【卡车之家 原创】2023年7月19日，以“行知 有效”为主题的2023梅赛德斯-奔驰卡车科技体验日在安徽合肥盛大举办，来自全国各地的奔驰客户以及数十家媒体齐聚，一起解锁了星徽“黑科技”。
● 智能、安全、高效 物流装备的主旋律已经愈发清晰
现代物流是经济的“经脉”，一头连着生产、一头连着消费。
一方面，我国物流业正处于重要的战略机遇期。随着产业结构调整和发展方式转换，物流业在国民经济中的基础性、战略性地位日益显现，焕发出新的生机和活力。
另一方面，行业竞争日趋激烈，落实降本增效刻不容缓。而这些改变的背后，给物流领域带来前所未有的考验，也都给物流运输提出更高的要求。
“智能、安全、高效”，2023年，物流装备的主旋律已经愈发清晰，卡车作为物流行业经济流转的重要载体，其重要性不言而喻。
作为全球领先的商用车辆制造商与道路运输解决方案供应商，梅赛德斯-奔驰卡车始终聚焦中国物流行业动态变化，始终将客户需求作为核心驱动力，坚持正向研发，在激烈的市场竞争中，持续为中国广大客户提供高效、定制化的道路交通物流整体解决方案，持续为物流行业的高效发展持续“赋能”。
● ADA 2、第二代MirrorCam电子后视镜 感受超凡科技的魅力
本次科技体验日可谓干货满满，10个体验项目，笔者一一体验后，有很多体验想分享给大家。
一是奔驰卡车抛弃以往传统的物理后视镜设计，取而代之的是第二代MirrorCam电子后视镜，在降低车辆风阻系数的同时，更有效的做到降低油耗，有效帮助用户节省成本。
驾驶室内左右两侧两个电子后视镜显示屏竖立在A柱上，不管是倒车入库还是日常行车，方便司机行车的同时，很大程度的减少视野盲区，大大的提高了车辆安全性。
不管是新手还是老司机，奔驰卡车电子后视镜的设计极大的方便了操作。更重要的是，2023年7月1日，GB15084-2022《机动车辆间接视野装置性能和安装要求》正式实施，电子后视镜的设计与使用有了明确的法规。据悉，奔驰卡车还是行业内最早推出搭载电子后视镜车型的车企。
当然，奔驰卡车更值得一提的是第二代主动驾驶辅助系统，它是全球首款量产L2级主动驾驶辅助系统，简称ADA 2。
据现场了解，该系统为多项安全系统的高度集成，包括ABA5第五代主动制动辅助系统、ACC全速自适应巡航、LKA主动车道保持、ESA紧急停车辅助等，不仅塑造驾驶安全新体验，更能进一步保障驾控顺畅、驾乘舒适。
在试乘的过程中，培训员给大家演示了什么是纵向控制和横向控制。
纵向控制在保证安全的基础上，集成了发动机制动和缓速器两种无磨损制动，以及可以带来良好节油效果的PPC动力系统预见性巡航；横向控制则会自动激活脱手检测，帮助驾驶员在缓解疲劳的基础上集中注意力，在特殊情况下实现自动安全停车，并自动落下HOLD制动，解锁车门，打开双闪，让客户一步解锁舒适无忧的驾乘之旅。
● 拒绝“曲高和寡” 让可靠和实用的技术成果触手可及
现场，福田戴姆勒汽车梅赛德斯-奔驰事业部研发副总裁Marcus Kliewer先生表示：“我们将领先性、实用性及深度集成性作为核心驱动力，深耕中国物流场景，力争做到产品从科技中来，到客户应用中去。”
这些年来，奔驰卡车研发团队坚持正向开发，致力于打造更符合中国客户需求的原汁原味的梅赛德斯-奔驰卡车。当然，也深深的吸引了一大批中国的忠实粉丝。
在现场，笔者采访了一位拥有18辆奔驰卡车的老板吴老板。
作为此次被奔驰邀约过来参加科技体验日的嘉宾，吴老板也和大家分享了一下自己这么多年来使用奔驰卡车的感受。
吴老板直言，现在商用车都在倡导低油耗，但低油耗的前提是需要司机具备研发人员、培训人员的能力，才能在驾驶时达到最理想的油耗。但不可能每个司机都有高超的驾驶技术和前瞻性思维，如果有这样的司机，月薪多少才能请得来？
所以，吴老板认为，适合绝大部分司机的车辆，同时还能满足低油耗的，才是最好的车辆，奔驰卡车就是这样的车辆。拒绝“曲高和寡”，让可靠和实用的技术成果触手可及。
● 编后语
“In China For China 星耀东方 行稳驰远”，在这样的价值主张下，奔驰卡车始终坚持为中国用户定制化开发，加速中国物流发展与升级。（文/高李敏）
