最近，有一台国产车被消费者投诉，投诉原因竟然是它卖得太好，导致部分付了款的客户无法按时提车。真是发梦也没想到国产车也有此等待遇…
而这台国产车，就是比亚迪宋PLUS DM-i。
今天我不是想吹嘘这台车有多好，而是试图为各位持币观望的准车主解决几个大家关心的问题（可能也未必能解决），毕竟宋PLUS DM-i所在的价格区间与车型定位，正好和热销的丰田RAV4荣放、本田CR-V高度重叠。
（配图为RAV4 混动）
（配图为CR-V CVT）
对于很多人来说，RAV4、CR-V是一个大众化、普遍的选择，而宋PLUS DM-i则相对非主流一点，但非主流不代表不好。毕竟想吃披萨就一定要去必胜客吗？我去达美乐不香？
那问题又来了，到底买哪台好呢？
纠结点1：全款落地分别要多少钱？没人会和钱过不去，因此真实落地价会是很多人关注的点。
首先是RAV4荣放，厂商指导价17.48～25.98万元，目前广州地区至少有8000元优惠，因此算上购置税、交强险以及商业险（三者100万 车损），全款落地价在18.8万起。
再看看CR-V，厂商指导价16.98～27.67万元，广州地区同样有优惠，其中燃油版至少优惠9000元，混动版的优惠幅度更大，可达1.5万元。因此燃油版落地价18.1万起，而混动版则要22万元起。不过注意一下，18.1万落地的版本是手动挡的，自动挡得再加1万。
最后到比亚迪宋PLUS DM-i，补贴后售价14.68～16.98万元，优惠就别想了，现在卖断货，也无法保证交车时间。但因为新能源车无需购置税，所以落地价15.3万起。
从落地价可以看到，宋PLUS DM-i比另外两台车便宜了3万多，综合这个车身尺寸可以说是“降维打击”了。不过实话说，钱还不是最终决定你买哪台车的原因，还得看花了这笔钱到底能获得什么东东。
纠结点2：最低配差3万，配置差多少？安全配置：
在安全配置方面，三台车都标配了主/副驾驶安全气囊以及前排侧气囊。而宋PLUS DM-i、RAV4则在此基础上还配备了前后排头部气帘。在车辆发生侧碰时，头部气帘能很好地避免乘客头部撞到B柱、窗玻璃等等，有资料显示，配备头部气帘的车型在发生碰撞时，头部受到伤害的风险能降低25%。而CR-V要20.78万起才配备这个气帘。
另外值得点赞的是RAV4还标配了膝部气囊。膝部气囊通常放在仪表台下方（OBD口附近），旨在减少内饰版对腿部的伤害以及减轻乘客臀部的冲击力。另外两款车都是全系不配。
再看看主动安全配置，RAV4标配车道偏离预警系统、车道保持辅助以及AEB主动刹车功能。同等配置之下，宋PLUS DM-i要多加1万，而CR-V则要加3万。实话说，宋PLUS DM-i多加1万能升级主动安全配置还挺值，但CR-V要加3万就真心劝退了。
在安全配置PK中，RAV4、宋PLUS DM-i略胜一筹。
舒适性配置：
最低配的RAV4有ACC，但宋PLUS DM-i和CR-V都只有定速巡航，不过它们有全景天窗，RAV4天窗都没有，ACC和全景天窗二选一我肯定选全景天窗了。
另外宋PLUS DM-i还有电动后备厢（支持位置记忆），无钥匙进入 启动以及远程启动功能。远程启动是个相当实用的配置，可以通过手机开启车辆的空调或者给车通通风。另外，它的主驾驶位支持电动调节，前排是双层隔音玻璃，还有双区自动空调，这些所有的东西，RAV4和CR-V都要去到中配，甚至高配车型才有。
在舒适性配置PK中，宋PLUS DM-i表现最突出。
科技配置：
科技配置一贯是自主品牌的强项，宋PLUS DM-i也不出所料地胜出，它中控搭载了一块12.8英寸屏幕，运载了DiLink系统，这个系统基于安卓深度优化而来，而且扩展性很高，你能在应用商店下载很多手机上常见的APP，另外DiLink的语音也还算好用。
再看看同为最低配的RAV4和CR-V，它们只有最基本的娱乐功能，RAV4支持CarLife稍微比CR-V好一点，不过实话说即便这2台车都买到顶配，在所有科技配置都配齐的情况下还是打不过宋PLUS DM-i，可能这就是自主和合资品牌最大的差距吧。
在科技配置PK中，宋PLUS DM-i无悬念胜出。
纠结点3：哪台车最好开？先说说动力，宋PLUS DM-i搭载了1.5自吸发动机 E-CVT组成的混动系统，其中发动机输出81kW/135Nm，电机输出132kW/316Nm。因为DM-i是以纯电行驶为主的混动系统，像起步、巡航、急加速等大部分行驶工况发动机都不会直驱车轮，因此动力主要看电机即可。
单看功率的话，宋PLUS DM-i介乎于RAV4和CR-V之间，但扭矩要比它们大得多，而且电机低扭输出强，再加上没有变速箱，因此开起来的推背感会明显比另外两台强，动力真心好评。
CR-V那台1.5T CVT其实开起来动力还可以，毕竟发动机在2000转开始就能输出243Nm的最大扭矩，只要你油门踏板踩过1/3并保持不松脚，那推背感也是源源不断地来，但RAV4的动力确实有点一言难尽…一脚下去只喊不走，要是你对动力有要求，那基本可以告别2.0的RAV4了（2.5双擎还可以）
（配图为CR-V CVT）
（配图为CR-V CVT）
如果抛开动力不说，那RAV4的底盘调教我是最满意的，采用了TNGA架构的RAV4人车沟通感比上一代有明显提升。而和另外两台车相比，RAV4的车头指向性最佳，而且底盘也比另外两台车紧致得多，开起来有点欧系车的感觉。而在滤震方面，三款车的表现都差不多，可能RAV4的细碎震动会稍微多点。至于NVH方面，宋PLUS DM-i最好，它几乎采用纯电行驶，而且前排有双层隔音玻璃，车内还有主动降噪技术，坐在车里甚至比不少电动车都要静谧，NVH最差的自然是CR-V了，特别是胎噪声，相当明显。
所以哪台车最好开呢？我认为是RAV4，但要是你对动力有需求，那千万别考虑2.0。
纠结点4：它们有什么通病？宋PLUS DM-i还没有大范围交付，所以尚未有用户反馈车辆问题，不过考虑到宋PLUS DM-i就是燃油版换了套动力，因此很多宋PLUS燃油版的问题也有参考意义。
从车质网可以看到，2020款宋PLUS的问题主要集中在车身附件生锈，360全景影像模糊这些问题上。但考虑到宋PLUS DM-i开卖就是2021款，所以不知道这些问题会不会改进呢？
再看看RAV4，先前有很多2020款的车主都反馈了机油乳化、增多，但2021款车型暂未出现这样的情况。2021款RAV4的问题集中在车身附件上，例如内饰版有异响、倒车影像模糊、中控屏黑屏等等，和宋PLUS相同的是这些问题都不具有普遍性。
最后是CR-V，最低配的手动挡因为要订车，所以没卖多少台，因此没有投诉反馈，我们看第二个配置，发现不少车主反馈发动机机油乳化，这问题还出现在在售的2021款车型上面。另外还有轮胎开裂，车身附件异响的问题，实话说，自从用上了涡轮增压之后，本田已经不是省心的本田了。要是你买自动挡，那还可能会出现变速箱顿挫的问题。
（来源：车质网）
纠结点5：用车成本谁更低？宋PLUS DM-i因为可以充电，所以用车成本肯定远低于另外2台车，至于低多少我们循例算一笔账。
宋PLUS DM-i平均油耗：4.2L/100km（亏电实测）
（6MT）CR-V平均油耗：7.68L/100km（网友反馈）
（CVT）CR-V平均油耗：8.03L/100km（网友反馈）
RAV4荣放平均油耗：7.78L/100km（网友反馈）
一年20000公里，92号油价：6.78元/L。一年下来油费如下：
宋PLUS DM-i：5695元
（6MT）CR-V：10414元
（CVT）CR-V：10888元
RAV4荣放：10549元
宋PLUS DM-i每年能比另外2台车省接近5000元，按照我国车主平均换车周期是5年，那油费一共能省2.5万。这还是不充电，把它当油车开的前提下实现的。要是有充电条件，估计省得更多。
可能有人问，为什么DM-i亏电也能做到百公里4个油。那是因为它不会亏电…即便是表显亏电，电池还有足够的剩余电量让整套动力系统处于HEV状态，此时就等于一台排量更低的CR-V混动，怎么能不省？
至于保养成本，虽然DM-i多了电池和电机，多了齿轮油和三电系统的冷却液，但它没有传统变速箱，因此无需换波箱油，所以三款车的保养成本差异不大，我们就不详细算了。
最后是卖车保值率，5年车龄的自动挡RAV4、CR-V收车价在11万左右，手动挡少8000。而宋PLUS车系因为太新，所以暂时没有数据参考，不过按照新唐DM的保值率以及新能源车综合保值率估算，5年后这款车的保值率应该在30%左右，预计能卖4.5万。
5年用车综合成本（不算保养）：
宋PLUS DM-i：13.3万元
（6MT）CR-V：13.1万元
RAV4荣放：13万元
由此可见，三台车5年下来总用车成本差异不大，因此买哪台完全取决于你的需求，要是喜欢科技配置，着重舒适性的话宋PLUS DM-i是一个不错的选择，希望安全配置更高，毛病也少点，那避开CR-V即可。要是对动力有点要求，那就要避开RAV4。当然CR-V是唯一一款可以选择手动挡的车型，这带来的乐趣也是另外2台体验不到的。
但问题是，手动挡真能订到车？？？
