【卡车之家 原创】蓝牌轻卡政策不断加严，催生出许多蓝牌升级用户，上牌难、上牌慢以及运营环境恶劣等原因，促使这类用户将注意力转移至更能满足合规多拉要求的黄牌车型。
针对蓝牌升级用户，福田奥铃在市场上投放了总重12吨、货箱长5200mm的奥铃大力哥，江淮德沃斯则推出总重14吨、货箱长5480mm的大金牛mini，今天我们具体对比下这两款车，为有购车意向的卡友提供参考。
奥铃大力哥VS大金牛mini 运输场景有何特点
实拍这款奥铃大力哥在西安地区底盘售价为14万元
奥铃大力哥和大金牛mini对于瓜果蔬菜等绿通货物的运输都可以胜任，我们首先分析下这种运输场景有何特点：
人：从事中短距离运输的司机对于驾驶室的舒适性要求相对较低，基本以单驾为主；
货：瓜果蔬菜等是典型的对时效性要求较高的货种，运输过程中如果耽搁时间过程货物容易变质，需要车辆的动力链配置必须可靠。
路：瓜果蔬菜等绿通货物运输过程中，车辆要经常去往田间地头、批发市场等空间狭小的地段，这种场合非常强调车辆的通过性能以及灵活性。
车：原先在蓝牌轻卡领域运营的卡友对车辆的载重量比较敏感，升级黄牌后仍然会着重考察车辆的承载能力。
大金牛mini底盘售价为14.98万元
综合以上场景，可以想见中短距离绿通运输对于黄牌车辆的要求主要有这样几点：
1.动力链可靠：高时效性决定了车辆的动力链配置必须够强，车速不能落于下风；
2.驾驶室配置偏重实用性：因为用户对于驾驶室的舒适性要求相对不高，车辆在驾驶室配置等方面应有所取舍，娱乐需求方面的配置可以适当减配。
3.通行灵活，承载能力强：除了车身尺寸需要关注外，轴距也需要着重关注，因为车辆在转弯调头时必须足够灵活。承载能力大小更是许多蓝牌升级用户重点关注的选项。
配170马力四缸机 挡位数有差异
我们先来看下两款车在动力链方面的表现。实拍这款奥铃大力哥在动力方面搭载的是云内的YNF40E1四缸机，排量为4L，最大输出为170马力，峰值扭矩为600牛米。同时用户还可以选择福康、玉柴等动力配置。
大金牛mini搭载的是安徽康明斯的B4.0国六四缸机，型号为B4.0NS6B170，排量也是4L，同样拥有170马力的最大输出和600牛米的峰值扭矩。
传动方面，奥铃大力哥为云内匹配的是万里扬6挡手动变速箱，型号为WLY6G70。大金牛mini为安康匹配的是法士特8挡手动变速箱，型号为8JS75TC，最高挡是直接挡。因为带有同步器，换挡过程会非常平顺。
这款奥铃大力哥采用8吨级后桥，速比有4.33和4.875两种配置可选。大金牛mini的后桥速比为4.875。悬架方面，实拍两款车在后桥均采用多片簧的设计，保证了车身的承载能力。
油箱容积方面两者有所差异。实拍这款奥铃大力哥的油箱容积为200L，根据14L每百公里的实测综合油耗推算，其续航里程能达到1400多公里。大金牛mini的油箱容积则达到300L，标载情况下可以提供2000公里左右的续航。
小结：两款车型在动力参数、后桥速比等方面的配置方面非常相似，明显的区别在于变速箱挡位数和油箱容积不同，相比之下大金牛mini可适应的路况更广泛，续航表现更加出色。
内饰追求实用性 大金牛mini舒适性更高
两款车在驾驶室内均并排布置有3个座椅，中间的座椅翻下来可以充当小桌板。实拍这款奥铃大力哥的驾驶室内宽超过2000mm，座椅后方带有一个小卧铺，适合随车放置一些生活用品、应急工具等。
大金牛mini驾驶室内宽达到2235mm，这个尺寸在细分市场上具有绝对优势。中短途运输对于后排卧铺空间要求较低，所以座椅后方的卧铺同样更适合存放随车物品。
座椅配置方面，奥铃大力哥采用的是机械减震座椅，座椅表面采用织布材料。大金牛mini采用的是气囊减震座椅，除了支持基本的前后、高低、仰角调节功能外，还支持阻尼调节、腰背部支撑调节等功能，驾驶过程中更能帮助驾驶员大幅减轻驾驶疲劳，舒适性更胜一筹。
方向盘的设计方面，两款车都是在四辐式方向盘上集成了多功能按键，支持定速巡航和多媒体控制等功能，手不用离开方向盘就可以操作，方便使用的同时更提高了行车安全性。不同之处在于大金牛mini采用旋钮式的操作按键。
在中控台的布置上，两款车的设计都更偏重实用性，奥铃大力哥的中控台主要安装有收音机、空调、点烟器等和一些储物格，大金牛mini相比增加了行车记录仪、卡槽、DPF再生开关等配置，功能更加丰富。
小结：可以看出，大金牛mini在座椅舒适性、中控台配置等方面的表现更具优势，同时因为两款车使用时运输距离并不是很长，驾驶员娱乐需求相对不是很高，因此两款车型在这方面适当简配，提升了性价比。
大金牛mini轴距4.2米 灵活性比肩轻卡
再来关注下两款车的通过性能以及承载能力。这款货箱长5200mm的奥铃大力哥轴距为4200mm，车身高度控制在2440mm，遇到国道、乡道上常见的2.5米、3米限高杆都可以轻松通过。
奥铃大力哥车货总重为12吨，车身通过大量采用铝合金材料和轻量化轮圈等，整车自重最终控制在3.95吨，可合规装载将近8吨的货物。对于车货总重只有12吨的黄牌车型来说，大力哥的轻量化表现和承载能力值得称赞。
货箱长5480mm的大金牛mini，其轴距同样是4200mm，转弯半径较小，车辆转弯调头时的灵活性得到保障。加装导流罩后的车身高度为3650mm。大金牛mini的车货总重为14.06吨，整车自重为5.3吨，可装载8.565吨的货物。
小结：两款车对于田间地头、批发市场这类空间并不是十分宽敞的地方，都具有比较不错的通过能力。两款车在承载能力方面的表现相差不多，可喜的是大金牛mini在货箱达5480mm的情况下轴距依然做到了4200mm。
● 编后语
总结来说，奥铃大力哥和大金牛mini在动力配置的账面数据等方面的表现相差并不是很大，奥铃大力哥的自重和承载能力表现相当给力，在驾驶室的舒适性、续航能力等方面，大金牛mini的表现更胜前者。关于这两款车，卡友们还有什么想说的，欢迎在文章下方留言。（文/姚祺瑾 图/卡车之家）
