前座
变阻器(爬升/下降速度指示器)(m/s)
伏特安培表指针以伏特(橙色数字)表示电压,以十安培表示电流
(白色数字)
AGI-1K人工层位
(是的,蓝色代表天空,棕色代表地面,西部的惯例在这里颠倒)
转向和打滑指示器
化油器混合物温度指示器(x10摄氏度)
油温指示器(摄氏度)
燃油压力指示器(kg/cm~2)
油压表(kg/cm~2)
发动机气缸盖温度指示器(x100摄氏度)
UGR-4UK陀螺磁罗经,或GMK-1A定向航向系统组件的HSI(水平方位指示器)部分
AGI-1K人工水平线锁钮
HSI(水平位置指示器)航向设置旋钮
AGI-1K人工水平
Yak雅克的人工水平与西方的不同,主要表现在天空和地面的表现方式上。
在雅克 ,陀螺保持仪器的“globe球”水平与当地的地平线-而“西方”仪器使用一个系统的枢轴和杠杆外框架,使陀螺的运动出现在一个“反向”的感觉。在雅克,在水平飞行中,飞机的标志就在水平线上。上面是棕色,下面是蓝色。
如果我们以俯仰姿态飞行,水平线“地球仪”在其陀螺仪的影响下保持静止,但飞机在俯仰方向上绕“地球仪”旋转。在飞机俯仰上但地球静止的情况下,你会看到现在有更多的蓝色和更少的棕色可见。你在“看”更多的“天空”,你可以“看”更少的“地面”,正如你所期望的那样。在某种程度上,这是一个简单的系统,用于像Yak-52这样的特技飞机。
飞行高度
俯仰下
俯仰上
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