一百年前，上海滩有三位叱咤风云的人物：黄金荣、杜月笙和张啸林
其中黄金荣是三人之中最早发家的，在杜月笙和张啸林还在码头讨生活时，他就已经是法租界威名赫赫“神捕”探长。
但最终决定未来成就的还是人的性格。黄金荣贪财好色导致其虽有名但无望，张啸林勇猛凶狠但为人奸诈善妒也注定了其难以成势，而杜月笙善权谋、喜怒不形于色，虽然是三人之中起势最晚的，但却是最成功的，他也被称为上海滩的“皇帝”。
一百年后，中国的新能源汽车也有三大亨：蔚来、小鹏、理想，他们的命运似乎和百年前的三大亨如出一辙。
蔚来就像是黄金荣，在三个品牌中它是最早成立的，某种程度上讲也是通过官方资源起势。
成立之初就获得安徽省政府的大力支持，为了让蔚来在合肥扎根，政府不仅将新能源产业作为未来十年安徽省战略发展目标，而且在合肥市划分了一大片区域用于建设蔚来生产中心。
所以蔚来一成立即巅峰，吸引了无数业内人士的眼光，很多人将其视为中国新能源汽车的领头羊，但蔚来下了先手，却并没有赢得后手。
三个品牌中，蔚来走得是黄金荣的路线，虽然占据天时和地利，但缺少了人和，将总部设在合肥虽然在前期为蔚来谋得了大量的资源，但是蔚来却忽略了合肥的人口素质，一方面合肥并不是一线城市，很难像北京、上海、深圳这样有大量的科技人才，另外一方面合肥的房价不高，在当地有房有车后，人会很容易产生懈怠心理，并将重心更多转向家庭。
小鹏像是张啸林，从汽车的广告片就能看出，造型设计上追求酷炫，P7i的开门设计和跑车一样，车门向上拉开，除此之外，在传播策略和销售上也表现得异常“凶狠”，不仅对传统燃油车狂轰乱炸，而且经常无差别的讽刺其他新能源汽车商。
但小鹏的确抓住了很多男人的心，这或许也和小鹏的创始人何小鹏还是UC浏览器创始人的原因，不管是UC浏览器还是小鹏汽车都让男人欲罢不能。
在前几年，新能源市场还在厮*搏斗的时候，理想表现得似乎不尽人意，但当厮*结束进行收获期时，大家才猛然发现理想就像当年的杜月笙一般，已然成为这一领域真正的王。
2023年的财报扯下了中国新能源汽车品牌不赚钱的遮羞布。理想汽车年收入1238亿元，净利润117亿元，而小鹏汽车年收入306亿元，亏损103亿元，蔚来汽车年收入556亿元，亏损211亿元。
蔚来和小鹏弄得声势浩大，却连年亏损，蔚来从17年纳斯达克上市至今亏损的金额将近一千亿元，小鹏汽车更是每况愈下，出货量下降，研发投入减少，售后问题严重，去年以来小鹏的种种问题被媒体披露。
不得不说，理想运筹帷幄的能力是一流的，其实蔚来和理想汽车的性能都大差不差，但在营销上理想可以说狠狠秀了蔚来一波。
当蔚来还在赔本赚吆喝的时候（传播的slogan是每卖一台就亏损3w），理想就已经开始精准定位，将流量转化为实实在在的现金。
不得不说创办过汽车之家的李想很懂得购车人的心理，不仅对用户进行画像和分类，而且在遣词造句上都狠狠拿捏住了消费者的“痒点”和“痛点，最终流量成功转化为销量。
而蔚来就像是互联网基因和工业制造基因的结合体，虽然懂得引流，但在对互联网的流量进行转化时却显得非常笨拙，面对庞大的流量只能望洋兴叹，转换率十不存一。
正如一百年前的杜月笙抓住了时代的机遇成为了“上海皇帝”，此时的理想也成功上岸稳稳坐上了中国新能源汽车的头号宝座，但我们所处的时代正在飞速更迭，AI的发展让所有人清晰地认识到智能汽车的时代即将来临！
在下一个智能汽车时代，你觉得理想还能一马当先吗？
