牌专线，家住在下吕浦、南塘社区等周边学区的小学生和家长，再也不用担心上下学的乘车难问题。
“‘红领巾’社巴品牌专线将在上学和放学两个时间点为学生提供点对点接送，保障小学生出行便利与安全。”项曙介绍，城西公交已与温州市广场路小学白鹭洲校区结成共建单位。6辆专线小巴车身以红领巾为主题，车内张贴有“少年强则中国强”“红领巾心向党”等标语以及“红领巾之窗”相片墙。车内的“诚信箱”内还放置了红领巾、雨伞、雨衣、铅笔、尺子等学生常用物品，以备不时之需。
“红领巾”社巴品牌专线开通仪式。
“以前校方一直担忧的是，学生下上学基本都由家长开车接送或者坐公交车再步行到学校，不方便不说，还存在一定安全隐患。‘红领巾’社巴品牌专线开通以后，实现了学生从学校到家的无缝衔接。”温州市广场路小学集团校副校长张常虹说。
视角转换到九山片区，作为温州老城区之一，老年乘客占九山微公交线路乘客总数比例高达68.4%。2014年，城西公交专门开通九山微公交专线，围绕温州市区最繁华的人民路、信河街、西城路等地段，采取区域经营模式，以招手即停的特色公交服务，受到了线路老年乘客的普遍欢迎。
为满足老年乘客的特殊乘车需求，城西公交还投资更新了金龙纯电动微公交车型，特意在车辆上加装了安全扶手，保证乘客在上下车时能走稳、站稳。
“公交真正的核心理念就是服务民生，给市民带去最大的出行幸福感。‘红领巾’专线和九山微公交专线，点对点接送学生，为老年人提供招手即停服务，目的就是保障他们的出行便利与安全。”项曙说。
如今，作为公交特色项目之一，微公交俨然已成为温州市民，尤其是老年人代步、学生上下学出行的首选。
红领巾之窗。
覆盖延伸：塑造微公交新样板
温州作为浙江省交通强国建设试点单位之一，正迎来重要的战略机遇期。在城市公交领域，以BRT为主干线，常规公交做支线，微公交向区域进一步延伸，温州交运集团构建的“干支微”分级公交网络体系已落地生根。
接下来，围绕温州加快建设“五城五高地”战略部署，城西公交将全面助力温州治堵场景落地，积极探索公交发展新路径，除织密常规公交线网结构外，还将着力扩大微公交覆盖面、持续解决特定群体出行难题，努力打造微公交发展的全国性样板。
“首先要继续大力发展微公交运营模式，将温州微公交打造成具有一定影响力的品牌。”项曙介绍，接下来，城西公交将针对学校、医院、商场、大型农贸市场、公园、轨道交通S1线沿途站点等人流密集点，持续优化线网布局，扩大线路覆盖范围。
城西公交还将根据温州市“一区一廊”建设规划和瓯海区政府、高铁新城建设要求，开通山根音乐小镇线、高教园区线、茶山线和南湖线等微公交线路，满足周边市民出行接驳需求，助力温州科创走廊建设。“我们要争取最大化发挥微公交的社会效益和经济效益。”项曙说。
其次是继续着力解决特定学生接送和老年人出行难题。项曙介绍，城西公交将与教育部门沟通，在有需求的校区继续推行“红领巾”社巴品牌专线，目前已与瓯海外国语小学、梧田一中、双屿小学等9所学校的校方及家长达成意向。
针对老年人出行难题，城西公交将在老年人公寓、各大医院、公园等老年人聚集场所增设微公交临时停靠点，完善交通出行适老化的基础设施改造。“除了继续推广微信预约服务外，我们还会针对老年乘客推行电话预约派单，由当班调度员通知驾驶员接送。这样即使没有微信的老年人，也能享受到微公交的预约服务。”项曙说。
此外，城西公交还将持续推进标准化场站建设。近年来，城西公交围绕温州交运集团《城市公交标准化建设办法》，先后自筹资金对包括黄龙公交首末站、瞿溪公交首末站、茶山立体停车库、十里亭5S维保车间等在内的16个公交场站（维保车间）进行标准化升级改造，增强公交运力保障能力。
“下一步，城西公交还将不断提升场站建设水平、公交服务水平，助力乘客高品质、幸福出行。”项曙说。
瞿溪公交首末站。
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