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奔驰AMG C63，从6.2L自然吸气到4.0T和3.0T，现在还要变成2.0T的。
估计车迷最想唱的就是，我还是从前那个少年，没有一丝丝改变，时间只不过是考验，种在心中信念丝毫未减。
车迷多么想，奔驰AMG C63，愿你出走半生，归来仍是少年。可是，大形势下，谁也不能独善其身，毕竟连宾利旗舰车型慕尚也要出纯电动版的了。
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曾经朋友驾驶2014款奔驰C63，花了百万，只有在低调中，寻求炸裂的神经，被大排量的自然吸气和高转速吸引着，每次全油门前进时，感觉烦恼也都真正的被抛掷脑后，只剩下前面的大路，飙升的肾上腺素，让自己跟车完美的融合，体味车人一体的刺激。
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虽然奔驰AMG C63选择迎合时代换成了4.0T V8，我想当时车迷对自己说的是，这是我的底线。可是这才多长时间，很快底线就要被刺穿，也许你会说2.0T用的是一台基于A45 M139研发而来的直列4缸混合动力发动机（配48伏轻混），最大马力还会保持在510马力左右。不要自欺欺人了，你从未体验过大排量V8的动力和顺畅感。
V8变成直4，相信我驾驶感受彻底变了，再也找不到那种内功深厚、游刃有余的驾乘体验了。
顺应时代，把美好记在心间。
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最后，借诗明志！
车界如此多变，引无数车企竞突破
惜奔驰宝马，涡轮增压，大众奥迪，跟着猛跑。
一代吸气，C63，只知加速干超跑。
俱往矣，数车行大神 ，还看能源。
