C-启动程序
1.确认电压表显示在28到30伏之间。
2.确认CAWS面板点亮了以下五个警告:
顶篷/BLOC CAB(顶篷解锁)
液压/压力HDR(低液压)
油压/压力(低油压)
发电机/X.GEN CC(发电机故障)
燃油压力/PRES COMB(低燃油压力)
3.按住点火开关至START(前)2秒钟,然后松开。开关将弹簧加载回中间位置。
4.确认点火灯点亮
5.确认电压高于15 V
6.当N2(高压压缩机转速)达到约10%转速时,单击节气门将其从停止设置为怠速。
7.在N2指示超过20%转速之前,确认N1(低压压缩机转速)指示也开始增加。
8.确认机油压力和ITT(涡轮间温度)在10秒内开始升高,且不超过其红线。如果参数超出,按下ABORT中止开关中止启动。
9.确认燃油流量稳定在200磅/小时(pph)
10.确认液压升至3000 psi
11.确认点火灯在50%N2下熄灭。
12.发动机参数应稳定(N1在29至33%转速之间/N2在58至71%转速之间)
13.检查发动机计算机是否在AUTO自动模式下工作(Korry熄灭)
D-启动后程序
1.按下GPU开关并确认“ON”指示灯熄灭,这意味着飞机的电网不再由GPU供电。
2.确认当地面电源关闭时,电池自动连接。
3.呼叫地勤人员移除外部电源(GPU或地面电源单元)
a) 按“\”(通信菜单)和“F8”选择地勤人员
b) 按“F2”选择“接地电源”
c) 按“F2”选择“OFF关闭”关闭地面电源
4.将发电机开关设置为RESET复位(向下),然后设置为ON接通(向上)。在CAWS面板上确认GENERATOR / X. GEN CC(发电机故障)警告已熄灭,发电机已启动。
5.确认电压表显示至少28伏。
6.通过旋转锁定旋钮打开备用人工水平线。
7.将IFF敌我识别系统选择器设置为STBY备用。
8.设置无线电高度表开关ON(UP)
9.调整高度表和备用高度表的气压,将高度表指示设置到机场高度(可以用“F10”显示机场信息)。作为一个例子,我将气压设置为29.92英寸汞柱,以便获得大约1840英尺的高度计读数。
10.设置AoA(迎角)失速警告电源开关ON(UP)
11.将皮托管加热开关设置为ON(Korry照明)
13.将发动机防冰(Antihielo)开关设置为必需。自未检测到结冰情况,且外部空气温度(OAT)高于10摄氏度,我们可以假设我们将关闭发动机防冰(Korry熄灭),以便最大限度地提高起飞时的可用发动机功率。
13.通过单击顶篷手柄,然后按下顶篷锁定杆,关闭并锁定顶篷前。确认在CAWS面板上,CANOPY / BLOC CAB(驾驶室顶篷解锁)警告熄灭。确保后驾驶舱的顶篷也关闭了。
14.根据需要设置V/UHF无线电。
15.根据需要设置甚高频无线电。
16.在对讲机面板上,将对讲机选择开关(Biscuit)设置为V/UHF或VHF。
17.等待AHRS陀螺系统(姿态和航向参考系统)对准完成(C-101CC的AHRS,C-101EB的TARSYN)。确认磁罗盘、HSI(水平方位指示器)和RMI(无线电磁指示器)的航向都是相同的;这意味着所有导航系统都是同步和对准的。
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