前座
变阻器（爬升/下降速度指示器）（m/s）
伏特安培表指针以伏特（橙色数字）表示电压，以十安培表示电流
（白色数字）
AGI-1K人工层位
（是的，蓝色代表天空，棕色代表地面，西部的惯例在这里颠倒）
转向和打滑指示器
化油器混合物温度指示器（x10摄氏度）
油温指示器（摄氏度）
燃油压力指示器（kg/cm~2）
油压表（kg/cm~2）
发动机气缸盖温度指示器（x100摄氏度）
UGR-4UK陀螺磁罗经，或GMK-1A定向航向系统组件的HSI（水平方位指示器）部分
AGI-1K人工水平线锁钮
HSI（水平位置指示器）航向设置旋钮
AGI-1K人工水平
Yak雅克的人工水平与西方的不同，主要表现在天空和地面的表现方式上。
在雅克 ，陀螺保持仪器的“globe球”水平与当地的地平线-而“西方”仪器使用一个系统的枢轴和杠杆外框架，使陀螺的运动出现在一个“反向”的感觉。在雅克，在水平飞行中，飞机的标志就在水平线上。上面是棕色，下面是蓝色。
如果我们以俯仰姿态飞行，水平线“地球仪”在其陀螺仪的影响下保持静止，但飞机在俯仰方向上绕“地球仪”旋转。在飞机俯仰上但地球静止的情况下，你会看到现在有更多的蓝色和更少的棕色可见。你在“看”更多的“天空”，你可以“看”更少的“地面”，正如你所期望的那样。在某种程度上，这是一个简单的系统，用于像Yak-52这样的特技飞机。
飞行高度
俯仰下
俯仰上
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