摩托换装,档式摩托车RK链条大解密,GS和GB/RX和GXW你清楚吗?

摩托换装,档式摩托车RK链条大解密,GS和GB/RX和GXW你清楚吗?

首页模拟经营霓虹摩托更新时间:2024-04-28

写给所有档式摩托车车主的一文,不限排气量,帮助你选一条合适的RK链条。内容避免专业词汇,以一个什么都不懂的的人的口吻来讲述。


一条合适的链条,对于档式车而言,是动力输出的保证,同时也可以减小车的震动感,挂挡也变得轻松,心情也会变好。而日本制的RK链条,因品质好、产品线广、知名度高、市场范围大,成为最佳选择。(不是我崇洋媚外,单就产品技术而言,日本的RK 链条确实是好东西,不喜勿喷)


为了省钱,本人不建议直接在车行里面来全套服务,这样某些老板会让你多掏不少钱,而且也失去了对爱车一次深入了解的机会。比较正确的选择是自己买链条,请车行老板装。毕竟爱车一辈子就花这一次,稍微花点心思,横扫整个产品线,就能做出最合适的选择。

如果你决定自己购买链条,你需要知道以下几件事:

摩托车品牌:如雅马哈、本田、阿普利亚

摩托车名字:如飞致、小黄蜂、幼师

排气量:如125cc、250cc、400cc、600cc

(下面几条就比较麻烦,要百度、Google或问有经验的车友了)

链条用什么系统:420、428、520、525、530一定不能装错

链条长度几目:RK链条是以100L(目)、110L(目)、120L(目)来卖的

油封链比较宽,考虑是否会磨到其他部件,比如链条盖、轮带或者说引擎


RK链条主要可分成两大类,无油封链和油封链,两大类中又各自等级。

无油封链特点是:运行阻力小、保养不讲究,但耐用性较差、对应排气量较小。

油封链特点是:运转阻力大,保养比较讲究,链条较粗,但耐用性强、对应排气量大。(200cc以上)


在日本,RK链条分为外销和原装两种,外销类的外包装都是英文,没有标明对应的排气量,种类比原装的少。

最便宜的红盒420、428、520,好一点的黄盒加重链428H、520H为无油封链,原则上一万~二万KM就不行了,而油封链,都是oo420xx、oo428xx、oo520xx、ooxx都是英文,ooxx都有的比较高级

oo:系列名称,和用途、配色、等级、耐用度、价钱有关

xx:油封名称,和对应排气量、阻力、耐用度、厚度、价钱有关


oo等级由高到低:GS = GV = BL > GP > GB

GS停产由GV取代,GV、BL、GP为Street Sport,GB则为Road Race,日本外销以GB系列为主。


xx等级由高到低:XW = GXW(X-XW > R-XW)> RX = XSO > O =SO UW > U

XW日本在2012年分成X-XW和R-XW

2013年日本取消RX,O则很早不做了

2014年日本原装X-XW > R-XW UW > U,日本外销GXW > XSO,油封等级越高阻力越小

UW、U为薄型油封,链条厚度和无油封链几乎一样

以日本RK外销428系统来说,大概就只有:

428:无油封,基本中的基本

428H:无油封,比上面好一点

GB428MXZ:无油封最高等级,越野车用,一般人建议用这个,Z4是新版的

GB428MXU:越野车用油封链

428XSO:铁色RX油封链

GB428XSO:金色RX油封链,等级比上面高,一般人通常会装这个

GB428GXW:金色XW油封链,外销等级最高

还有一些奇怪颜色的就不提了,霓虹链视觉系…某些会生锈要注意。

要注意的是RX油封链,最大对应750 cc(530 RX),520、525则更低,超过排气量请一定要选GXW油封链。RK大排气量,大概超过400cc不会作C型扣,除非是给老爷车用的,不然都是卯接的,不太在意这个,反正能上就好。




日本原装选择种类多,且上面一定会标注对应排气量,如果想要更多了解,可以下载日本的RK目录

http://www.rk-japan.co.jp/customer_support/cs_mc/mc_dl/

里面有标星星的是耐用等级,也会对应排气量。

如果有喜欢的链条可以在评论区分享一下,互帮互助!

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