思域虽然定级为B级车，但个人觉得思域更变形于C级，不紧尺寸上优势，造型也富有强烈的超跑气质，自然是每个本田粉的思域梦，前卫的造型一贯是本田卖点的一大组成部分，在10万级别中思域从第八代开始都做得十分成功，前卫的造型更符合年轻人的审美特点，也更适合改装的需求，即使不改包围，改完排气也一样能压榨出动感强悍的一面。
思域虽然长相前卫动感，但当正真驾驶他的时候，更像是一台C级车，1800mm的车身宽度，让前排的内部空间足以媲美C级车，在隔音方面小编觉得比上一代处理得更加出色，内饰用料也厚道更多，搪塑软质蒙皮的加入让思域拥有更舒适高B格的内饰环境，在内饰中并没有把运动元素作为主调，舒适才是思域的最大亮点，乘坐感受比一般的B级车来得强烈，即使是长途也不会太过疲惫，当你真正坐进驾驶舱你能感受到来自人体工程学的魅力所在，这一点实在是难能可贵。
有人说买思域就是为了装X，是新一代的屌丝三宝，其实真正懂思域的人，一定不会这么认为，思域在10万级别中性价比确实比其他合资车型来得实在，前后搭载独立悬挂，舒适性是非独立悬挂无法比拟的，并线辅助、定速巡航、上坡辅助、自动驻车、车道偏离预警也非常实用，主流的电子配置十分齐全。
对于动力方面，思域搭载1.0T和1.5T两款引擎，马力为125ps和177ps，对于应付平常的驾驶需要还是足够的，而且加速性能非常稳定流畅，相对上一代思域要好，这一点是肯定的，8.7秒破百的实力，也足以印证思域的强悍的动力表现，8.7秒远不是极限，而之前就有人把思域改到6秒，加上空间较为充裕的引擎舱，可改性非常高，至于底盘和悬架方面则不用担心太多。总的来说思域是一款性价比颇高的B级运动车型。
