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作者：张久英
城镇化的发展既有效改变了农镇发展格局，促进了区域经济、人口和公共服务中心的快速形成，同时也极大程度带动了物流行业的发展，进而拓展了城配运输场景和区域。当然，随之而来的全新需求和痛点也逐渐显现。其中，如何疏通“最后一公里”就成了行业普遍关注的焦点。
以实际需求为导向，才能发现新市场；以技术创新为驱动，才能达成行业领先。前不久，北汽雷驰新能源MINI卡下线发布就是对市场需求的积极响应，也是对新能源技术的创新探索。
亟须正视的是，目前在城镇、乡村，包括大规模园区、批发市场等环境，物流未端的短途运力还充斥着大量低速三轮和农用车辆。大量不规范车辆充斥市场，不仅导致秩序混乱、监管无序，还存在着极大的安全隐患。北汽雷驰新能源MINI卡正是针对此间诸多乱象，为规范而生，率先推出的行业新产品，同时也是为了引领城配物流新能源化转型发展的新物种。
外观灵动 科技感十足 塑造MINI卡时代新形象
MINI卡，是MINItruck，即微型卡车，根据我国机动车规范，微型卡车的车长小于等于3.5m，总质量小于等于1800kg。目前行业内此类产品以燃油动力车型为主，北汽雷驰新能源MINI卡的诞生，极大推动了我国微型货车的新能源化发展。
外观造型方面，北汽雷驰新能源MINI卡前脸采用了分体式设计，驾驶室上半部分、侧围、A柱，还有驾驶室框架均为高碳钢材料，格栅部分具有吸能缓冲的功能，整体设计在实用的基础上更兼顾了安全性需求；前照大灯与转向灯采用了集成设计，整体形象科技感十足，且不失可爱灵动。
非承载式车身 大容积货厢 成就效能运输
作为生产资料，北汽雷驰新能源MINI卡在研发中首先考虑的是如何强化货车功能属性，因此采用了更适合货车的非承载式车身和高强度钢车身骨架。产品可选装1.8米和2.1米两种规格的车箱，轴距分别为2200/2450mm。其中，厢车容积可以做到3.6立方米。
车辆前桥为麦孚逊悬架，后桥部分采用液压减震 渐变式高强度板簧悬架，在兼顾空载驾乘舒适性的同时，还保证了车辆具有足够的承载能力。
三电系统高性能高品质 保障经济、安全运营
对于新能源产品，尤其是纯电动车辆，三电系统决定了整车的性能和品质。北汽雷驰新能源MINI卡匹配头部电池品牌的高品质磷酸铁锂电池，匹配12.3kWh和15.1kWh两种规格电量，防尘防水达到IP67级；电机峰值功率30kW，加上驱动桥集成设计，动力性能更强。
实测数据显示，12.3kWh电量续航超过120公里，15.1kWh电量续航超过140公里，无论是对个体运营，还是车队运营，均能极大程度节省成本支出，实现经济环保的绿色运输。
双人驾乘 MINI大空间 微货内饰也升级
与一般卡友们接触的微货不同，北汽雷驰新能源MINI卡的内饰绝不将就。
满足双人驾乘的驾驶室空间内，无论操控、转身，还是两个人的交流都不会有妨碍；中控仪表和大屏采用集成设计，既有必要的行车数据和电量显示，还可以接入电话、娱乐等功能。
符合人体工程的座椅设计舒适感十足。此外，还标配中控门锁、遥控钥匙、电动车窗、冷暖空调、大屏倒车影像、USB充电接口、手机支架等等，可谓是相当丰富。
试驾感受
北汽雷驰新能源MINI卡设计时速超过70公里，无级变速操控相比油车更为简便，行驶中随着速度提升，D型方向盘从轻便到沉稳，传递出强烈的安全感；C-EPS电动助力 回位转向，则保证了灵活驾驶。
在30kW功率电机的保障下，车辆起步加速性能响应非常迅速，动力输出强劲、持久。特别是在经过25%坡时，上坡路段动力没有明显迟滞衰减，下坡路段在逐渐松开电门后，车辆保持匀速行驶，并有电能回收。另外，通过扭曲路、井盖路、碎石路段时，车身稳定性极强。
制动性能方面，北汽雷驰新能源MINI卡采用前盘后鼓的刹车系统，带有ABS和EBD制动力分配，紧急刹车表现线性且及时。
对于纯电动车辆，广大卡友不仅关注其实用性，更关注其安全性，北汽雷驰新能源MINI卡三电系统采用安全保护布局设计，整车验证环节通过了国家碰撞、盐雾、雨淋等试验，还经过了从漠河到火焰山，历经零下30度至47度累计超10万公里的全地形路段测试，安全无忧有保障。
高效能、低成本、安全还舒适，北汽雷驰新能源MINI卡在为城配“最后一公里”提供最优解决方案的同时，势必引领行业技术创新。据悉，除了新能源MINI卡系列产品，北汽雷驰正在加快产品研发，致力于成为“城市新能源物流车领跑者”，构建物流新生态。
