带个“B”字是什么车?(三)布加迪

带个“B”字是什么车?(三)布加迪

首页模拟经营迪沃布加迪城市赛更新时间:2024-06-02

书接上回。

如果说宾利是女王庆典车,巴博斯是”倾家荡产“车,那么接下来出场的这主儿,就是“不要老婆”车——

故事(一)里的段子,结尾还没有讲完,因为大佬要压轴出场:

“......难道是宾利?这下子倾家荡产了,你个败家娘们!!!”

这时电话里传来一个幽幽的声音: “都不是,我这辆车是布加迪。”
“啊!!车主,这老婆我不要了啊!”

那这台连“老婆都不要了”的布加迪是什么车?我们先赏车,后讲它的历史。

布加迪品牌标志,上面的”EB“是创始人Ettore Bugatti的首字母

一、艺术品和赛车的结合体,贵是它的代名词

1.布加迪奇龙Chiron

1500马力、1600扭矩、2.5秒破百......

布加迪奇龙Chiron是完美的速度机器,赛车界的天花板,汽车工业的奇迹,人类设计艺术的奇葩。

布加迪奇龙Chiron

20名大师级工匠6个月的心血,才能铸造这台8.0L排量、16缸、4涡轮的完美艺术品!

0-300加速只要15秒,跑出过最高时速490公里!!!

布加迪一半汽车,一半飞机。为了解决极速带来的巨大热量,车身满布进气口、采用了钛和陶瓷耐热材料,碳陶刹车盘,超过飞机轮胎的米其林特制胎。

当然,这样一部艺术品汽车的唯一缺点,就是贵!!!

普通版奇龙售价大约在250万欧元,合人民币1750万元人民币,远远超出它的前辈——122.5万欧元,合人民币850万的布加迪威龙Veyron——车友们喜欢这么叫,国内注册品牌则叫威航。

令人咂舌的是,这还不是最贵的。

2.布加迪迪沃DIVO

布加迪迪沃DIVO,全球限量40台,售价500万欧元,合人民币3500万元。

喜欢迪沃吗?想买,必须先有台奇龙;如果没有,对不起,那就先花250万欧元买一辆奇龙才行。

迪沃夸张的巨大扰流板,矩阵式尾灯,可以喷火的4联排气管。

不过,就算你买了奇龙也买不到迪沃了,因为这40台已经全卖完了。

据说这40位土豪车主,中国就占了5位,布加迪已经接受了预订。

惊奇吗?后退,我要放大招了!

3.布加迪La Voiture Noire黑夜之声

与奇龙同平台生产的布加迪La Voiture Noire黑夜之声,全世界仅一台,售价也是全世界首屈一指的贵,达到了1100万欧元,加上各种订制和改装,合1.18个小目标,是世界最贵的新车——一台车的制造需要2年半,这还不算车主到布加迪总部定制车身颜色、内饰、驾驶培训等等合计1年的时间。

布加迪La Voiture Noire黑夜之声,显著特点是机关盖和车顶的镀铬饰条。车身采用了吸光涂层,让其显得更加神秘。

空气动力学的外形和沿镀铬条对称的布局

世界第一台黑夜之声,车主据说是在英超踢球的C罗

La Voiture Noire尾部特写,曼妙的飘带式尾灯,可以喷火的6排气管。

还有一个小问题,就是100L的油箱,对这个油箱有旋涡的性能巨兽来说,实在有点太小了——300公里的时速下,也就能跑12分钟。

二、布加迪是起源于意大利的法国品牌

前面说过,作为一台豪车,历史不超过百年,都不好意思说自己是豪车。

1909年,美术学院毕业的意大利人埃多尔·布加迪(Ettore Bugatti)创建了该品牌。

艺术生出身的布加迪酷爱汽车,17岁起就参加赛车。他的公司把艺术和动力完美结合,专门生产高级豪华轿车和运动跑车,在几十年的赛车生涯里冠军拿到手软,仅Type 35车型就拿过大大小小2000多个冠军。

1924年出产的布加迪Type 35

可惜,伴随艺术的,往往是命运多舛。布加迪汽车在二战后渐渐衰落并几经易手,1998年被大众集团收购并且复兴了布加迪品牌。

按常理说,意大利人创建的品牌,理应是意大利品牌,为什么说布加迪是法国品牌呢?

因为布加迪的工厂从建厂时,就建在法国的阿尔萨斯省。

语文课文《最后一课》,时代背景就是普法战争中法国战败,把阿尔萨斯省割让给普鲁士。

普鲁士统一德国后,阿尔萨斯成为德国领土,在一战后被归还给法国。如今,布加迪的总部在阿尔萨斯省的莫尔塞姆市。(完)

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