布加迪Chiron首次于2016年3月1日在日内瓦车展公开。作为布加迪威龙的继任车型，Chiron的名称是为了纪念曾驾驶布加迪汽车参赛而获得最多奖项的摩纳哥籍赛车手路易斯·凯龙（Louis Chiron）
原厂宣布Chiron只会打造500台，但在这500台内包含了许多特殊版本，布加迪在近日也为这几辆特殊版本进行一次大合影，要知道这6台Chiron的总价可是高达3560万美元(约2亿5千万人民币)，我们就由左至右一起来认识下Chiron全家族成员吧。
Bugatti Chiron Pur Sport
限量16台，355万美元起
本月初才刚发布，是Chiron家族最新成员，其地位略高于Chiron Sport，整车较Chiron标准版降低了19公斤重量，并将原本的升降式尾翼升级到了1.9米固定式尾翼，以进一步提升空气动力学表现和弯道表现。每辆的售价为355万美元（折合人民币2477.19万）
新车采用了布加迪标志性的蓝色车漆为主色，同时一根深蓝色的赛车条纹从中网上方的前机盖上一直延伸至车顶。而马蹄形中网中的数字“16”寓意是这辆Chiron拥有16个气缸，限量16台。
Chiron Pur Sport配备了8.0升W16缸涡轮增压发动机，最大功率达到1500马力，并且红线转速相比于Chiron提升了200转/分达到了6900转/分。变速箱的齿比Chiron Pur Sport也比Chiron紧凑了15%，能带来更快的动力响应。
Bugatti Centodieci
限量10台 800万欧元起
“Centodieci”一词在意大利语中译为“110”，这表明该车的推出将有致敬布加迪EB110车型的意义，同时也是庆祝公司成立110周年。全球限量10台，目前已售罄。其中一位车主就是著名球星C罗（C罗同时拥有标准版布加迪）
动力方面更将拥有1500匹马力的8.0升W16缸四涡轮引擎再榨出100匹来到了1600匹，0-100km/h仅2.4秒、6.1秒就能达到200km/h、要破300km/h？也只需要13.1秒，极速380km/h。
Bugatti Chiron Super Sport 300
限量30台 350万欧元起
迄今为止最快的量产车布加迪Chiron Super Sport 300 ，它的最高速度达到304.773英里/小时（490.484公里/小时）。这是一款破纪录的原型车，限量生产30台。
车尾则是这辆 Super Sport 300 与普通版 Chiron差异最大的部分了，为了行车稳定性它的车身长度比标准的 Chiron 长了 25 厘米，不但如此，为了减少阻力，他们也将 Chiron 的尾翼以及空气制动器拆掉了，而引擎盖也重新打造。
Bugatti La Voiture Noire
全世界仅1台 1100万欧元起
布加迪公司在2019日内瓦车展上推出了一辆独一无二的布加迪跑车，名为“ La Voiture Noire ”，该款车基于布加迪迪沃，由一位客户订购，全世界仅此一辆。这辆车的创作灵感来自于布加迪“失落的辉煌”——Type 57SC Atlantic，售价高达1250万美元，是目前世界上最昂贵的新车。
这辆车已经名车有主，但买家是谁至今仍未揭晓，传闻它的人就是前大众汽车集团董事长费迪南德·皮耶希（2019年8月25日去世）预计得要等到2021年交车之后，我们才能知道谁是真正的主人了
Bugatti Divo
限量40台 500万欧元起
相较于标准版本Chiron追求的是一般道路上的奢华和极速，Divo更注重的是车辆在弯道时的操控表现，并将车体都改造成符合赛道导向的空力设计。
重量也比Chiron轻了35kg，在高速的下压力可达456kg，硬是比Chiron多了90kg，极速部分由于设定为赛道导向，因此Divo极速只有380km/h。
Bugatti Chiron Sport
取代Chiron成为标准版本 265万欧元起
Chiron在推出两年后Bugatti原厂便推出Chiron Sport取代Chiron成为该车系的标准常规版本，都挂上Sport的车名了，整体性能肯定有所提升
Chiron Sport的外观与标准版Chiron几乎完全相同，仅排气尾管的样式改为中置并排4出式之设计、后保险杠与分流器亦一并修改而已，且一样拥有非常多定制化的车色与用料选项。
为了追求轻量化，Chiron Sport换上了一组全新轻量化轮圈，且车身内外用上了更多碳纤维材质，在自家的Nardo测试赛道跑出了比标准版Chiron快上5秒的成绩
布加迪Chiron全家族成员都介绍完了
哪款是你的最爱？
