真实事件,200多人孤岛大求生,上演一场人性大戏

真实事件,200多人孤岛大求生,上演一场人性大戏

首页模拟经营孤岛冒险求生联机版更新时间:2024-06-17

孤岛大逃*,341人只剩下了122人,这孤座岛究竟发生了什么?震惊17世纪的巴达维亚号惨案究竟有多神秘?下面让我们一探究竟。

西汉时期汉武帝派张骞出使西域开辟以长安为起点途径甘肃、新疆、中亚、西亚的一条丝绸之路,它连接了地中海各个国家的路上通道,它最初的作用是运输丝绸以及香料。东方的丝绸以及香料茶叶等在西方国家深受欢迎且价格昂贵。在那时只有贵族以及富人才用的起。因此这条商路一直被虎视眈眈。奥斯曼土耳其帝国当时凭借强大的军事实力,将丝绸之路的要道小亚细亚半岛和巴尔干半岛给占领,对来往的商队还强行加以赋税,严重损坏了商人的利益,因此欧洲人不得不从海陆寻找航线打通东西贸易交通线,因此海上丝绸之路路萌芽开始萌动。马可波罗游记中马可波罗将中国描绘成“遍地黄金”的景象,由此使得更多欧洲人更迫切希望开通海上贸易的路线,寻找金银财宝。荷兰人抓住了这一契机开始飞速的发展。

荷兰,濒临大西洋,新航路开辟后处于世界贸易与欧洲商路的中心,手工业、海外贸易发达,并且经过自身的不断扩张,在1581年摆脱了西班牙的统治获得独立,为资本主义工商业奠定基础,在17世纪时一度成为商业发达的资本主义国家。荷兰商船众多,被称为“海上马车夫”,为了谋求更多的经济利益,1602年荷兰建立了东印度公司,这是一个具有国家职能,向东方进行殖民掠夺和垄断东方贸易的商业公司,该公司不仅自己组建了军队,甚至还发行了属于自己的货币,在所在地可以获得由政府许可的权利。在近200年中,在世界贸易里都具有重要地位。荷兰的商业实力不容小觑。因此荷兰对外扩张也是大势所趋。并且荷兰造船厂分布众多,机械化设备在当时极为先进,船体质量坚挺,种类多样,价格也是较其他国家低,巨大优势面前担任的起“海上马车夫”之称的只有荷兰!

1628年10月27日荷兰一艘新型豪华商船搭载341人出海,收到荷兰东印度公司的指派,名字就叫做“巴达维亚号”,这是该船第一次出海,船长达到56.6米、主桅杆55米、排水量达到1200吨,并且配备了24们铸铁大炮和一些青铜制的枪。在当时全世界有2万艘船只,其中三分之四属于荷兰,比其他的国家之总和还要多的多,荷兰的野心可见一斑。如此大型的船要用于运输非常珍贵的货物,因此东印度公司十分重视。这次的航程是从荷兰特塞尔港口出发,绕过非洲西南端的好望角,然后到达爪哇岛的巴达维亚。这艘船上人员很复杂,341人中有一百多名士兵,剩下的大部分都是水手和公司的高级官员,平民乘客较少,主要为该公司雇员的一些家属大多为妇女和儿童。船上带了许多的金币珠宝等,为了进行大规模的贸易,以便从东方回程时带回欧洲人都十分喜爱的的香料等,商人希望由此来获得暴利,但是茫茫大海上已经有人对这些财宝虎视眈眈,阴谋已经开始!

在这艘船上有4个人必须要提及,先出场的三位分别是,巴达维亚号的总指挥官弗朗西斯科佩尔萨特(后简称为总指挥官),他是荷兰东印度公司的高级官员拥有长达十年的工作经验,船长阿里亚恩雅各布斯(后简称为船长),低级雇员杰罗尼默斯科尼利斯(后简称为雇员),雇员原本是一名药剂师,后因为一场官司而*,最后因此才加入了东印度公司,似乎这是他的一面之词,据说真正原因在于他发布的异端学说引起了宗教矛盾,他才借来到东印度公司来逃避。总指挥官和船长也不是什么善茬两人在上船之前还发生过矛盾,因此两人之间有许多不为人知的秘密。雇员和船长之前也是认识的,因此三人的关系似乎不一般。为了保障安全,以及增加贸易量,东印度公司指派了另外六艘小船,与巴达维亚号一同出海 。

17世纪对海上天气的预测水平还是较低,出航受到的未知因素对航行影响很大,海上贸易之路投入高风险高但是回报也高,因此尽管十分危险,依旧有人愿意冒险一试。尽管巴达维亚号船体以及排水量都巨大,但是其余的小船却与它相比相差甚远,海上多变的天气,使得商队一出发就遇到了暴风雨,在海上遇到暴风雨是十分危险的情况,船体极其容易被破坏,在暴风雨过后7艘船只有3艘可以看见彼此。分别是巴达维亚号、阿森德尔福号、布伦号,除了这三艘船,其余的船都难以看见踪迹,也许已经沉入海底。可是这些船受命于东印度公司,这家私人公司具有很大的权力,船员们不敢违背命令。

在17世纪海上信息交流只能依靠人力,信息传递十分不便,因此船员们只能硬着头皮,去继续接下来的航程。尽管荷兰已经被称为“海上马车夫”船体运行速度在那时已经是十分迅速,但是,由于航程路线十分漫长,还是要经历很久的时间才能够到达目的地。船上被迫被隔绝为一个小社会,人们的不满情绪逐渐爆发。船长和低级雇员都对总指挥官十分不满,加上两人之前又有过交集,两人一拍即合决定谋划一场阴谋,将这艘船上的金银珠宝占为已有,两人狼子野心想要使用这些财宝去建立属于自己的“王国”不受命于东印度公司,自己就可拥有荣华富贵的生活。一个邪恶的计划—截船,就此被谋划了出来。首先在船只离开了巴达维亚号的补给站后,船长利用自己的职务之便,故意将船只偏离航线,失去另外两艘船的保护,一艘船形单影只,走散后有利于下手。

其次由于船上的人员构成十分混杂,大家早就已经对这次不太顺利的航行充满了戾气,这对激化人员之间的矛盾,制造混乱对船长来说是有极大的好处的。但是海上航行不仅受到天气的影响,而且极其容易受到暗礁的影响,1629年6月4日,巴达维亚号在航行到澳大利亚西部沿岸的群岛时,船只不幸碰到了礁石而搁浅。船体受到了非常严重的损坏,同时有大量的人员落水。由于触礁的地方是个群岛,落水的人大部分可以到就近的小岛屿避难,尽管如此还是有约40人遇难。船体最终还是沉没了,巴达维亚号上有着许多救生所用的小船,人们借用小船将妇女儿童等运输至附近的岛屿。可是这个澳大利亚西海岸的岛屿较小,岛上的生存物资十分有限,甚至连饮用的淡水以及食物都难以找到,没有这些又该如何生存。幸存下来的人们使用从巴达维亚号上搬下来的淡水以及食物,但是尽管有人不幸遇难但依旧有着300人左右,可是这些食物以及水远远是不够的,只能解决燃眉之急,必要的还是要去寻找救援。经过谋划,总指挥官、船长、部分士兵、部分公司的高级官员,他们组成了一个小分队,他们将要乘坐小船前去寻找物资和救援人员。

1629年7月7日,小船上的人员前往北边约2500公里之外的巴达维亚,也就是荷兰东印度公司的总部所在地,寻求救援的最终目的地。在海上漂泊了33天的他们终于平安到达巴达维亚。知道了船长参与了密谋叛乱以及导致了船体意外坠毁,东印度公司总部行使权利逮捕了船长。东印度公司总督,命令总指挥官带上导航员和船员乘坐塞尔达姆号商船,返回出事地点,营救幸存者和沉入海中的货物。海上的洋流多变的天气,都会对船航行造成影响,在路上花费了63天,他们这个营救小队才赶到触礁地点。

可是真正可怕的不是在路上耗费的时间,而是在这座岛上发生的血腥屠*。低级官员在荷兰东印度公司官员乘船离开后,这位低级官员心生歹念,他利用自己的一些知识对幸存者进行洗脑,他凭借自己的心机成为了这座孤岛上的统治者。尽管身居高位,但是他知道,但凡离开的同伙中有人向总部出卖自己,自己就在劫难逃了,况且计划似乎也有些仓促,自己会不会早就暴露了,这些都成了他的心结,他暗下决心要再制定一个完美的计划。他想在救援人员回来之前,先将财宝进行打捞,随后再去澳大利亚的内陆地区建立自己的王国,这样才能做到滴水不漏。可是,尽管如今自己身居高位,可是幸存者中由于看到自己身份低微,依旧有很多反对的声音,如果他们不能为己所用,那就将他们斩草除根,解决后顾之忧。他最害怕的人

就是我们要介绍的第四位主人公韦伯海耶斯(下面简称为低级士兵),低级士兵的领导力等都优于自己,幸存者中站低级士兵阵营的不少,这就成了最大的隐患。低级士兵为了帮助大家活下来,积极组织士兵们去捞起物资,帮助大家获取食物以及水,缓解在生存中遇到最大的危机,其他的如:如何打鸟获得食物?如何搭建帐篷?等。因为他的领导力水平帮助幸存者们度过危机,越来越多的人选择加入低级士兵阵营,拥护低级士兵,共同解决问题。低级官员下定决心要拔除自己的这根眼中钉,他凭借自己略高一筹的领导力,指派低级士兵一众人前往附近小岛屿去寻找物资,且不可带上任何武器。在支开了这个眼中钉之后,低级官员再次谋划,他将武器、物资、水等,都紧紧的握在手中,防止有人对自己不服也好进行镇压。可是200多名的幸存者都会愿意服从自己吗?200多名幸存者的生存又该如何解决?最后他使用极端的方法来解决,他决定消减人口,于是岛上腥风血雨的大屠*开始了。

幸存者中除了低级士兵还有许多他所畏惧的人,于是他用尽办法将这些人淹死。铲除完这些对自己有威胁的人后他还是不满足,他认为那些毫无抵抗力的幸存者就是累赘,也得将他们铲除节约资源。可是,要如何神不知鬼不觉的进行屠*的?低级士兵将这些人分成不同阵营,一个个的送往小岛屿上去,命令手下将他们屠*,也许只是一个冠冕堂皇的理由就可以将这些幸存者置之于死地。*戮从老人和儿童开始,*人者最初是为了自保而*人,最后*红了眼失去了理智,他们竟然认为*人是一种乐趣,是这个孤岛上的消遣活动。女性也惨遭毒手,她们被圈养起来成为性奴。

低级官员简直罪大恶极,他从来都是那个教唆者,人们被枪*、勒死、淹死,或者是被处以极刑都是他想的主意。至少110人至124人惨遭毒手,其中不乏手无缚鸡之力的老人以及儿童。将这些人铲除了之后,他离他的国王梦又进了一步。可是他意想不到的是,低级士兵真的找到了水以及食物,在找到了水以及食物之后立刻放出了浓烟对大本营示意,可是低级士兵也没有想到的是,大本营早就早到了惨绝人寰的屠*。几名从大屠*中活下来的幸存者,告诉了大本营发生的情况,低级士兵立即开始准备防御以及备战工作,防止资源被抢走。石头被做成尖锐的武器,长矛也被制作出来。

虽然没有枪支弹药,但是士兵们由于找到了水以及食物,他们体力都很充沛,可以暂且与之抗衡。低级官员的消息也很灵通,知道了他们在修建工事来抵御自己,并且他们所在的小岛上有着丰富的水和食物,于是他下令率众人去攻打他们所在的那座小岛,可是由于见到了低级官员邪恶的一面,并且缺乏食物和水,士兵的士气很低,两个月内三次的进攻都失败了。在第三次进攻时,由于缺乏准备,不仅人员伤亡惨重,连他自己都被俘虏了。三次的进攻以及防守,双方人员都损失惨重,低级官员的残党为了营救低级官员,以及掠夺水和食物,他们带上了充足的水以及武器发动了第四次攻击。

由于低级士兵阵营在前三次的战斗中消耗了太多战斗力,且如今对方又是有备而来,第四次进攻,低级士兵阵营接接败退,眼看就要被包围。千钧一发之际,从总部赶来的人出现在了众人视野里。他们双方都想赶快到达救援船,以此获得胜利,低级官员阵营的人们,更是迫不及待的想将大屠*事件责任推脱。最终低级士兵们率先一步登船,他披露了岛上由低级官员挑起的一系列事件。之后低级官员阵营者知道自己败露后,面对巨大的实力悬殊,他们只好缴械投降。在这座小岛上的血腥事件终于结束了,对幸存者来说,在这样环境中的噩梦也终于结束了。岛上的叛乱者被抓后,金银珠宝也被打捞起来,十二箱珠宝最后只找到了剩下的十箱。可是,新的难题接踵而至,救援船是一艘小型帆船,带上所有的幸存者,以及财宝返回东印度公司总部,这简直是不可能的任务。

总指挥官决定在这个小岛上,对一部分叛乱者进行审判,最后审判决定将低级官员以及他的一些同伙,判处死刑。他们将低级官员几人砍掉双手,带到附近的小岛上执行绞刑,救援船经过了几十天的航行终于回到了总部,公司将带回来参与过叛乱,以及屠*的人进行审判,又有五人被判处绞刑,还有一名低级官员的心腹被处以残酷的车轮刑,其余人员情节较轻的就被处以鞭刑,船长虽然没有参与过谋*,可是最初他也参与了截船计划,罪不至死,但是也得在监狱度过余生,总指挥官因为指挥不利,在屠*中间接有不可推卸的责任,同样罪不至死,但是必须要没收他所有的财产。低级士兵不仅寻找到了物资,而且还积极组织士兵们进行反抗,十分勇敢最终被授予中尉军衔,他的铜像至今还在澳大利亚的西海岸站立着。

1647年总指挥官的日记被出版,这场屠*细节才渐渐被知晓,也为后世提供了珍贵的历史资料,当时的遇难者残骸,以及船只残骸都被找到了。人们复刻了一艘巴达维亚号船只,至今还停留在荷兰的莱利斯塔,以此纪念遇难者。经过这次事件人们意识到,不论是怎样的社会,都不应该脱离道德的约束,否则人类也将成为行尸走肉。

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