2023 年二建造师《公路工程》计算公式及重点数字考点

一、数字考点

2B311000 路基工程

1．试验路段应选择地质条件、路基断面形式等具有代表性的地段，长度宜不小于 200m。

2．地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于 90%；三、四级公路应不小于 85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。

3．开挖至零填、路整路床部分后，应及时进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少 300mm 厚的保护层。

4．石方开挖：施工过程中，每挖深 3~5m 应进行边坡边线和坡率的复测。

5．深挖路堑：每挖深 3~5m 应复测一次边坡。

6．微差爆破：两相邻药包或前后排药包以毫秒的时间间隔（一般为 15~75ms）依次起爆，称为微差爆破，亦称毫秒爆破。多发一次爆破最好采用毫秒雷管。当装药量相等时，其优点是：可减震1/3~2/3； 前发药包为后发药包开创了临空面，从而加强了岩石的破碎效果；降低多排孔一次爆破的堆积高度， 有利于挖掘机作业，由于逐发或逐排依次爆破，减少了岩石夹制力，可节省炸药 20%。

7．综合爆破施工技术

8．路基填料最小承载比和最大粒径要求

注：①表列承载比是根据路基不同填筑部位压实标准的要求，按现行《公路土工试验规程》JTG3430 试验方法规定浸水 96h 确定的 CBR。

②三、四级公路铺筑沥青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用二级公路的规定。

③表中上、下路堤填料最大粒径 150mm 的规定不适用于填石路堤和土石路堤。

9．路床范围为过湿土时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时按以下要求换填：高速公路、一级公路换填厚度宜为 0.8~1.2m，若过湿土的总厚度小于 1.5m，则宜全部换填； 二级公路的换填厚度宜为 0.5~0.8m。

10．高速公路、一级公路路床范围为崩解性岩石或强风化软岩时应进行换填处理，设计有规定时按设计厚度换填，设计未规定时换填厚度宜为 0.3~0.5m。

11．路床填筑，每层最大压实厚度宜不大于 300mm，顶面最后一层压实厚度应不小于 100mm。

12．在透水性差的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设 2%~4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料。 13．性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。同一层路基应采用同一种填料，不得混合 填 筑 。 每 种 填 料 的 填 筑 层 压 实 后 的 连 续 厚 度 不 宜 小 于 500mm 。14．填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，先填路段应按 1：1-1：2 坡度分层留台阶 ； 如 能 交 替 填 筑 ， 应 分 层 相 互 交 替 搭 接 ， 搭 接 长 度 应 不 小 于 2m 。15．填土路堤施工过程质量控制：施工过程中，每一压实层均应进行压实度检测，检测频率为每 1000

㎡不少于 2 点。压实度检测可采用灌砂法、环刀法等方法，检测应符合现行《公路路基路面现场测试规程》JTG3450 的有关规定。施工过程中，每填筑 2m 宜检测路线中线和宽度。 16．土质路基压实度标准

注：①三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。

②特殊干旱地区的压实度标准可降低 2~3 个百分点。

17．填石路堤应分层填筑压实。在陡峻山坡地段施工特别困难时，三级及三级以下砂石路面公路的下路堤可采用倾填的方式填筑。压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。施工过程中，每填高

3m 宜检测路基中线和宽度。

18．填石路堤的压实质量标准

19．填石路堤填料的粒径应不大于 500mm，并不宜超过层厚的 2/3。路床底面以下 400mm 范围内， 填料最大粒径不得大于 150mm，其中小于 5mm 的细料含量应不小于 30%。

20．填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是：在路基面以下 0.5m 为第 1 级台阶，0.5~1.5m 为第 2 级台阶，1.5~3.0m 为第 3 级台阶，3.0m 以下为第 4 级台阶。

21．土石路堤施工技术：填筑要求：压实机械宜选用自重不小于 18t 的振动压路机。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小 300mm，该层填料最大粒径宜150mm，压实后表面应无孔洞。

22．土石路堤填料要求：天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的 2/3； 填筑方法：土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。宜用推土机铺填，松铺厚度控制在 40cm 以内，接近路堤设计标高时，需改用土方填筑。23．路基填筑路堤：每一填筑层表面应做成 2%~4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位 0.5m 以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。

24．雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上 300~500mm 时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟， 待雨期过后再施工。

25．在季节性冻土地区，昼夜平均温度在-3℃以下且连续 10d 以上时，或者昼夜平均温度虽在-3℃ 以上但冻土未完全融化时，均应按冬期施工办理。

26．路基工程不宜冬期施工的项目：高速公路、一级公路的土质路堤和地质不良地区的公路路堤不宜进行冬期施工。土质路堤路床以下 1m 范围内，不得进行冬期施工。

27．填筑路堤应按横断面全宽平填，每层松铺厚度应比正常施工减少 20%~30%，且松铺厚度不得超过 300mm。当天填土应当天完成碾压。

28．当填筑高程距路床底面 1m 时，碾压密实后应停止填筑，在顶面覆盖防冻保温层，待冬期过后整理复压，再分层填至设计标高。

29．路基挖至路床顶面以上 1m 时，完成临时排水沟后，应停止开挖，待冬期过后再施工。

30．冬期施工开挖路堑表层冻土的方法

①爆破冻土法：当冰冻深度达 1m 以上时可用此法炸开冻土层。

②机械破冻法：1m 以下的冻土层可选用专用破冻机械，如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清除。

31．截水沟的位置。在无弃土堆的情况下，裁水沟的边缘离开挖方路基坡顶的距离视土质而定，以不影响边坡稳定为原则。如是一般土质，至少应离开 5m，对黄土地区不应小于 10m，并应进行防渗加固。截水沟挖出的土，可在路堑与截水沟之间修成土台并夯实，台顶应筑成 2%倾向截水沟的横坡。

32．路基上方有弃土堆时，截水沟应离开弃土堆脚 1~5m，弃土堆坡脚离开路基挖方坡顶不应小于

10m，弃土堆顶部应设 2%倾向截水沟的横坡。

33．山坡上路堤的截水沟离开路堤坡脚至少 2m，并用挖截水沟的土填在路堤与截水沟之间，修筑向沟倾斜坡度为 2%的护坡道或土台，使路堤内侧地面水流入截水沟排出。

34．截水沟长度超过 500m 时应选择适当的地点设出水口。

35．边坡渗沟用于疏干潮湿边坡和引排边坡上局部出露的上层滞水或泉水，并起支撑边坡作用。边波渗沟适用于坡度不陡于 1：1 的土质路堑边坡，也常用于加固潮湿的、容易发生表土坍塌的土质路堤边坡。

36．支撑渗沟的基底埋入滑动面以下宜不小于 500mm，排水坡度宜为 2%~4%。

37．当滑动面缓时，可做成台阶式支撑渗沟，台阶宽度宜不小于 2m。渗沟侧壁及顶面宜设反滤层。出水口宜设置端墙。端墙内的出水口底高程，应高于地表排水沟常水位 200mm 以上，寒冷地区宜不小于 500mm。承接渗沟排水的排水沟应进行加固。

38．仰斜式排水孔：钻孔成孔直径宜为 75~150mm，仰角宜不小于 6°，孔深应伸至富水部位或潜在滑动面。排水管直径宜为 50~100mm，渗水孔宜梅花形排列，渗水段及渗水管端头宜裹 1~2 层透水无纺土工布。排水管安装就位后，应采用不透水材料堵塞钻孔与渗水管出水口段之间的间隙，长度宜不小于 600mm。

39．拓宽路堤填筑前，应拆除原有排水沟、隔离栅等设施。拓宽部分的基底清除原地表土应不小于

0.3m，清理后的场地应进行平整压实。老路堤坡面，清除的法向厚度应不小于 0.3m。

40．从老路堤坡脚向上开挖台阶时，应随挖随填，台阶高度应不大 1.0m，宽度应不小于 1.0m。

41．拼接宽度小于 0.75m 时，可采取超宽填筑再削坡或翻挖既有路堤等措施。

42．在路槽纵向开挖的台阶上铺设跨施工缝的土工格栅，以加强新老路基的横向联系，减少裂缝反射。土格栅的宽度不宜小 2m，且跨在老路基一侧的格栅宽度宜为其总宽度的 1/3~1/2。

43．浅层处理可采用浅层置换、浅层改良、抛石挤淤等方法，处理深度不宜大于 3m。

44．砂砾、碎石垫层施工规定

（1）砂砾、碎石垫层宜采用级配好的中、粗砂，砂砾或碎石，含泥量应不大于 5%，最大粒径宜小于 50mm。

（2）垫层宜分层铺筑、压实。垫层应水平铺筑。当地形有起伏时，应开挖台阶，台阶宽度宜为 0.5~1m。

（3）垫层宽度应宽出路基坡脚 0.5~1m，两侧宜用片石护砌或采用其他方式防护。

45．抛石挤淤施工规定

（1）应采用不易风化的片石、块石，石料直径宜不小于 300mm。

（2）当软土地层平坦，横坡缓于 1：10 时，应沿路线中线向前呈等腰三角形渐次向两侧对称抛填至全宽，将淤泥挤向两侧；当横坡陡于 1：10 时，应自高侧向低侧渐次抛填，并在低侧边部多抛投形成不小于 2m 宽的平台。

（3）当抛石高出水面后，应采用重型机具碾压密实。

46．爆炸挤淤法适用于处理海湾滩涂等淤泥和淤泥质土地基。处理厚度不宜大于 15m。

47．爆炸挤淤施工规定如下：

（1）宜采用布药机进行布药。当淤泥顶面高、露出水面时间长、且装药深度小于 2.0m 时，可采用人工简易布药法。

（2）抛填高度应高于潮水位。抛填进尺最小宜不小于 3m，最大宜不大于 10m。

（3）爆炸挤淤后应采用钻孔或物探方法探测检查置换层厚度、残留混合层厚度。置换层底面和下卧地基层设计顶面之间的残留淤泥碎石混合层厚度应不大于 1m。

48．竖向排水体适用于深度大于 3m 的软土地基处理。用于对淤泥质土和淤泥地基进行处理时，宜与加载预压或真空预压方案联合使用。采用竖向排水体处理软土地基时，应保证有足够的预压期。竖向排水体可采用袋装砂井和塑料排水板。

49．砂袋在孔口外的长度应不小于 300mm，并顺直伸入砂砾垫层。

50．袋装砂井施工质量标准

51．塑料排水板不得搭接，预留长度应不小于 0.5m，并及时弯折埋设于砂垫层中。

52．塑料排水板施工质量标准

53．真空预压、真空堆载联合预压施工规定如下：密封膜连接宜采用热合粘结缝平搭接，搭接宽度应不小于 15mm。滤管应不透砂。滤管距泥面、砂垫层顶面的距离均应大于 50mm。密封沟的宽度宜为 0.6~0.8m，深度宜为 1.2~1.5，真空表测头应埋设于砂垫层中间，每块加固区应不少于 2 个真空度测点。

54．施工监测应符合下列规定：

①预压过程中，应进行密封膜下真空度、孔隙水压力、表面沉降、深层沉降及水平位移等预压参数的监测。膜下真空度每隔 4h 测一次，表面沉降每 2d 测一次。

②当连续五昼夜实测地面沉降小于 0.5mm/d，地基固结度已达到设计要求的 80%时，经验收， 即可终止抽真空。

③ 停 泵 卸 荷 后 24h， 应 测 量 地 表 回 弹 值 。55．振冲置换法适用于处理十字板抗剪强度不小于 15kPa 的软土地基；振动沉管法适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa 的软土地基。主要将砂、碎石、砂砾、废渣等粒料（粒径宜为 20~50mm， 含泥量不应大于 10%）。按整平地面→振冲器就位对中→成孔→清孔→加料振密→关机停水→振冲器移位的施工工艺程序进行施工。

56．粒料桩施工规定如下：

（1）碎石桩宜采用级配好、不易风化的碎石或砾石，最大粒径宜不大于 50mm，含泥量应小于 5%。

（2）碎石桩密实度抽查频率应为 2%，用重Ⅱ型动力触探测试，贯入量 100mm 时，击数应大于 5 次。

57．料桩施工质量标准

58．加固土桩适用于处理十字板抗剪强度不小于 10kPa、有机质含量不大于 10%的软土地基。加固土桩包括粉喷桩与浆喷桩。 59．加固土桩施工规定如下：

（1）加固土桩的固化剂宜采用生石灰或水泥。生石灰应采用磨细Ⅰ级生石灰，应无杂质，最大粒径应小于 2mm。水泥宜采用强度等级不低于 32.5 级的普通硅酸盐水泥.

（2）加固土桩施工前应进行成桩试验，桩数宜不少于 5 根。

（3）施工中发现喷粉量或喷浆量不足，应整桩复打，复打的量应不小于设计用量。中断施工时，应及时记录深度，并在 12h 内进行复打，复打重叠长度应大于 1m；超过 12h，应采取补桩措施。

60．加固土桩施工质量标准

61．水泥粉煤灰碎石桩（CFG 桩）适用于处理十字板抗剪强度不小于 20kPa 的软土地基。

62．水泥粉煤灰碎石桩施工规定如下：群桩施工应合理设计打桩顺序，控制打桩速度，宜采用隔桩跳打的打桩顺序，相邻桩打桩间隔时间应不小于 7d。

63．水泥粉煤灰碎石桩施工质量标准

64．刚性桩：桩帽直径或边长宜为 1.0~1.5m，厚度宜为 0.3~0.4m。

65．强夯置换法适用于处理高饱和度的粉土与软塑、流塑的软黏土地基，处理深度不宜大于 7m。

66．强夯处理范围应超出路堤坡脚，每边超出坡脚的宽度不宜小于 3m。

67．施工前应选择有代表性并不小于 500 ㎡的路段进行试夯。夯点可采用正方形或等边三角形布置， 间距宜为 5~7m。 68．软土地区路堤施工技术要点：施工期间，路堤中心线地面沉降速率 24h 应不大于 10~15mm，坡脚水平位移速率 24h 应不大于 5mm。填筑速率应以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。

69．环形截水沟：必须在滑动面以外修筑 1~2 条环形截水沟。环形截水沟应设置在滑坡可能发生的边界以外不少于 5m 的地方。山坡汇水面积大，地表径流流量和流速均相应较大时，则应根据情况设计 不 止 一 条 截 水 沟 ， 截 水 沟 间 距 离 为 50~60m 为 宜 。70．浆砌片石护面墙施工应符合下列规定：冰冻地区基础应埋置在冰冻深度以下至少 250mm。

71．挡土墙混凝土或砂浆强度达到设计强度的 75%时，应及时进行墙背回填。距墙背 0.5~1.0m 内， 不得使用重型振动压路机碾压。

72．墙背填料：①宜采用砂性土、卵石土、砾石土或块石土等透水性好、抗剪强度高的材料。②采用黏质土作为填料时，应在墙背设置厚度不小于 300mm 的砂砾或其他透水性材料排水层。排水层顶部应采用黏质土层封闭，土层厚度宜不小于 500mm。

73．墙面板安设应根据高度和填料情况设置适当的仰斜，斜度宜为 1：0.05~1：0.02。安设好的面板不得外倾。

74．路基施工分层厚度及每层碾压遍数，应根据拉筋间距、碾压机具和密实度要求，通过试验确定， 不得使用羊足压路机碾压。靠近墙面板 1m 范围内，应使用小型机具夯实或人工夯实，不得使用重型压实机械压实。严禁车辆在未经压实的填料上行驶。75．挡土板和锚杆的施工应逐层由下向上同步进行，挡土板之间的安装缝应均匀，缝宽宜小于 10mm。

76．相邻桩不得同时开挖。开挖桩群应从两端沿滑坡主轴间隔开挖，桩身强度达到设计强度的 75% 后方可开挖邻桩。

77．开挖应分节进行。分节不宜过长，每节宜为 0.5~1.0m，不得在土石层变化处和滑动面处分节。

78．击实试验法

由于击实功的不同，击实试验可分为重型和轻型击实，采用大小两种试筒，分别适用于粒径不大于 20mm 的土和粒径不大于 40mm 的土。

①干法或湿法制备一组不同含水量（相差约 2%）试样（不少 5 个）。

②取制备好的土样按所选击实方法分 3 次或 5 次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实， 要求击完后余土高度不超过试筒顶面 5mm。修平称量后用推土器推出筒内试样，测定击实试样的含水量和测算击实后土样的湿密度。

③计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水量

④当试样中有大于 25mm（小筒）或大于 38mm（大筒）颗粒时，应先取出大于 25mm 或大于 38mm 颗粒，求得其百分率（要求不得大 30%），对剩余试样进行击实试验，再利用修正公式对最大干密度和最佳含水量进行修正。

79．振动台法与表面振动压实仪法适用于通过 0.075mm 标准筛的干颗粒、质量百分数不大于 15% 无黏性自由排水粗粒土和巨粒土。

80．灌砂法：试样最大粒径不得超过 60mm，测定密度层的厚度为 150~200mm。测试步骤：（2023 年变更）

（1）在试验地点，选一块平坦表面，将其清扫干净，其面积不得小于基板面积。

（2）将基板放在平坦表面上。当表面的粗糙度较大时，将盛有量砂（m1）的灌砂筒放在基板中孔上， 做好基板位置标识。将灌砂筒开关打开，让砂流入基板中孔内，直到储砂筒内的砂不再下流时关闭开关。取下灌砂筒，并称量储砂筒内砂的质量（m5）准确 1g。

（3）取走基板，收回留在试验地点未混入杂质的量砂，重新将表面清扫干净。

（4）将基板放回原处并固定，沿基板中孔凿洞（洞的直径与灌砂筒直径一致）。在凿洞过程中，不应使凿出的材料丢失，并随时将凿松的材料取出装入塑料袋中或大铝盒内密封，防止水分蒸发。试洞的深度应等于测试层厚度，但不得有下层材料混入。称取洞内材料质量 mw，准确至 1g。

（5）从挖出的全部材料中取有代表性的试样，放在铝盒或洁净的搪瓷盘中，按照《公路土工试验规程》JTG3430-2020 的有关规定测试其含水率（ω）。

（6）储砂筒内放满砂到要求质量 m1，将基板安放在试坑原位上。灌砂筒安放在基板中间，下口对准基板中孔，打开灌砂筒开关，让砂流入试坑内，在此期间，不应碰灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。取走灌砂筒，并称量筒内剩余砂的质量（m4），准确至 1g。

（7）如清扫干净的平坦表面粗糙度不大，也可省去（2）和（3）的操作。在试洞挖好后，将灌砂筒直接对准试坑，中间不需要放基板。打开灌砂筒开关，让砂流入试坑。在此期间，不应碰灌砂筒，直到储砂筒内的砂不再下流时，关闭开关。取走灌砂筒，并称量剩余砂的质量（m'4），准确至 1g。

（8）取出储砂筒内的量砂，以备下次试验时再用。

（9）取走基板，将留在试坑内未混入杂质的量砂收回；将坑内剩余量砂清理干净后，回填与被测结构同材质的填料，并用铁锤分 3~4 层夯实。

（10）回收的量砂烘干、过筛，并放 24h 以上，使其与空气的湿度达到平衡后可以继续使用。若量砂中混有杂质，则应废弃。

计算填满试坑所用砂的质量

灌砂时，试坑上放有基板时：mb=m1-m4-（m1-m5）

灌砂时，试坑上不放基板时：mb=m1-m'4-m2 计算试坑材料的湿密度：ρw=（mw/mb）Xρs 计算试坑材料的干密度：ρd = ρw

1 0.01ω

当为水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土时，可按下式计算密度：

ρd=（md/mb）Xρs计算施工压实度：K=（ρd/ρc）X100

81．环刀法（2023 年变更）

适用范围：用于现场测试细粒土及龄期不超过 2d 的无机结合料稳定细粒土结构的密度，并计算施工压实度。

82．弯沉是指在规定的标准轴载作用下，路基或路面表面轮隙位置产生的总垂直变形（总弯沉）， 或垂直回弹变形（回弹弯沉），以 0.01mm 为单位，是路基或路面质量控制的重要指标之一。回弹弯沉越大，承载能力越小，反之则越大。

83．平面控制测量等级与技术要求

84．导线桩点应进行不定期检查和定期复测，复测周期应不超过 6 个月。

85．高程控制测量等级与技术要求

86．水准点复测与加密规定

沿路线每 500m 宜有一个水准点，高速公路、一级公路宜加密，每 200m 一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段，宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的精度要求，并与相邻水准点闭合。水准点应进行不定检查和定期复测，复测周期应不超过 6 个月。

87．路基行车带压实度不足的原因及防治的预防措施：填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过 20cm，路床顶面最后一层通常不超过 15cm，且满足最小厚度要求。 88． 路基边缘压实度不足的原因及防治的原因分析：采用三轮压路机碾压时，边缘带（0~75cm）碾压频 率 低 于 行 车 带 。 89． 高填方路堤两侧超填宽度不够。（两侧超填宽度一般控制在 30~50cm）

90．路堤填料不符合规定，随意增大填筑层厚度，压实不均匀，且达不到规定要求。（高填方路堤受水浸泡部分应采用水稳性及透水性好的填料，其边坡如设计无特殊要求时，不宜陡于 1：2） 91．路基纵向开裂病害及防治措施的预防措施：半填半挖路段，地面横坡大于 1：5 及旧路利用路段， 应严格按规范要求将原地面挖成宽度不小于 1.0m 的台阶并压实。 92．路基横向裂缝病害及防治措施的预防措施

（1）路基填料禁止直接使用液限大于 50%、塑性指数大于 26 的土。

（2）严格控制路基每一填筑层的标高、平整度、确保路基顶填筑层压实厚度不小于 8cm。

（3）暗涵结构物施工时检查基底承载力，控制暗涵结构物沉降；涵背回填透水性材料，层厚宜为 15cm

—层，在场地狭窄时可用小型压路机压实，控制压实度符合规定。

1．填隙碎石用作基层时，集料的公称最大粒径应不大于 53mm；用作底基层时，应不大于 63mm。集料可用具有一定强度的各种岩石或漂石轧制，宜采用石灰岩。填隙料宜采用石屑，缺乏石屑地区， 可添加细砾砂或粗砂等细集料。

2．填隙碎石可采用干法或湿法施工。干旱缺水地区宜采用干法施工。单层填隙碎石的压实厚度宜为公称最大粒径的 1.5~2.0 倍。填隙碎石施工时，应符合下列规定：

（2）宜采用振动压路机碾压，碾压后，表面集料间的空隙应填满，但表面应看得见集料。填隙碎石层上为薄沥青面层时，宜使集料的棱角外露 3~5mm。

（3）碾压后基层的固体体积率宜不小于 85%，底基层的固体体积率宜不小于 83%。

3．应根据各路段基层或底基层的宽度、厚度及松铺系数，计算各段需要的集料数量，并应根据运料车辆的车厢体积，计算每车料的堆放距离。填隙料的用量宜为集料质量的 30%~40%。

4．填隙碎石的干法施工应符合下列规定：

（1）初压宜用两轮压路机碾压 3~4 遍。

（2）填隙料应采用石屑撒布机或类似的设备均匀地撒铺在已压稳的集料层上。松铺厚度宜为

25~30mm。

（3）路面两侧宜多压 2~3 遍

（4）再次撒布填隙料松铺厚度宜为 20~25mm。

（5）需分层铺筑时，应将已压成的填隙碎石层表面集料外露 5~10mm，然后在其上摊铺第二层集料。

5．填隙碎石湿法施工应按下列要求操作：需分层铺筑时，宜待结构层变干后，将已压成的填隙碎石层表面的填隙料扫除一些，使表面集料外露 5~10mm，然后在其上摊铺第二层骨料。

6．无机结合料稳定基层（底基层）包括的内容及适用范围

7．水泥及外加剂

（1）强度等级为 32.5 或 42.5，且技术标准满足规范要求的普通硅酸盐水泥等均可使用。

（2）所用水泥初凝时间应大于 3h，终凝时间应大于 6h 且小于 10h。

（3）在水泥稳定材料中掺加缓凝剂或早强剂时，应对混合料进行试验验证。

8．水泥稳定煤矸石不宜用于高速公路和一级公路。

9．材料分档与掺配

（1）用于二级及二级以上公路基层和底基层的级配碎石或砾石，应由不少于 4 种规格的材料掺配而成。

（2）级配碎石或砾石细集料的塑性指数应不大于 12。不满足要求时，可加石灰、无塑性的砂或石屑掺配处理。

10．混合料生产、摊铺及碾压施工工艺选择表

11．稳定材料层宽 11~12m 时，每一流水作业段长度以 500m 为宜；稳定材料层宽大于 12m 时， 作业段宜相应缩短。

12．对水泥稳定材料或水泥粉煤灰稳定材料，宜在 2h 之内完成碾压成型，应取混合料的初凝时间与容许延迟时间较短的时间作为施工控制时间（容许延迟时间是指在满足强度标准的前提下，水泥稳定材料拌合后至碾压成型之前所容许的最大时间间隔）。

13．石灰稳定材料或石灰粉煤灰稳定材料层宜在当天碾压完成，最长不应超过 4d。

14．无机结合料稳定材料结构层施工应选择适宜的气候环境，针对当地气候变化制订相应的处置预案，并应符合下列规定：

①宜在气温较高的季节组织施工。无机结合料稳定材料施工期的日最低气温应在 5℃以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻到来的 15~30d 之前完成施工。

②应避免在雨期施工。 15．天气炎热或运距较远时，无机结合料稳定材料拌合时宜适当增加含水率。对稳定中、粗粒材料， 混合料的含水率可高于最佳含水率 0.5~1 个百分点；对稳定细粒材料，含水率可高于最佳含水率 1~2 个 百 分 点 。 16．生石灰块应在使用前 7~10d 充分消解，消解后的石灰应保持一定的湿度，不得产生扬尘，也不可 过 湿 成 团 。 消 石 灰 宜 过 9.5mm 筛 ， 并 尽 快 使 用 。17．严禁在拌合层底部留有素土夹层，并应符合下列规定：拌合深度应达稳定层底并宜侵入下承层不小于 5~10mm。

18．对二级以下公路的级配碎石，可采用平地机或多铧犁与缺口圆盘耙相配合拌合，应符合下列规定：

①用稳定材料拌合设备时，应拌合两遍以上，拌合深度应直到级配碎石层底。

②用平地机拌合时，宜翻拌 5~6 遍，使石屑均匀分布于碎石料中。

③用缺口圆盘耙与多铧犁相配合拌合级配碎石时，多铧犁在前面翻拌，圆盘耙紧跟在后面拌合， 共翻耙 4~6 遍，应随时检查调整翻耙的深度。

19．混合料摊铺应保证足够的厚度，碾压成型后每层的摊铺厚度宜不小于 160mm，最大厚度宜不大于 200mm。

20．水泥稳定材料结构层施工时，应在混合料处于或略大于最佳含水率的状态下碾压。气候炎热干燥时，碾压时的含水率可比最佳含水率增加 0.5~1.5 个百分点。

21．石灰稳定材料和石灰粉煤灰稳定材料碾压时应处于最佳含水率或略大于最佳含水率状态，含水率宜增加 1~2 个百分点。

22．采用钢轮压路机初压时，宜采用双钢轮压路机稳压 2~3 遍，再用激振力大于 35t 的重型振动压路机、18~21t 三轮压路机或 25t 以上的轮胎压路机继续碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除 轮 迹 。 23．采用胶轮压路机初压时，应采用 25t 以上的重胶轮压路机稳压 1~2 遍，错轮不超过 1/3 的轮迹带宽度，再采用重型振动压路机碾压密实，最后采用双钢轮压路机碾压，消除轮迹。 24．混合料摊铺时，应保持连续。对水泥稳定材料，因故中断时间大于 2h 时，应设置横向接缝。

25．同日施工的两工作段的衔接处理应符合下列规定：

①前一段拌合整形后，留 5~8m 不碾压。

②后一段施工时，在前一段的未压部分再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。26．级配碎石施工的接缝处理应符合下列规定：

①两作业段的衔接处应搭接拌合、整平和碾压。

②宜避免纵向接缝。在分两幅铺筑时，纵缝应搭接拌合、整平和碾压，搭接宽度宜不小于 300mm。

27．无机结合料基层（底基层）养护、交通管制、层间处理及其他的一般规定养护期宜不少于 7d，养护期宜延长至上层结构开始施工的前 2d。

28．对沥青面层厚度大于 20cm 的结构或二级及二级以下公路的无机结合料稳定材料的基层可采用洒铺乳化沥青方式养护。

29．无机结合料稳定材料层之间的处理：下承层清理后应封闭交通。在上层施工前 1~2h，宜撒布水泥或洒铺水泥净浆。

30．根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青、煤沥青做透层油，喷洒后通过钻孔或挖掘确认透层油渗透入基层的深度宜不小于 5（无机结合料稳定集料基层）~10mm（无结合料基层）， 并能与基层联结成为一体。

31．在无机结合料粒料基层上洒布透层油时，宜在铺筑沥青层前 1~2d 洒布。

32．透层油宜采用沥青洒布车一次喷洒均匀，沥青洒布车喷洒不均匀时宜改用手工沥青洒布机喷洒。

33．气温低于 10℃或大风、即将降雨时，不得喷洒透层油。

34．对无机结合料稳定的半刚性基层喷洒透层油后，如果不能及时铺筑面层时，并还需开放交通， 应铺撒适量的石屑或粗砂，此时宜将透层油增加 10%的用量。

35．当粘层油上铺筑薄层大空隙排水路面时，粘层油的用量宜增加到 0.6-1.0L/㎡。在沥青层之间兼作封层而喷洒的粘层油宜采用改性沥青或改性乳化沥青，其用量宜不少于 1.0L/㎡。

36．气温低于 10℃时不得喷洒粘层油，寒冷季节施工不得不喷洒时可以分成两次喷洒。路面潮湿时不得喷洒粘层油。

37．封层宜选择在干燥和较热的季节施工，并在最高温度低于 15℃到来以前半个月及雨期前结束。

38．使用乳化沥青稀浆封层施工上、下封层。

稀浆封层两幅纵缝搭接的宽度不宜超过 80mm，横向接缝宜做成对接缝。分两层摊铺时，第一层摊铺后至少应开放交通 24h 后方可进行第二层摊铺。

39．按技术品质和使用情况分类

（1）沥青混凝土路面适用于各级公路面层。

（2）热拌沥青碎石适宜用于三、四级公路。中粒式、粗粒式沥青碎石宜用作沥青混凝土面层下层、联结层或整平层。

（3）沥青贯入式适用于三、四级公路，也可作为沥青混凝土面层的联结层。

（4）沥青表面处治，一般用于三、四级公路，也可用作沥青路面的磨耗层、防滑层。

40．密级配沥青混凝土混合料：剩余空隙率为 3%~6%（行人道路 2%~6%）的是 I 型密实式改性沥青混凝土混合料；剩余空隙率为 4%~10%的是Ⅱ型半密实式改性沥青混凝土混合料。代表类型有沥青混凝土、沥青稳定碎石。

41．半开级配沥青混合料：由适当比例的粗集料、细集料及少量填料（或不加填料）与沥青拌合而成，压实后剩余空隙率在 10%以上的半开式改性沥青混合料。代表类型有改性沥青稳定碎石，用 AM 表示。

42．开级配沥青混合料：矿料级配主要由粗集料组成，细集料和填料较少，采用高黏度沥青结合料粘结形成，压实后空隙率大于15%的开式沥青混合料。代表类型有排水式沥青磨耗层混合料，以OGFC 表示；另有排水式沥青稳定碎石基层，以 ATPB 表示。

43．道路沥青的适用范围

44．乳化沥青的品种及适用范围

45．试验段开工前 28d 安装好试验仪器和设备，配备好后试验人员报请监理工程师审核。各层开工前 14d 在监理工程师批准的现场备齐全部机械设备进行试验段铺筑，以确定松铺系数、施工工艺、机械配备、人员组织、压实遍数，并检查压实度、沥青含量、矿料级配、沥青混合料马歇尔试验各项技术指标等。

46．沥青混合料的拌制：混合料的出料温度控制在 135~170°C。当混合料出料温度过高废弃。混合料运至施工现场的温度控制在不低于 135~150°C。

47．混合料的摊铺

沥青混合料的摊铺温度根据气温变化进行调节。一般正常施工控制在不低于 125~140℃。开铺前将摊铺机的熨平板加热至不低于 100℃。

采用双机或三机梯进式施工时，相邻两机的间距控制在 10~20m。两幅应有 30~60mm 宽度的搭接。

48．混合料的压实

（1）压路机采用 2〜3 台双轮双振压路机及 2〜3 台重量不小于 16t 胶轮压路机组成。

（2）初压：采用钢轮压路机静压 1~2 遍，正常施工情况下，温度应不低于 120℃并紧跟摊铺机进行。复压：紧跟在初压后开始，不得随意停顿。密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于 25t。边角部分压路机碾压不到的位置，使用小型振动压路机碾压。49．接缝处理

（1）梯队作业采用热接缝，施工时将已铺混合料部分留下 100~200mm 宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，后摊铺部分完成立即骑缝碾压，以除缝迹。

（2）半幅施工不能采用热接缝时，采用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上 50~100mm，摊铺后将混合料人工铲走。碾压时由边向中碾压留下 100~150mm，然后压实新铺部分，再跨缝挤紧压实。

（3）横接缝的处理方法：首先用 3m 直尺检查端部平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除。清理干净后在端部涂粘层沥青接着摊铺。摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 3m 直尺检查平整度。横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽为 150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动 150~200mm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

50．对边角破碎损坏较深和较宽的路面，先用切割机切除损坏部分，然后浇筑同强度等级混凝土； 对破损较浅、较窄的，可凿除 5cm 以上，然后用细石拌制的混凝土混合料填平。51．具体的工艺流程：定位→钻孔→制浆（热沥青、水泥浆、水泥粉煤灰浆、水泥砂浆等）→灌浆

（灌浆标准：浆液进入结构孔隙，一直到相邻孔出浆、以浆液从纵横缝里冒出，或水泥混凝土板有翘起现象为止；不得过量灌浆，造成孔周辐射裂缝。）→灌浆孔封堵→交通控制（压浆完成后的板块， 禁止车辆通行，待灰浆强度达到 3MPa 方可开放交通）→弯沉检测（当弯沉值超过 0.3mm 时，应重新 钻 孔 补 压 ） 52．路面碎石化施工

在路面碎石化施工正式开始之前，选择有代表性的路段作为试验段，获取破碎参数。在正常碎石化施工过程中，应根据路面实际状况对破碎参数不断作出微小的调整。当需要参数作出较大的调整时，则应通知监理工程师。路面破碎时，先破碎路面侧边的车道，然后破碎中部的行车道。两幅破碎一般要保证 10cm 左右的搭接破碎宽度。

表面凹处在 10cm×10cm 以内，在压实前可以用密级配碎石回填，10cm×10cm 以上的，应利用沥青混合料找平，以保证加铺沥青面层的平整度。

53．破碎后的压实

压实的主要作用是将破碎的路面表面的扁平颗粒进一步破碎，同时稳固下层块料，为新铺沥青面层提供一个平整的表面。破碎后的路面采用 Z 型压路机振动压实 2～3 遍，测标高进行级配碎石调平， 检测平整度，光轮压路机振动压实 3~4 遍，压实速度不超过 5km/h。

54．乳化沥青透层的洒布

为使表面较松散的粒径有一定的结合力，使用慢裂乳化沥青做透层，用智能洒布车，保证用量均匀地控制在 2.5~3.0kg/㎡。乳化沥青透层表面撒布适量石屑后进行光轮静压，石屑用量以不粘轮为标准。

55．现场热再生法是一种就地修复破损路面的过程，它通过加热软化路面，铲起路面废料，再和沥

青粘合剂混合，有时可能还需要添加一些新的集料，然后将再生料重新铺在原来的路面上。这种工艺方法简单方便，多用于基层承载能力良好、面层因疲劳而龟裂的路段，特别适用于老化不太严重，但平整度较差的高等级公路沥青路面上面层病害的修复，可恢复沥青上面层物理力学性能，修复沥青路面的车辙。但这种工艺的缺点是再生深度通常在 2.5~6cm，难以深入。

56．整形再生法适合 2~3cm 表面层的再生，是用加热机对旧沥青路面加热至 60~180℃后，由再生主机将路面翻松并将翻松材料收集到再生主机的搅拌锅中，同时在搅拌锅中加入适量的沥青再生剂， 将拌合均匀的再生混合料重新摊铺到路面上，用压路机碾压成型。

57．重铺再生法适合 4~6cm 面层的再生，是用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热。第一次加热的表面温度可达 160~180℃，第二次加热的表面温度将达到 180~250℃。

58．复拌再生法适合 4~6cm 面层的再生，其方法是用两台加热机分次对旧沥青路面进行加热，加热方式与重铺再生法基本相同。

59．厂拌热再生法利用旧沥青回收料一般不超过 50%，通常用 10%~30%。

60．SMA 混合料的摊铺

（1）摊铺前必须将工作面清扫干净，如用水冲，必须晒干后才能进行下一步作业。摊铺前必须洒一层粘层油，粘层油可使用改性沥青（丁苯胶乳改性沥青或其他），用量为 0.25~0.4kg/㎡。

（2）SMA 的碾压遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”的原则。SMA 路面碾压宜采用钢轮压路机初压

1~2 遍、复压 2~4 遍、终压 1 遍的组合方式。

61．采用滑模摊铺机铺筑时，宜选用散装水泥。高温期施工时，散装水泥的入罐最高温度不宜高于

60℃；低温期施工时，水泥进入搅拌缸前的温度不宜低于 10℃。

62．滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气高效减水剂；高温施工混凝土拌合物的初凝时间短于 3h 时，宜采用缓凝引气高效减水剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于 10h 时，宜采用早强引气高效减水剂。

63．滑模摊铺施工的水泥混凝土面层宜采用引气高效减水剂；高温施工混凝土拌合物的初凝时间短

于 3h 时，宜采用缓凝引气高效减水剂；低温施工混凝土拌合物终凝时间长于 10h 时，宜采用早强引气 高 效 减 水 剂 。 64．上坡纵坡大于 5%、下坡纵坡大于 6%、平面半径小于 50m 或超高横坡超过 7%的路段，不宜采用滑模摊铺机进行摊铺。

65．滑模摊铺机的施工参数设定及校准应符合下列规定：

搓平梁前沿宜调整到与挤压底板后沿高程相同的位置；搓平梁的后沿应比挤压底板后沿低1~2mm，并与路面高程相同。

66．振捣棒在每一处的持续时间，应以拌合物全面振动液化，表面不再冒气泡和泛水泥浆为限，不宜 过 振 ， 也 不 宜 少 于 30s 。67．当一次铺筑宽度大于 4.5m 时，应设置纵向缩缝，构造可采用设拉杆假缝型，锯切的槽口深度应大于纵向施工缝的槽口深度。 68．纵缝应与路线中线平行。纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板厚中央，并应对拉杆中部 100mm 进行防锈处理。

69．在特重和重交通公路、收费广场、邻近横向胀缝或路面自由端的 3 条缩缝应采用设传力杆假缝型。其他情况下可采用不设传力杆假缝型。

70．邻近桥梁或其他固定构造物处或与其他道路相交处，应设置横向胀缝（简称胀缝）。普通混凝土路面、钢筋混凝土路面和钢纤维混凝土路面视集料的温度膨胀性大小、当地年温差和施工季节酌情设置胀缝：高温施工，可不设胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设胀缝；集料温缩系数或年温差较大，路面两端构造物间距不小于 500m 时，宜设一道中间胀缝；低温施工，路面两端构造物间距不小于 350m 时，宜设一道胀缝。

71．当日施工进度超过 500m 时，抗滑沟槽制作宜选用拉毛机械施工，没有拉毛机时，可采用人工拉槽方式。

72．养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的 80%，应特别注重前 7d

的保湿（温）养护。一般养护天数宜为 14～21d，高温天不宜小于 14d，低温天不宜小于 21d。掺粉煤灰的混凝土路面，最短养护时间不宜少于 28d，低温天应适当延长。

73．混凝土板养护初期，严禁人、畜、车辆通行，在达到设计强度 40％后，行人方可通行。面板达到设计弯拉强度后，方可开放交通。

74．灌缝：常温施工式填缝料的养护期，低温天宜为 24h，高温天宜为 12h。加热施工式填缝料的养护期，低温天宜为 12h，高温天宜为 6h。在灌缝料养护期间应封闭交通。

75．无侧限抗压强度试验检测适用于测定无机结合料稳定土（包括稳定细粒土、中粒土和粗粒土） 试件的无侧限抗压强度。有室内配合比设计试验及现场检测，本试验包括：按照预定的干密度用静力压实法制备试件以及用锤击法制备试件，试件都是高：直径=1：1 的圆柱体。

76．流值是评价沥青混合料抗塑性变形能力的指标。在马歇尔稳定度试验时，当试件达到最大荷载时，其压缩变形值，也就是此时流值表上的读数，即为流值（FL），以 0.1mm 计。

77．残留稳定度是反映沥青混合料受水损害时抵抗剥落的能力。浸水马歇尔稳定度试验方法与马歇尔稳定度试验基本相同，只是将试件在（60±1）℃恒温水槽中保温 48h，然后再测定其稳定度，浸水后的稳定度与标准马歇尔稳定度的百分比即为残留稳定度。

78．目前混凝土抗压强度试件以边长为 150mm 的正立方体为标准试件，混凝土强度以该试件标准养护到 28d，按规定方法测得的强度为准。通过水泥混凝土抗压强度试验，以确定混凝土强度等级， 作为评定混凝土品质的重要指标。

79．水泥混凝土路面抗压、抗折强度试验检测试件的成型并养护。

（1）试件修整。将养护到指定龄期的混凝土试件取出，擦除表面水分。检查测件外观尺寸，看是否有几何形状变形。试件如有蜂窝缺陷，可以在试验前 3d 用水泥浆填补修整，但需在报告中加以说明。

（2）压力试验。以成型时的侧面作为受压面，将混凝土置于压力机中心并使位置对中。施加荷载时， 对于强度等级小于 C30 的混凝土，加载速度为 0.3~0.5MPa/s；强度等级≥C30 时，取 0.5~0.8MPa/s 的加载速度。当试件接近破坏而开始迅速变形时，应停止调整试验机的油门，直到试件破坏，记录破

坏时的极限荷载。

80．水泥混凝土抗折强度是以 150mm×150mm×550mm 的梁形试件在标准养护条件下达到规定龄期后，净跨径 450mm，双支点荷载作用下的弯拉破坏，并按规定的计算方法得到强度值。通过试验取得的检测结果是路面混凝土组成设计的重要参数。

81．无机结合料基层裂缝的防治：控制压实含水量，宜在最佳含水量±1%时压实。

82．宜在春季末和气温较高的季节组织施工，工期的最低温度在 5℃以上，并在第一次冰冻到来之前一个月内完成，基层表面在冬期上冻前应做好覆盖层（下封层或摊铺下面层或覆盖土）。

83．当连续浇捣长度很长，切缝设备不足时，可在 1/2 长度处先锯，之后再分段锯；可间隔几十米设一条压缝，以减少收缩应力的积聚。

84．干硬性混凝土采用平板振捣器时，应防止过度振捣而使砂浆积聚表面。砂浆层厚度应控制在

2~5mm 范围内。抹面时不必过度抹平。

85．对于轻微断裂、裂缝无剥落或轻微剥落、裂缝宽度小于 3mm 的断板，宜采用灌入胶粘剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。

86．对于严重断裂，裂缝处有严重剥落，板被分割成 3 块以上，有错台或裂块已开始活动的断板， 应采用整块板更换的措施。

1．在模板上设置的吊环应采用 HPB300 级钢筋，严禁采用冷加工钢筋制作。每个吊环应按两肢截面计算，在模板自重标准值作用下，吊环的拉应力应不大于 65MPa。

2．验算模板、支架的刚度时，其变形值不得超过下列允许值：

（1）结构表面外露的模板，挠度为模板构件跨度的 1/400。

（2）结构表面隐蔽的模板，挠度为模板构件跨度的 1/250。

（3）支架受载后挠曲的杆件（盖梁、纵梁），其弹性挠度为相应结构跨度的 1/400。

（4）钢模板的面板变形为 1.5mm。

（5）钢模板的钢棱和柱箍变形为 L/500 和 B/500（其中 L 为计算跨径，B 为柱宽）。

3．验算模板、支架在自重和风荷载等作用下的抗倾覆稳定性时，其抗倾覆稳定系数应不小于 1.3。

4．对支架进行预压时，预压荷载宜为支架所承受荷载的 1.05~1.1 倍，预压荷载的分布宜模拟需承受的结构荷载及施工荷载。

5．非承重侧模板应在混凝土抗压强度达到 2.5MPa，且能保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除。

6．现浇混凝土拱圈的拱架，其拆除期限应符合设计规定；设计未规定时，应在拱圈混凝土强度达到设计强度的 85%后，方可卸落拆除。

7．钢筋在工地存放时，应按不同品种、规格，分批分别堆置整齐，不得混杂，并应设立识别标志， 存放的时间不宜超过 6 个月。

8．钢筋的级别、种类和直径应按设计规定采用，当需要代换时，应得到设计认可。预制构件的吊环， 必须采用未经冷拉的热轧光圆钢筋制作，且其使用时的计算拉应力应不大于 65MPa。

9．绑扎接头仅当钢筋构造复杂施工困难时方可采用，绑扎接头的钢筋直径不宜大于 28mm，对轴心受压和偏心受压构件中的受压钢筋可不大于 32mm；轴心受拉和小偏心受拉构件不应采用绑扎接头。

10．钢筋与模板之间应设置垫块，垫块的制作厚度不应出现负误差，正误差应不大于 1mm。垫块应相互错开、分散设置在钢筋与模板之间，但不应横贯混凝土保护层的全部截面进行设置。垫块在结构或构件侧面和底面所布设的数量应不少于 4 个/㎡，重要部位宜适当加密。

11．应在骨架外侧设置控制混凝土保护层厚度的垫块，垫块的间距在竖向不应大于 2m。在横向圆周不应少于 4 处。

12．预应力钢筋进场时应分批验收，验收时，除应对其质量证明书、包装、标志和规格等进行检查外，尚须按下列规定进行检查：（1）钢丝：钢丝分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应先从每批中抽查 5%且不少于 5 盘，进行表面质量检查。如检查不合格，则应对该批钢丝逐盘检查。在每盘钢丝的两端取样进行抗拉强度、弯曲和伸长率的试验。

（2）钢绞线：钢绞线分批检验时每批质量应不大于 60t，检验时应从每批钢绞线中任取 3 盘，并从每盘所选的钢绞线端部正常部位截取一组试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验。

（3）螺纹钢筋：螺纹钢筋分批检验时每批质量应不大于 100t，对表面质量应逐根目视检查，外观检查合格后在每批中任选 2 根钢筋截取试件进行拉伸试验。

13．在进行混凝土强度试配和质量检测时，混凝土的抗压强度应以边长为 150mm 的立方体尺寸标准试件测定。试件以同龄期者三块为一组，并以同等条件制作和养护，每组试件的抗压强度应以三个试件测值的算术平均值为测定值，如有一个测值与中间值的差值超过中间值的 15%时，则取中间值为测定值；如有两个测值与中间值的差值均超过 15%时，则该组试件无效。

14．混凝土抗压强度应为标准方式成型的试件，置于标准养护条件下（温度为 20±2℃及相对湿度不低于 95%）养护 28d 所测得的抗压强度值（MPa）进行评定。

15．混凝土搅拌完毕后，应检测混凝土拌合物的坍落度及其损失，宜在搅拌地点和浇筑地点分别取样检测，每一工作班或每一单元结构物不应少于 2 次。评定时应以浇筑地点的测值为准。如混凝土拌合物从搅拌机出料起至浇筑入模的时间不超过 15min 时，其坍落度可仅在搅拌地点取样检测。

16．混凝土的供应宜使输送混凝土的泵能连续工作，泵送的间歇时间宜不超过 15min。

17．自高处向模板内倾卸混凝土时，应防止混凝土离析。直接倾卸时，其自由倾落高度宜不超过 2m； 超过 2m 时，应通过串筒、溜管（槽）或振动溜管（槽）等设施下落；倾落高度超过 10m 时，应设置减速装置。

18．上下层同时浇筑时，上层与下层前后浇筑距离应保持 1.5m 以上。

19．施工缝处混凝土表面的光滑表层、松弱层应予凿除，凿毛的最小深度应不小于 8mm。对施工缝处混凝土的强度，当采用水冲洗凿毛时，应达到 0.5MPa；人工凿除时，应达到 2.5MPa；采用风动机凿毛时，应达到 10MPa。

20．混凝土的养护严禁采用海水。混凝土的洒水保湿养护时间应不少于 7d。当气温低于 5℃时，应采取保温养护措施，不得向混凝土表面洒水。

21．对大体积混凝土进行温度控制时，应使其内部最高温度不大于 75℃、混凝土内部和表面温差不大于 25℃、混凝土表面和大气温差不大于 20℃。

22．分层浇筑时，在上层混凝土浇筑之前应对下层混凝土的顶面作凿毛处理，且新浇混凝土与下层已浇筑混凝土的温差宜小于 20℃，并应采取措施将各层间的浇筑间歇期控制在 7d 以内。

23．大体积混凝土的浇筑宜在气温较低时进行，但混凝土的入模温度应不低 5℃；热期施工时，宜采取措施降低混凝土的入模温度，且其入模温度宜不高于 28℃。

24．大体积混凝土的温度控制宜按照“内降外保”的原则，对混凝土内部采取设置冷却水管通循环水冷却。对混凝土外部采取覆盖蓄热或蓄水保温等措施进行。在混凝土内部通水降温时，进出口水的温差宜小于或等于 10℃，且水温与内部混凝土的温差宜不大于 20℃。

25．大体积混凝土采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥时，其浇筑后的养护时间宜不少于 14d，采用其他品种水泥时宜不少于 21d。

26．高强度混凝土的水泥用量宜不大于 500kg/m³，胶凝材料总量宜不大于 600kg/m³。

27．预应力钢筋和金属管道在仓库内保管时，仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质； 在室外存放时，时间不宜超过 6 个月，不得直接堆放在地面上，必须采取垫以枕木并用苫布覆盖等有效措施，防止雨露和各种腐蚀性气体、介质的影响。

28．锚具、夹具和连接器进场时，除应按出厂合格证和质量证明书核查锚固性能类别、型号、规格及数量外，还应按下列规定进行验收：

（1）外观检查：应从每批中抽取 2%的锚具且不少于 10 套，检查其外形尺寸、表面裂纹及锈蚀情况。

（2）尺寸检验：应从每批产品中抽取 2%且不少于 10 套样品，检验其外形尺寸。外形尺寸应符合产品质保书所示的尺寸范围。

（3）硬度检验：应从每批中抽取 3%的锚具且不少于 5 套样品（对多孔夹片式锚具的夹片，每套抽取 6 片），对其中有硬度要求的零件进行硬度检验，每个零件测试 3 点，其硬度应符合产品质保书的规定。

（4）静载锚固性能试验：应在外观检查和硬度检验均合格的同批产品中抽取样品，与相应规格和强度等级的预应力筋组成 3 个预应力筋—锚具组装件，进行静载锚固性能试验。

29．张拉用的千斤顶与压力表应配套标定、配套使用，标定应在经国家授权的法定计量技术机构定期进行。当处于下列情况之一时，应重新进行标定：

①使用时间超过 6 个月。

②张拉次数超过 300 次。

③使用过程中千斤顶或压力表出现异常情况。

④千斤顶检修或更换配件后。

30．预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核，实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求，设计无规定时，实际伸长值与理论伸长值的差值应控制在±6％以内，否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉。

31．预应力筋张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力σcon 的 10％～25％，伸长值应从初应力时开始量测。

32．预应力筋张拉控制应力的精度宜为±1.5%。

33．张拉锚固后，建立在锚下的实际有效预应力与设计张拉控制应力的相对偏差应不超过±5%，且同一断面中预应力束的有效预应力的不均匀度应不超过±2%。

34．承力台座应进行专门设计，并应具有足够的强度、刚度和稳定性，其抗倾覆安全系数应不小于

1.5，抗滑移系数应不小于 1.3。

35．先张法预应力筋张拉程序

36．张拉时，同一构件内预应力钢丝、钢绞线的断丝数量不得超过 1%，同时对于螺纹钢筋不容许断筋。

37．预应力筋张拉完毕后，其位置与设计位置的偏差不得大于 5mm，同时不应大于构件最短边长的

4%，且宜在 4h 内浇筑混凝土。

38．预应力筋放张时构件混凝土的强度和弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的 80%，弹性模量应不低于混凝土 28d 弹性模量的 80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于 5d。

39．后张预应力管道安装允许偏差

40．后张法张拉时，结构或构件混凝土的强度、弹性模量（或龄期）应符合设计规定；设计未规定时，混凝土的强度应不低于设计强度等级值的 80%，弹性模量应不低于混凝土 28d 弹性模量的 80%。当采用混凝土龄期代替弹性模量控制时应不少于 5d。

41．对钢束长度小于 20m 的直线预应力筋可在一端张拉；对曲线预应力筋或钢束长度大于或等于

20m 的直线预应力筋，应采用两端张拉。两端张拉时，各千斤顶之间同步张拉力的允许误差宜为±

2%。

42．后张法预应力筋张拉程序

43．切割后预应力筋的外露长度不应小于 30mm，且不应小于 1.5 倍预应力筋直径。锚具应采用封端混凝土保护，当需长期外露时，应采取防止锈蚀的措施。

44．预应力筋张拉锚固后，孔道应尽早压浆，且应在 48h 内完成，否则应采取避免预应力筋锈蚀的措施。压浆用水泥浆的强度应符合设计规定。

45．压浆的充盈度应达到孔道另一端饱满且排气孔排出与规定流动度相同的水泥浆为止，关闭出浆口后，宜保持一个不小于 0.5MPa 的稳压期，该稳压期的保持时间宜为 3~5min。

46．压浆时，每一工作班应制作留取不少于 3 组尺寸为 40mm×40mm×160mm 的试件，标准养护

28d，进行抗压强度和抗折强度试验，作为水泥浆质量评定的依据。

47．压浆过程中及压浆后 48h 内，结构或构件混凝土的温度及环境温度不得低于 5℃，否则应采取保温措施，并应按冬期施工的要求处理，浆液中可适量掺用引气剂，但不得掺用防冻剂。当环境温度高 于 35℃ 时 ， 压 浆 宜 在 夜 间 进 行 。 48．深基坑四周距基坑边缘不小于 1m 处应设立钢管护栏、挂密目式安全网，靠近道路侧应设置安全警示标志和夜间警示灯带。

49．基坑开挖时，应对基坑边缘顶面的各种荷载进行严格限制，基坑周边 1m 范围内不得堆载和停放设备。在基坑边缘与荷载之间应设置护道，基坑深度小于或等于 4m 时护道的宽度应不小于 1m； 基坑深度大于 4m 时护道的宽度应按边坡稳定计算的结果进行适当加宽，水文和地质条件较差时应采取加固措施。

50．基坑较浅且渗水量不大时，可采用竹排、木板、混凝土板或钢板等对坑壁进行支护；基坑深度小于或等于 4m 且渗水量不大时，可采用槽钢、H 型钢或工字钢等进行支护；地下水位较高，基坑开挖深度大于 4m 时，宜采用锁口钢板桩或锁口钢管桩围堰进行支护。51．采用锚杆挂网喷射混凝土加固坑壁时，各层锚杆进入稳定层的长度、间距和钢筋的直径应符合设计要求。孔深小于或等于 3m 时，宜采用先注浆后插入锚杆的施工工艺；孔深大于 3m 时，宜先插

入锚杆后注浆。锚杆插入孔内后应居中固定，注浆应采用孔底注浆法，注浆管应插至距孔底

50~100mm 处，并随浆液的注入逐渐拔出，注浆的压力宜不小于 0.2MPa。

52．采用集水坑排水时应符合下列规定：排水设备的能力宜为总渗水量的 1.5~2.0 倍。

53．井点降水曲线应低于基底设计高程或开挖高程至少 0.5m。

54．地基处理的范围应宽出基础之外不小于 0.5m。

55．桩径或最小边宽度小于 1200mm 时不得采用人工挖孔施工。

56．挖孔灌注桩施工的技术要求

（1）孔口处应设置高出地面不小于 300mm 的护圈，并应设置临时排水沟，防止地表水流入。

（2）采用混凝土护壁支护的桩孔，护壁混凝土的强度等级，当桩径小于或等于 1.5m 时应不小于 C25，桩径大于 1.5m 时应不小于 C30。挖孔作业时必须挖一节浇筑一节护壁，护壁的节段高度必须按专项施工方案执行，宜不超过 1m，护壁模板应在混凝土强度达到 5MPa 以上后拆除。

57．挖孔灌注桩施工的安全要求

（1）孔深大于 10m 时或空气质量不符合要求时，必须采取机械强制通风措施。

（2）孔深不宜超过 15m。孔深超过 15m 的桩孔内应配备有效的通信器材，作业人员在孔内连续作业不得超过 2h；桩周支护应采用钢筋混凝土护壁，护壁上的爬梯应每间隔 8m 设一处休息平台。孔深超过 30m 的应配备作业人员升降设备。

（3）孔深大于 5m 时，必须采用导爆索或电雷管引爆。桩孔内爆破后应先通风排烟 15min 并经检查确认无有害气体后，施工人员方可进入孔内继续作业。

58．钻孔前应先布置施工平台。桩位位于浅水区时，宜采用筑岛法施工；桩位位于深水区时，宜搭设钢制平台，当水位变动不大时，亦可采用浮式工作平台，但在水流湍急或潮位涨落较大的水域，不应采用浮式平台。其顶面高程应高于桩施工期间可能的最高水位 1.0m 以上，在受波浪影响的水域， 尚应考虑波高的影响。

59．护筒宜采用钢板卷制。在陆上或浅水区筑岛处的护筒，其内径应大于桩径至少 200mm。

护筒顶宜高于地面 0.3m 或水面 1.0~2.0m，同时应高于桩顶设计高程 1.0m。当桩孔内有承压水时， 护 筒 顶 应 高 于 稳 定 后 的 承 压 水 位 2.0m 以 上 。60．清孔的质量要求：清孔后，泥浆的相对密度宜控制在 1.03~1.10，对冲击成孔的桩可适当提高， 但宜不超过 1.15，粘度宜为 17~20Pa•s，含砂率宜小于 2%，胶体率宜大于 98%。

孔底沉淀厚度应不大于设计的规定；设计未规定时，对桩径小于或等于 1.5m 的摩擦桩宜不大于200mm，对桩径大于 1.5m 或桩长大于 40m 以及土质较差的摩擦桩宜不大于 300mm，对于支承桩宜不大于 50mm。

61．水下混凝土宜采用钢导管灌注，导管内径宜为 200~350mm。导管使用前应进行水密承压和接头抗拉试验，严禁采用压气试压。

62．混凝土拌合物应具有良好的和易性，灌注时应能保持足够的流动性，坍落度宜为 160~220mm， 且应充分考虑气温、运距及施工时间的影响导致的坍落度损失。

63．在灌注过程中，应保持孔内的水头高度。导管的埋置深度宜控制在 2~6m，并应随时测探桩孔内混凝土面的位置，及时调整导管埋深；在确保能将导管顺利提升的前提下，方可根据现场的实际情况适当放宽导管的埋深，但最大埋深应不超过 9m。

64．灌注桩桩顶高程应比设计高程高出不小于 0.5m。

65．围堰内侧距承台边缘的净距宜不小于 1m（围堰内侧兼作模板时除外）。围堰的顶面高程应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.5~0.7m。 66．钢套箱内的排水应在封底混凝土符合设计规定的强度后或达到设计强度的 80%及以上时方可进行 。 67．台背回填施工要求：

（1）台背回填应顺路线方向，自台身起，其填土的长度在顶面应不小于桥台高度加 2m，在底面应不小于 2m；拱桥台背填土的长度应不小于台高的 3~4 倍。锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。

（2）台背回填应严格控制土的分层厚度和压实度，应设专人负责监督检查，检查频率应每 50 ㎡检

验一点，不足 50 ㎡时应至少检验一点，每点均应合格，且宜采用小型机械压实。桥涵台背填土的压实度应不小于 96%。

68．装配式桥的构件在脱底模、移运、存放和吊装时，混凝土的强度应不低于设计规定的吊装强度； 设 计 未 规 定 时 ， 应 不 低 于 设 计 强 度 的 80% 。69．后张预应力混凝土梁、板在孔道压浆后移运的，其压浆浆体强度应不低于设计强度的 80%。

70．构件的吊环必须采用未经冷拉的 HPB300 钢筋制作，且吊环应顺直。吊绳与起吊构件的交角小于 60°时，应设置吊架或起吊扁担，使吊环垂直受力。吊移板式构件时，不得吊错上、下面。71．存放台座应坚固稳定，且宜高出地面 200mm 以上。

72．构件应按其安装的先后顺序编号存放，预应力混凝土梁、板的存放时间不宜超过 3 个月，特殊

情况下不应超过 5 个月。存放时间超过 3 个月时，应对梁、板的上拱度值进行检测，当上拱度值过大将会严重影响后续桥面铺装施工或梁、板混凝土产生严重开裂时，则不得使用。

73．当构件多层叠放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处，上下层垫木应在同一条竖直线上；叠放高度宜按构件强度、台座地基承载力、垫木强度以及堆放的稳定性等经计算确定。大型构件宜为 2 层，不应超过 3 层；小型构件宜为 6~10 层。

74．采用架桥机进行安装作业时，其抗倾覆稳定系数应不小于 1.3；架桥机过孔时，应将起重小车置于对稳定最有利的位置，且抗倾覆稳定系数应不小于 1.5。

75．安装在同一孔跨的梁、板，其预制施工的龄期差不宜超过 10d，特殊情况应不超过 30d。梁、板上有预留孔道的，其中心应在同一轴线上，偏差应不大于 4mm。梁、板之间的横向湿接缝，应在一孔梁、板全部安装完成后方可进行施工。

76．在一片梁中，临时支座顶面的相对高差不应大于 2mm。

77．湿接头的混凝土宜在一天中气温相对较低的时段浇筑，且一联中的全部湿接头应尽快浇筑完成。湿接头混凝土的养护时间应不少于 14d。

78．箱梁混凝土宜一次连续浇筑完成，且宜采取水平分层、斜向推进的方式浇筑，水平分层的厚度不得大于 300mm，各层间混凝土的间隔浇筑时间不应超过其初凝时间。

79．胶粘剂宜采用机械拌合，且在使用过程中应连续搅拌并保持其均匀性，胶粘剂应涂抹均匀，覆盖整个匹配面，涂抹厚度不宜超过 3mm。对胶接缝施加临时预应力进行挤压时，挤压力宜为 0.2MPa， 胶粘剂应在梁体的全断面挤出，且胶接缝的挤压应在 3h 以内完成。

80．挂篮设计及加工：

（2）挂篮与悬浇梁段混凝土的质量比宜不大于 0.5，且挂篮的总重应控制在设计规定的限重之内。

（3）挂篮的最大变形（包括吊带变形的总和）应不大于 20mm。

（4）挂篮在浇筑混凝土状态和行走时的抗倾覆安全系数、锚固系统的安全系数、斜拉水平限位系统的安全系数及上水平限位的安全系数均应不小于 2。

81．0 号段长度一般为 5~20m，悬浇分段长度一般为 3~5m。

82．墩顶梁段宜全断面一次浇筑完成，当梁段过高一次浇筑完成难以保证质量时，可沿高度方向分两次浇筑，但首次浇筑的高度宜超过底板承托顶面以上至少 500mm，且宜将两次浇筑混凝土的龄期差控制在 7d 以内。

83．合龙段的混凝土宜在一天中气温最低且稳定的时段内浇筑，浇筑后应及时覆盖洒水养护，养护时间宜不少于 14d。

84．按洞顶填土情况，涵洞可分为洞顶不填土的明涵和洞顶填土厚度大于 50cm 的暗涵两类。

85．涵洞施工完成后，砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 85%时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。涵洞两侧紧靠涵台部分的回填土不宜采用大型机械进行压实施工，宜采用人工配合小型机械的方法夯填密实。填土的每侧长度应符合设计规定；设计未规定时，应不小于洞身填土高度的 1 倍，特殊地形条件下应根据实际情况适当加长，填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行，填筑的压实度应不小于 96%。涵洞顶部的填土厚度必须大 0.5m 后方可通行车辆和筑路机械。

86．混凝土强度达到设计强度的 85%时，方可拆除支架；达到设计强度的 100%后，方可进行涵顶回填土。

87．桥涵台背、锥坡、护坡及拱上各种填料，宜采用透水性材料，不得采用含有泥草、腐殖物或冻土块的土。透水性材料不足时，可采用石灰土或水泥稳定土回填；回填土的分层厚度宜为 0.1～0.2m。台背和涵洞洞身两侧的填土应分层夯实，其压实度不应小于 96％。

88．二级及二级以上公路应按设计做好过渡段，过渡段路堤压实度应不小于 96％，并应按设计做好纵向和横向防排水系统。

89．涵洞回填施工应符合以下规定：洞身两侧，应对称分层回填压实，填料粒径宜小于 150mm。

90．涵洞回填一般要求：

涵洞完成后，当涵洞砌体砂浆或混凝土强度达到设计强度的 85％时，方可进行涵洞洞身两侧的回填。应同时、水平、分层、对称地进行填筑，压实度不应小于 96%。

用机械填土时，一般情况下，涵顶填土厚度必须大于 0.5～1.0m 时，方允许机械通过。

1．公路隧道围岩分级

2．公路隧道按跨度分类

3．公路隧道按长度分类

4．洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于 1.5m，以防止仰坡土石掉落到路面上，危及安全； 洞门端墙与仰坡之间的水沟的沟底至衬砌拱顶外围的高度不应小于 1.0m，以免落石破坏拱圈；洞门墙顶应高出仰坡坡脚 0.5m 以上，以防水流溢出墙顶，也可防止掉落土石弹出。

5．隧道地质超前预报

（1）TSP 法适用于各种地质条件，对断层、软硬接触面等面状结构反射信号较为明显，每次预报的距离宜为 100~150m，连续预报时，前后两次应重叠 10m 以上。

（2）地质雷达法适用于岩溶、采空区探测，也可用于探测断层破碎带、软弱夹层等不均匀地质体， 在岩溶不发育地段每次预报距离宜为 10~20m，在岩溶发育地段预报长度可根据电磁波波形确定， 连续预报时，前后两次重叠不应小于 5m。

（3）超前水平钻探每循环钻孔长度应不低于 30m，连续预报时，前后两循环孔应重叠 5~8m；可能发生突泥涌水的地段，超前钻探应设孔口管和出水装置，防止高压水突出；富含瓦斯的煤系地层或富含石油天然气地层应采用长短结合的钻孔方式进行探测。

6．超前地质预报按预报长度可分为以下三类：

短距离预报：预报长度小于 30m，可采用地质调查法、地质雷达法及超前钻探法等。

中距离预报：预报长度大于等于 30m 小于 100m，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等。

长距离预报：预报长度大于等于 100m，可采用地质调查法、弹性波反射法及超前钻探法等。

7．位于Ⅳ~Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于 40m 的隧道，应进行地表沉降量测。

8．位移管理等级

9．二次衬砌的施作应在满足下列要求时进行：

（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降；

（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的 90%以上。

10．明洞回填施工应符合下列规定：

（1）明洞拱背回填应在外模拆除、防水层和排水盲管施工完成后进行；人工回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度的 75%。机械回填时，拱圈混凝土强度不应小于设计强度。

（2）明洞两侧回填水平宽度小于 1.2m 的范围应采用浆砌片石或同级混凝土回填。

（3）回填顶面 0.2m 可用耕植土回填。

（4）墙背回填应两侧对称进行。底部应铺填 0.5~1.0m 厚碎石并夯实，然后向上回填。

（5）拱背回填应对称分层夯实，每层厚度不得大于 0.3m，两侧回填高差不得大于 0.5m，回填至拱顶以上 1.0m 后，方可采用机械碾压。

11．防水卷材应与拱背粘贴紧密，接头搭接长度不小于 100mm，铺设应自下而上进行，上下层接缝宜错开，不得有通缝。

12．当岩层完整、岩石抗压强度大于 30MPa，并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别突出部分（每 1 ㎡内不宜大于 0.1 ㎡）欠挖，但其隆起量不得大于 50mm。拱脚、墙脚以上 1m 范围内及净空图折角对应位置严禁欠挖。 13．局部超挖，超挖量不超过 200mm 时，宜采用喷射混凝土回填密实。

14．掏槽炮眼一般要比其他炮眼深 10~20cm，以保证爆破后开挖深度一致。

为了防止相邻炮眼或相对炮眼之间的殉爆，装药炮眼之间的距离不能小于 20cm。

15．光面爆破的主要标准是：

①开挖轮廓成形规则，岩面平整。

②岩面上保存 50%以上孔痕，且无明显的爆破裂缝。

③爆破后围岩壁上无危石。

隧道施工中采用光面爆破，对围岩的扰动比较轻微，围岩松弛带的范围只有普通爆破法的

1/9~1/2；大大地减少了超欠挖量，节约了大量的混凝土和回填片石，加快了施工进度。

16．分离式独立双洞的最小净距

17．连拱隧道开挖要求：

（1）主洞开挖时，左右两洞开挖掌子面错开距离宜大于 30m。

（2）导洞宽度宜大于 4m。

18．软弱围岩隧道开挖掌子面至二次衬砌之间应设置逃生通道，随开挖进尺不断前移，逃生通道距离开挖掌子面不得大于 20m。逃生通道的刚度、强度及抗冲击能力应满足安全要求，逃生通道内径不宜小于 0.8m。

19．管棚钢管直径一般为φ70~φ180mm，习惯上称直径大于φ89mm 的管棚为大管棚，直径小于φ

89mm 的为中管棚。管棚按长度可分为短管棚（长度小于 10m 的小钢管）和长管棚（长度为 10~40m， 直径较粗的钢管）。 20．超前小导管注浆是在开挖掘进前，先用喷混凝土将开挖面和 5m 范围内的坑道封闭，然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆，待浆液硬化后，在坑道周围形成了一个加固圈，在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。小导管一般采用直径φ32~φ50mm 钢管，常用φ

42mm 钢管，管长一般为 3~5m。

21．预注浆一般可超前开挖面 30～50m。

22．衬砌施工顺序，目前多采用由下到上、先墙后拱的顺序对称、连续浇筑。在隧道纵向，则需分段 进 行 ， 分 段 长 度 一 般 为 8~12m 。23．断面衬砌模板台车模板应留振捣窗，振捣窗间距纵向不宜大于 3m，横向不宜大于 2.5m，振捣窗不宜小于 0.45mX0.45m，振捣窗周边应加固，防止周边变形，窗门应平整、严密、不漏浆。

24．混凝土浇筑

（1）混凝土浇筑应采用混凝土输送泵送料入模、均匀布料；混凝土入模温度应控制在 5~32℃。

（2）混凝土应从两侧边墙向拱顶、由下向上依次分层、对称、连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大 于 1.0m， 同 一 侧 混 凝 土 浇 筑 面 高 差 不 应 大 于 0.5m 。25．混凝土养护：

（1）混凝土养护时间不得少于 7d；

（2）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于 14d；

（3）隧道内空气湿度不小于 90%时，可不进行洒水养护。

26．仰拱衬砌、仰拱回填和垫层施工

（1）仰拱混凝土衬砌应先于拱墙混凝土衬砌施工，超前距离应根据围岩级别、施工机械作业环境要求确定，一般不宜大于拱墙衬砌浇筑循环长度的 2 倍。

（2）仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于 5.0m。

（3）仰拱和仰拱填充混凝土应在其强度达到 2.5MPa 后方可拆模。

（4）仰拱填充和垫层混凝土强度达到设计强度 100%后方可允许运渣车辆通行。27．公路隧道施工安全步距要求

（1）仰拱与掌子面的距离，Ⅲ级围岩不得超过 90m，Ⅳ级围岩不得超过 50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过 40m。

（2）软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于

90m，Ⅴ级及以上围岩不得大于 70m。

28．井下工作水泵的排水能力应不小于 1.2 倍正常涌水量，并应配备备用水泵；井下备用水泵排水能力不应小于工作水泵排水能力的 70%。

29．洞内涌水或地下水位较高时，可采用井点降水法和深井降水法处理，井点降水施工应符合下列要求：

（1）在隧道两侧地表面布置井点，间距宜为 25~35m。井底应在隧道底以下 3~5m。

（2）工作水泵的排水能力应不小于预测抽水量的 1.2 倍。

（3）隧道施工期间围岩地下水位应保持在开挖线以下 0.5m。

30．隧道防水应提高混凝土自防水性能，防水混凝土抗渗等级应符合设计要求。防水混凝土处于侵蚀性介质中时，其耐侵蚀系数不应小于 0.80。

31．防水板宜选用高分子材料，幅宽 2~4m，厚度不宜小于 1.5mm，并应满足设计要求，耐刺穿性好、柔性好、耐久性好。防水板铺设应超前二次衬砌施工 1~2 个衬砌段，并应与开挖掌子面保持一定距离。

32．防水板的搭接缝焊接质量应按充气法检查，当压力表达到 0.25MPa 时停止充气，保持 15min， 压力下降在 10%以内，焊缝质量合格。

33．隧道供电电压应符合以下要求：

（1）供电线路应采用 220/380V 三相五线系统。

（2）动力设备应采用三相 380V。

（3）隧道照明，成洞段和不作业地段可用 220V，瓦斯地段不得超过 110V，一般作业地段不宜大于

36V，手提作业灯为 12~24V。

（4）选用的导线截面应使线路末端的电压降不得大于 10%；36V 及 24V 线不得大于 5%。

34．隧道衬砌裂缝病害的预防措施

（1）钢筋保护层厚度必须保证不小于 3cm，钢筋使用前应作除锈、清污处理。

（2）确定分段灌筑长度及浇筑速度；混凝土拆模时，内外温差不得大于 20℃；加强养护，混凝土温度的变化速度不宜大于 5℃/h。

1．喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于 10℃时应暂时停止施工。

2．在进行突起路标施工时，首先将设置位置的路面清洁干净，然后将环氧树脂均匀涂覆于突起路标的底部，涂覆厚度约为 8mm，最后将突起路标压在路面的正确位置上，在环氧树脂凝固前对突起路标不得扰动。突起路标设置高度，顶部不得高出路面 25mm。

3．在高压输电线穿越安装桥梁护网的地方，桥梁护网应按电力部门的规定做防雷接地，接地电阻值

<10Ω。

1．利用施工图改竣工图，必须标明变更修改的依据；凡施工图结构、工艺、平面布置等有重大改变， 或变更部分超过图面 1/3 的，应当重新绘制竣工图。所有竣工图应加盖竣工图章。

2．根据施工测量的需要，确定在设计控制网点的基础上进行加密或重新布设测量控制网点，相邻加密桩点保证通视且间距不宜超过 300m。

3．在施工过程中如控制点位发生沉降、位移或遭到破坏，应及时进行补测。施工过程中，应对控制网（点）进行不定期的检测和定期复测，定期复测周期不应超过 6 个月。

4．沿路线每 500m 宜有一个水准点。在结构物附近、高填深挖路段、工程量集中及地形复杂路段， 宜增设水准点。临时水准点应符合相应等级的要求，并与相邻水准点闭合。

5．对结构安全、耐久性和主要使用功能起决定性作用的检查项目为关键项目，以下叙述以“△”标识。关键项目的合格率不得低于 95%（机电工程为 100%）；有规定极值的检查项目，任一单个检测值不应突破规定极值，否则该检查项目为不合格；一般项目，合格率应不低于 80%。

6．生产经营单位主要负责人和安全生产管理人员初次安全培训时间不得少于 32 学时。每年再培训

时间不得少于 12 学时。生产经营单位新上岗的从业人员，岗前安全培训时间不得少于 24 学时。

7．危险性较大的分部分项工程一览表

8．公路水运工程安全生产专项费用不得低于建筑安装工程造价的 1.5%的比例计取，且不得作为竞争性报价。

9．施工单位应当在应急预案公布之日起 20 个工作日内，按照分级属地原则，向属地安全生产监督管理部门和有关部门进行告知性备案。

10．施工单位应当制订应急预案演练计划，根据事故风险特点，每年至少组织一次综合应急预案演练或者专项应急预案演练，每半年至少组织一次现场处置方案演练。

11．施工单位应当建立应急预案定期评估制度，对预案内容的针对性和实用性进行分析，并对应急预案是否需要修订作出结论。施工单位应当每三年进行一次应急预案评估。

12．地面横向坡度陡于 1：10 的区域，取土坑应设在路堤上侧。

13．采取浅孔少装药、松动爆破等飞石少的方法，放炮前设专人警戒，定时爆破，不得用石块覆盖炮孔，爆破后 15min 后才能进入现场。

14．预应力锚固施工风险控制措施

（1）钻孔后要清孔，锚索入孔后 1h 内注浆。采用二次注浆加大锚固力。正式施工前应进行锚固力基本试验，对锚固力较小的地层应加大钻孔孔径和锚固段长度。

（2）脚手架高度在 10～15m 时，应设置一组（4~6 根）缆风索，每增高 10m 再增加 1 组，缆风索的地锚应牢固。

15．小型机具洒布沥青时，喷头不得朝外，喷头 10m 范围内不得站人，不得逆风作业。

16．基坑外堆土时，堆土应距基坑边缘 1m 以外，堆土高度不得超过 1.5m。

17．立柱高于 5m 时，水平撑间距不得大于 2m，并在两水平撑之间加剪刀撑。

18．挂篮的抗倾覆、锚固和限位结构的安全系数均不得小于 2。

19．作业面与水平安全网之间的高差不得越过 3.0m，水平安全网与坠落高度基准面的距离不得小于

0.2m。

20．安全绳有效长度不应大于 2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于 1.2m。

21．水中围堰（套箱）和水中作业平台应设置船舶靠泊系统和人员上下通道，临边应设置高度不低于 1.2m 的防护栏杆，挂设安全网和救生圈。

22．特种设备使用单位应当在设备投入使用前或者投入使用后 30d 内到设备所在地市以上的特种设备安全监督管理部门办理特种设备使用登记。登记标志应当置于或者附着于该特种设备的显著位置。

23．特种设备使用单位应在特种设备检验合格有效期届满前 1 个月向特种设备检验检测机构提出定期检验要求。

24．施工用电设备数量在 5 台及以上，或用电设备容量在 50kW 及以上时，应编制用电施工组织设计。

25．由监理人向承包人出具经发包人签认的进度付款证书，发包人应在监理人收到进度付款申请单后的 28d 内，将进度应付款支付给承包人。

26．变更估价

（1）除专用合同条款对期限另有约定外，承包人应在收到变更指示或变更意向书后的 14d 内，向监理工程师提交变更报价书。

（3）除专用合同条款对期限另有约定外，监理工程师应在收到承包人变更报价书后的 14d 内，根据合同约定的估价原则，按照合同约定商定或确定变更价格。

27．计量工作由监理工程师单独承担，然后将计量的记录送承包人。承包人对计量有异议，可在 7d 内以书面形式提出，再由监理工程师对承包商提出的质疑进行复核，并将复议后的结果通知承包人。

28．建设项目或单项工程全部建筑安装工程建设期在 12 个月以内，或者工程承包价值在 100 万元以下的，可以实行工程价款每月月中预支，竣工后一次结算。

29．开工预付款的金额在项目专用条款数据表中约定（开工预付款是一项由业主提供给承包人用于开办费用的无息贷款，国际上一般规定范围是 0~20%，国内开工预付款金额一般应为 10%签约合同价）。

30．承包人应在缺陷责任期终止证书签发后 28d 内向监理工程师提交最终结清申请单（包括相关证明材料）。

监理工程师收到承包人提交的最终结清申请单后的 14d 内，提出发包人应支付给承包人的价款送发包人审核并抄送承包人。发包人应在收到后 14d 内审核完毕，由监理工程师向承包人出具经发包人签认的最终结清证书。

发包人应在监理工程师出具最终结清证书且承包人提交了合格的增值税专用发票后的 14d 内，将应支付款支付给承包人。

31．离集中爆破区 500m 以外，不得占用独立大桥下部空间、河道、互通匝道区及规划的取、弃土场。

32．自建房屋最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层，每组最多不超过 10 栋，组与组之间的距离不小于 8m，栋与栋之间的距离不小于 4m，房间净高不低于 2.6m。驻地办公区、生活区应采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

33．项目部驻地办公用房面积标准

34．空心板、箱梁最多存放层数应符合设计文件和相关技术规范要求。设计文件无规定时，空心板叠层不得超过 3 层，小箱梁和 T 形梁堆叠存放不得超过 2 层。

35．凡用于工程的砂石料应按级配要求，不同粒径、不同品种分场存放，每区醒目位置设置材料标识牌，并采用不小于 30cm 厚的混凝土或厚度不小于 60cm 的浆砌片石隔墙等构造物分隔，隔墙高度应确保不串料（一般不小于 2.5m），储料仓预留一定空间方便装载机上料

36．所有拌合机的集料仓应搭设防雨棚，并设置隔板，隔板高度不宜低于 100cm，确保不串料。

37．便道单车道路基宽度不小于 4.5m，路面宽度不小于 3.0m，原则上每 300m 范围内应设置一个长度不小于 20m、路面宽度不小于 5.5m 的错车道。

38．便桥建设标准

（1））便桥结构按照实际情况专门设计，同时应满足排洪要求，人行便桥宽度不小于 2.5m，人车混行使桥宽度不小于 4.5m。若便桥长度超过 1km，宜适当增加宽度。

（2）便桥高度不低于上年最高洪水位，桥头设置限高、限重、限速标牌，桥面设立柱间距 1.5~2.0m、高 1.2m 的栏杆防护，栏杆颜色标准统一，在适当位置设置醒目的警示反光标志。

39．悬臂推出法就是在河流两岸安置滚轴，桥梁的大部分部件在推出岸的滚轴上安装好，然后用人力或用机械牵引，将桥梁徐徐向前推出，直达对岸。桥梁推出时的倾覆稳定系数不小于 1.2，以防止桥梁尚未推至对岸滚轴之前发生倾倒。

40．推土机的生产能力主要根据发动机功率确定，用于公路施工的推土机分为中型（59~103kW）、大型（118~235kW）和特大型（大于 235kW）三种。

41．铲运机主要根据铲斗容积确定其生产能力，一般按铲斗容积分为小型（小于 5m³）、中型（5~15m

³）、大型（15~30m³）和特大型（大于 30m³）四种。铲斗容积为小型和中型的合理运距为 100~350m；大 型 和 特 大 型 的 合 理 运 距 为 800~1500m 。42．沥青混合料拌合设备的生产能力。生产能力按每小时拌合成品料的数量确定。主要有小型（40t/h 以 下 ） 、 中 型 （40~350t/h） 和 大 型 （400t/h 以 上 ） 三 种 。43．沥青混合料摊铺机的生产能力是以其最大摊铺宽度确定，一般按摊铺宽度分为小型（3.6m）、中型（4~6m）、大型（6~10m）和超大型（10~12m）四类。 44．稳定土厂拌设备分为移动式、固定式等结构形式。其生产的能力分为小型（200t/h 以下）、中型（200~400t/h）、大型（400~600t/h）和特大型（600t/h 以上）四种。

1．招标人应当合理确定投标文件的编制时间，向招标文件开始发售之日起至投标人提交投标文件截止时间止，不得少于 60 天。

2．表彰奖励类良好行为信息、不良行为信息公布期限为 2 年，信用评价信息公布期限为 1 年，期满后系统自动解除公布，转为系统档案信息。 3．公路施工企业信用评价等级分为 AA、A、B、C、D 五个等级，各信用等级对应的企业评分 X 分别为：

AA 级：95 分≤X≤100 分，信用好； A 级：85 分≤X<95 分，信用较好； B 级：75 分≤X<85 分，信用一般；

C 级：60 分≤X<75 分，信用较差；

D 级：X<60 分，信用差。

4．公路施工企业信用评价结果有效期 1 年，下一年度公路施工企业在该省份无信用评价结果的，其在该省份信用评价等级可延续 1 年。2 年以上在该省份无信用评价结果的，按照初次进入该省份确定， 但不得高于其在该省份原评价等级的上一等级。

5．1）有下列情形之一的属于重大设计变更：

（1）连续长度 10km 以上的路线方案调整的；

2）有下列情形之一的属于较大设计变更：

（1）连续长度 2km 以上的路线方案调整的；

（2）其他单项工程费用变化超过 500 万元的；

6．招标人在招标文件中要求投标人提交投标保证金的，投标保证金不得超过招标标段估算价的 2%。投标保证金有效期应当与投标有效期一致。 7．投标人少于 3 个的，不得开标，投标文件应当当场退还给投标人；招标人应当重新招标。

8．依法必须进行招标的公路工程建设项目，招标人应当自收到评标报告之日起 3 日内，在对该项目具有招标监督职责的交通运输主管部门政府网站或者其指定的其他网站上公示中标候选人，公示期不得少于 3 日。

9．招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起 30 日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同，合同的标的、价格、质量、安全、履行期限、主要人员等主要条款应当与上述文件的内容一致。

10．招标文件要求中标人提交履约保证金的，中标人应当按照招标文件的要求提交。履约保证金不得超过中标合同金额的 10%。

11．交工验收工程质量等级评定分为合格和不合格，工程质量评分值大于等于 75 分的为合格，小于

75 分的为不合格。

12．竣工验收应具备的条件之一：通车试运营 2 年以上。

13．竣工验收质量评定

（1）竣工验收工程质量评分采取加权平均法计算，其中交工验收工程质量得分权值为 0.2，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为 0.6，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为 0.2。

（2）对于交工验收和竣工验收合并进行的小型项目，质量监督机构工程质量鉴定得分权值为 0.6， 监理单位对工程质量评定得分权值为 0.1，竣工验收委员会对工程质量的评分权值为 0.3。

（3）工程质量评分大于等于 90 分为优良，小于 90 分且大于等于 75 分为合格，小于 75 分为不合格。

14．施工单位应当设置安全生产管理机构或者配备专职安全生产管理人员。按照年度施工产值配备专职安全生产管理人员，不足 5000 万元的至少配备 1 名；5000 万元以上不足 2 亿元的按每 5000

万元不少于 1 名的比例配备；2 亿元以上的不少于 5 名，且按专业配备。

15．公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估范围

1）桥梁工程

（1）多跨或跨径大于 40m 的石拱桥，跨径大于或等于 150m 的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于

350m 的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥。

（2）跨径大于或等于 140m 的梁式桥，跨径大于 400m 的斜拉桥，跨径大于 1000m 的悬索桥。

（3）墩高或净空大于 100m 的桥梁工程。

2）隧道工程：长度 3000m 及以上的隧道工程，VI、V 级围岩连续长度超过 50m 或合计长度占隧道全长的 30%及以上的隧道工程。

16．总体风险评估等级达到Ⅲ级（高度风险）及以上工程应进行专项风险评估。

17．生产安全事故等级划分：

18．事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于 1 小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

19．自事故发生之日起 30 日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。道路交通事故、

火灾事故自发生之日起 7 日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，应当及时补报。

20．公路水运建设工程质量事故分为特别重大质量事故、重大质量事故、较大质量事故和一般质量事故四个等级；直接经济损失在一般质量事故以下的为质量问题。

（1）特别重大质量事故，是指造成直接经济损失 1 亿元以上的事故。

（2）重大质量事故，是指造成直接经济损失 5000 万元以上 1 亿元以下，或者特大桥主体结构垮塌、特长隧道结构坍塌，或者大型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。

（3）较大质量事故，是指造成直接经济损失 1000 万元以上 5000 万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。

（4）一般质量事故，是指造成直接经济损失 100 万元以上 1000 万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。

21．注册建造师执业工程规模标准（公路工程）

1．首批灌注混凝土的数量应能满足导管首次埋置深度 1.0m 以上的需要，所需混凝土数量可按式

（2B313014-2）和图 2B313014 计算。

式 中 V—灌注首批混凝土所需数量（m³）； D—桩孔直径（m）；

H1 一桩孔底至导管底端间距（m）， 一般为 0.3~0.4m； H2—导管初次埋置深度（m）；

d— 导 管 内 径 （m）； h1—桩孔内混凝土达到埋置深度 H2 时，导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即 h1=Hwγw/γc 。2．材料费计算

工程实体材料费用=∑（工程实体各种材料消耗×相应材料单价）

钢筋、钢绞线、型钢、管钢等材料消耗量=设计图纸的设计工程量×（1 经验损耗率）

混合料中各种原材料消耗量=设计图纸的设计工程量 x 工地实验室的生产配合比中该材料所占的比率

×（1 经验损耗率）

材料单价=（材料采购单价 运杂费）×（1 场外运输损耗率）×（1 采购及保管费率）-包装品回收价 值 3．机械费的计算

（1）自有机械

自有机械总费用=∑某种机械型号的（不变费用 可变费用）

折旧费=设备原值×年折旧率×使用时间（年）

（2）租赁机械

机械租赁费=∑[（机械租赁单价 使用费）×租赁数量×租赁时间]

4．调值公式法P=P0（a0 a1A/A0 a2B/B0 a3C/C0 ……）

P—调值后合同价款或工程实际结算款； P0—合同价款中工程预算进度款； a0—固定要素，代表合同支付中不能调整部分占合同总价的比重；

a1、a2、a3...—代表各有关费用（如人工费、钢材费用、水泥费用等）在合同总价中所占的比重， a0 a1 a2 a3 …..=1

A0、B0、C0…—与 a1、a2、a3 对应的各项费用的基期价格指数；

A、B、C…—与 a1、a2、a3 对应的各项费用的现行价格指数。

5．（一）沥青混凝土搅拌设备

（2）连续式设备生产率计算公式：

式中 GL——搅拌器内的料重（kg）；

t——拌合时间（混合料在搅拌器内的停留时间，min）。

（二）沥青混凝土摊铺机

6．水泥混凝土摊铺机

连续式摊铺机的生产率可由下式计算：

式中 h—摊铺层厚度（m）；

B—摊铺层宽度（m）；

Vp—摊铺速度（km/h）；

KB—时间利用系数。

7．根据工程量、计划时段内的台班数、机械的利用率和生产率来确定施工机械需要数量，可用公式计算：

式中 N——需要机械的台数；

P——计划时段内应完成的工程量（m3）；

W1——计划时段内的台班数；

Q——机械的台班生产率（m3/台班）

KB——时间利用系数