上场即控场，我是思域

大家好，我是思域，思域的思，思域的域。开个开场玩笑，运动的红色让我拥有了一丝的俏皮，谁让红色的我这么显眼，我出场的一瞬间就可以抓住在场的所有人的目光，我就是那一抹最亮眼的风景线。那说到这里，不妨请各位跟着我的文字让大家更加深入的了解我。

依旧第一个要说的就是我的外观了，我有两面，运动套装包裹的一面，还有居家的一面。不论哪一面，我都诠释了运动美学的新概念。犀利尽收眼底，魅力尽情释放。在车尾部分，思域最明显的变化在于采用了中置单出的排气，与车尾的运动套件相辅相成，很有运动感。在前大灯部分，新车搭载有LED光源，折线型转向灯在点亮后有非常高的辨识度。而思域两厢版则采用了更加激进的运动化套件，在中置雾灯的基础上还多出了前/后唇的饰板，进气格栅换成了蜂窝状结构，前脸看上去更加运动。两个“大眼”是前脸的点睛之笔，不仅大幅提高了思域的辨识度，也让其更有个性。而最大变化应该来源于下方的格栅设计。而从车头来看，全新思域的设计依旧非常犀利，羽翼式的LED头灯与前进气格栅相连，一体感更强。

全新思域Hatchback的内饰设计基本延续了三厢版的风格和布局，但我个人觉得作为一款运动车型，这套内饰依旧是强调运动属性，这也是我认为本田车型的一个特色。内部采用了大量的软性材质进行包裹，并且还有镀铬条进行搭配和点缀。在车内，新车还将采用全新的内饰设计，包括数字仪表组和悬浮式中央控制触摸屏。此外，思域Hatchback的内饰依然保持运动化的整体氛围。而从两厢版思域内饰的整体表现上来看也确实如外观一般动感、时尚，相信上市之后依然会在紧凑车型里面有着很大的份额。两辆车都使用了真皮材质，但是设计上还是有所不同的，思域的织物材质给人的印象就是比较软，有一定的防滑效果，而马自达3的塑料材质比较硬，能提升座椅的摩擦力。

在此基础上，东风本田思域Hatchback两厢车型的配置更能彰显运动风格，让年轻人的激情得到彰显，更符合当下年轻消费者的需求。在车内，Mugen可以为您提供更好的性能配置，包括底盘悬挂、转向系统以及内饰皮革方向盘。而当我在高速上以相对比较平稳的姿态驾驶着它的时候，它会像一个可以安全通过的老司机一样执行并且可以放开双手，这一次真的是太好了。在车辆辅助安全测试中，两厢思域也获得了满分，最终得分也为15分，总得分率为45.15%，表现尚可，值得肯定。此时，我开起来并不是特别的热情，而是可以看到车辆在D挡下保持相对较低的转速即可进行倒车操作的，利用率极高。当车轮碾过两根钉子后，老师傅用力将挡杆向下拨动换挡即可挂进倒档位，左右移动可以让驾驶者在斜坡上维持良好的驻车。

思域的空间表现一直都是很受欢迎的，作为A 级车它的尺寸在同级车中也算是比较大了。而且，在空间方面的表现也非常出众，后排座椅可以40:60比例放倒，空间更加灵活，实用性非常不错，可惜国产版车型的座椅调节方式与海外版几乎相同。当年十代思域凭借着运动时尚的潮流造型，以及出色的空间表现，吸引了许多年轻消费者的目光。当后排座椅放下时，您可以轻松地享受这款旅行车的空间。而思域也是凭此，不断改进优化内部空间。本田思域作为本田品牌旗下最成功的车型之一，凭借着空间、颜值、动力、品控等领先同级车的优势，深受消费者喜爱。

而作为运动型家庭轿车，我们更推荐大家购买1.5T车型，不仅拥有更好的动力，而且在外观方面也更加符合年轻人的审美。而在动力总成方面，两厢版思域也没有给我们带来太大的惊喜，依旧是那台1.5T涡轮增压发动机，最大功率130千瓦/177马力。最后，就动力参数而言，思域的动力输出在同级别中也是较为领先的，毕竟本田"地地利"的实力确实不可小觑。当年第十代思域凭借运动化的Coupe风格造型、1.5T地球梦发动机等就吸引了无数消费者。1400-5500rpm的高扭矩转速区间，最大扭矩177马力i最大功率130千瓦，177马力＋220牛·米。这一代思域除了动力更加运动和时尚表现不错外，整车质量相比老款也有所降低，这也是为何新思域被人称为“神车”的原因。

在车辆安全测试中，思域的主动刹车系统在多次测试后都获得了优秀的评价，最终得到了34.15米的成绩。其中，HondaSENSING安全超感主动防护科技更是可以将危险防患于未然，用领先科技大幅消弥前行风险，全方位呵护驾乘安全。其在主动安全领域，已经可以满足年轻人在各项安全测试中的要求。思域HATCHBACK全系都有主副驾驶座安全气囊、前排侧气囊，没有前后头部气帘。而这样的车身结构设计可以为后轮提供更好的支撑，在侧面发生碰撞时，能够有效地防止巨大冲击力对驾驶舱的冲击。其配备了本田最新的Honda SENSING安全超感系统，包括ACC主动巡航控制、FCW预碰撞警示、CMBS碰撞缓解制动等。

我不知道这种结构是否为了追求更高的极限，但我知道，尽管思域Type R只是一款前驱车型，但它却具有与三厢车型完全不同的驾驶感受。这辆思域HATCHBACK在国内市场已经发展到第十代的车型了，在当时还是相当受到关注的，因为它能够满足我们对于轿车的所有要求，尤其是对于一些操控方面的要求。在经济燃油性方面，由于手动变速箱的加入，省油性能是一大优势。在底盘结构方面，东风本田思域两厢车采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架。此外，思域还有一大优势是维修和保养费用。而思域Hatchback的到来，以运动和操控见长，有望进入轿车销量巅峰。