相信前不久在珠海举办的D1GP有非常多车友已经观看过了吧，作为2017年的收官之作，每一位车手都拼尽了全力去演绎这一场战争。
而在参加比赛的车手中，不仅仅有我的老板——黄巨荣，
还有我们非常熟悉的漂移大师——斋藤太吾。
除了个人特色鲜明的夺命跑法以外，更让人羡慕的，就是这位大神所拥有的漂移车型——兰博基尼 Murciélago、GTR、ZX100、道奇Challenger SRT Demon......
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而这次参加D1GP珠海站的车型，并没有像传说中的那样，会拿出与HKS合作的哪一款千匹GTR参战，而是用上了我们非常熟悉的丰田ZX100而已。
那么，那辆被众人所期待的HKS GTR到底是什么来头，而导致人们对它朝思暮想呢？就让我们一起来看一下吧!
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HKS作为一家全球知名的改装公司，想必大家对于他的产品已经有所耳闻了吧！
无论是引擎内部机件包括连杆、凸轮轴等 ，甚至外接配件包括进气泄压阀(blow off valves)、intercooler套件、全段的排气系统、涡轮增压器套件、引擎监理系 统、及其他各式的性能化电子软体等等，HKS均一应俱全。
但是HKS并不是一个满足于目前已有设备的公司，为了达到更大的极限，与斋藤太吾共同调教、研发了这一款HKS GTR双涡轮增压套件。
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从外形上来看，这辆HKS GTR的确是有点过于夸张了，全身轻量化的宽体设计，加上特制的巨型GT尾翼，都让这辆车吸足了关注的眼光。
而仅仅换装了进气歧管与那套名为《GT1000》的双涡轮增压套件，便让这辆GTR跃升至1000匹动力的水平，也让非常多人感到好奇，不禁感慨道：现在提升动力已经那么容易了吗？
这套「GT1000」双涡轮增压套件，除了主要由两颗超大规格的涡轮机取代原厂涡轮，再借由3.8公升的VR38DETT双涡轮增压V6引擎来推动；
加上270in/278ex的专用进排气凸轮轴与11mm扬程设定，再加上HKS电脑上做修正与调校之下，轻轻松松就能以突破原有545hp/64kgm的动力，一举达到1000hp的性能水平。
使得这辆厂车也可以悠然在赛车场上表演许多漂移动 作，看完后是否有大呼过瘾的快感呢？
而直到现在，还有很多爱好改装的人，都陷入了一个误区，认为自己玩得不够尽兴的原因是装备还没有到位，从而需要不停地像集邮一样尝试更多地车子；
但是现在马力提升都已经那么容易了，何必费尽心思去换新车呢？技术到位了，什么问题都会迎刃而解的。
