产业深挖篇——上海(新能源汽车)

产业深挖篇——上海(新能源汽车)

首页模拟经营路边估车王内置菜单更新时间:2024-10-08

距离城市系列开篇“魔都”上海的撰写,不知不觉已过去1月有余

很多看了之后的读者老爷们,一直希望飞哥能针对“城市”产业部分,再精细化分享一些信息和内容,最好能精确到相关的企业和产业链。

为此:在撰写城市篇的同时,飞哥也就再出一期城市特色行业系列,希望能最大化地满足各位的读友要求。

为此:飞哥也再次梳理了一下上海产业情况

最终决定从以下五个上海“特色产业”出发,来为大家分享

另:没有看过“魔都”篇的,可以点下方传送门

城市解读系列——上海篇(上)

城市解读系列——上海篇(下)

那我们这就开始今天的城市产业补完计划——上海(第一篇)

新能源汽车行业

上海作为中国最大的汽车产业集群之一,早年以上汽集团为代表,在浦东浦西建立许多产业基地,并带动了一系列成熟的产业配套落地生根

如今进入新能源汽车时代,特斯拉来到上海,上海本土汽车巨头包括上汽大众、上汽通用等,还有蔚来、威马、沃尔沃亚太区、福特中国等新老巨头入驻,上海已是新能源车的重要产地。截至2021年底,上海聚集13293家新能源汽车相关企业,并形成了完整的新能源汽车产业链

2021年我国新能源汽车产量为354.5万辆,其中上海新能源汽车产量为63.2万辆,意味着中国每生产六辆新能源车,就有一辆来自上海

目前,上海市的新能源汽车产业主要集聚在嘉定安亭、浦东金桥与浦东临港

这三大产业集聚区,在智能网联汽车以及燃料电池汽车方面均有前瞻布局

从产业链上来说:

目前,上海已形成完整的新能源汽车产业链,贯穿原材料、整车制造和汽车后市场三个环节,构成了可持续发展的企业生态体系,代表企业有:

原材料:

负极材料——杉杉科技、璞泰来、麻省固能新能源 等

电机/电控——华域麦格纳、恒驰新能源、创驰、质慧、大郡动力 等

传统零部件——延锋内饰、博世华域、米其林、弗吉亚、昂华、圣戈班、普利司通、凯众材料 等

就原材料来说,受国家的新能源战略利好政策影响,增长速度迅猛

就拿负极材料的杉杉科技来说:

或许有人会感到意外,杉杉不是卖西服的吗?没错,它是中国服装行业第一家上市公司,经过30年发展,如今已转型为新能源产业领军企业,业务覆盖锂离子电池材料、电池系统集成(包括锂离子电容、动力电池PACK)、能源管理服务和充电桩建设及新能源汽车运营等。

2021年财报显示,公司负极业务营业收入41.40亿元,同比增长64.42%;实现净利润 6.01亿元,同比增长182.87%;实现归属于上市公司*的净利润5.25亿元,同比增长 199.91%

可以预见上游原材料在解决产能问题后,将会有更加不错的表现预期

整车制造:

特斯拉、上海汽车、蔚来汽车、通用汽车、威马汽车、万象汽车 等

整车市场一直都是产量及销售量之争,

就拿特斯拉来说:

2021年特斯拉全年交付93.62万辆,其中特斯拉上海工厂贡献了超过一半的交付量,为48.41万辆

2022年虽受疫情影响,1-6月时间特斯拉全部交付的56.4万辆。而特斯拉上海工厂累计交付量约为29.48万辆,同比依然增长超过50%

而今年上半年特斯拉柏林和奥斯汀工厂先后投产,但是投产后产量堪忧!德国柏林的工厂每周只生产只有区区1000辆左右的汽车,投产前可是号称45秒就造一辆!

特斯拉想在2030年实现2000万辆/年的销量,那至少需要20个“上海超级工厂”

相信未来的产能们依然是新能源整车企业,持续考虑的问题

当然从2022年上半年的销量来说,中国的车企已不遑多让

也希望宏光和比亚迪能再接再厉,争取拿下全年亮眼表现,蔚来可要加油了

汽车后市场:

充电服务——思源电气、科泰电源、玖行能源、畅充科技 等

维修养护——上汽通用、米其林、绿地宝仕、钜轩爱心 等

二手车交易——优估、车王、百姓网、平安汽车、只二网络 等

汽车租赁——一嗨汽车、永达汽车、安吉汽车、芯鑫融资、快马汽车 等

汽车保险——易鑫融资、天安财产、大地财产、太平洋保险、安盛天平 等

汽车金融——东风日产、上汽通用、福特汽车、华晨东亚、灿谷投资 等

汽车后市场一直都是一个群雄并起的行业,根据中信证券预测,预计到2030年,新能源售后市场产值规模将达1000亿元

目前新能源厂家自营及授权的总门店数约为3300家。按国内新能源汽车保有量,即使不考虑品牌间门店不可复用,以及未来销量增长的问题,每个门店仍需要服务近2400台新能源车,远远超出了现有门店的服务能力

上海新能源展望:

根据上海政府印发的《上海市加快新能源汽车实施计划(2021-2025)》来看,上海将会在上述的领域进行量化突破,从而适应新能源汽车发展的产业生态、应用场景、基础设施及产品监督体系。

但该行业的竞争程度可能超乎想想,近期飞哥继万达成立12家汽车服务公司后,又一咖啡巨头增加了汽车后相关业务(瑞幸商贸(海南)有限公司成立)

今年4月份,抖音传出在杭州组建汽后团队,快手宣布入局汽车后市场,也引起了业内极高的关注。

而早在2021年9月,贵州茅台经营范围变更,新增车辆运输(不含危险化学品)、维修保养。

2021年11月,有知情人透露,58同城收购四川精典汽车的工作已经接近尾声,双方股权交割事宜基本完成。

未来,预计还有其他产业玩家进军汽车后市场。至于新老玩家们谁能胜出,结局更难预料。

可以确定的是,在竞争愈演愈烈的汽车后市场里冲刺和突围,依然是一件极其艰难的事,考验着每个新老玩家的决心和策略。

本篇总结:

为什么上海在新能源汽车行业中如此重要?

1、上海是中国最大的零配件基地,集聚了全球顶级的配件商

2、上海是中国汽车设计师的大本营

3、上海有上汽集团和特斯拉两大王牌车企

4、上海坐拥全球第一大港——上海港

而最重要的汽车缺芯问题:

从2021年开始,世界就面临着缺“芯”的问题,而随着新能源汽车越追求高的智能化的水平,国内新能源汽车对芯片的需求也在大幅度提高,中华虹和中芯国际是国内众多汽车MOS和IGBT的代工厂之一,上海又拥有安靠、日月光、紫光宏茂等众多规模较大的配套封测大厂,是能快速全套解决的为数不多的城市之一

可以说,离开了上海产业链,一辆新能源车是不完整的

由于上海新能源车的产业地位至关重要,上海发布复工复产疫情防控指引,第一批“白名单”企业共666家,其中汽车相关超过250家,集成电路及其配套企业数量达到82家。

到4月22日,首批白名单中666家重点企业已有70%实现复工复产,产能利用率也在不断提高。上汽、特斯拉等已经实现整车下线,并积极推动相关配套企业复工。

随着复产的号角吹响,新能源车企生产线动起来了,产业恢复指日可待。

希望“魔都”能尽快从疫情的泥沼中走出来,给予中国新能源车企产业注入一剂强心剂,飞哥期待着

如果感兴趣,也可在留言区留言或私信飞哥,你们的支持才是飞哥的动力

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