新冠肺炎疫情之前，很多朋友从日本给我发微信，在日本东京旅游的时候，简直不知道怎么去坐电车了。有一个朋友说为了去个秋叶原，在东京的地下转了一早晨还不得其法。朱雀君作为一个电车文化宅，今天为带来大家在东京乘坐电车的攻略。希望之后前去日本的朋友能够节省一些时间和精力。
东京 JR山手线
坐电车之前- 查询合适的路线
东京的电车系统十分复杂，东京地铁、都营地下铁、JR线路、私铁线路纵横交错，两地之间的路线可能会有多种选择。此时，就要寻找一条最合适的路线。
这里朱雀给大家推荐的是一个叫做“乗換案内”的app，这个程序在各大应用商店很容易就可以找到，最近好像也有了中文版，就叫“乘换案内”。这个app下载是免费的，但是有一些高级机能需要收费，那些机能一般也用不到，所以相当于就是个免费的福利app了。
进入app界面，我们需要在搜索框的“出发”和“到着”这两个输入框处分别输入自己的出发地点和目的地。比如说今天我要从上野站到新宿去淘货，我就分别输入上野的新宿。
信息输入界面
这里需要注意的是，汉字地名和日语的地名并不是完全对应的。比如说“上野”和“新宿”就是对应的，但是“饭田桥”“巢鸭”等地名就并不能直接打简体字。这里可以用英文的地名，比如说“Ueno”“Iidabashi”，这个地名也很容易查找到。也可以通过上方的“路线图”来查找相关的地名。
路线参考界面
其他的我们还可以选出发时间，比如说3月8日晚上八点，这些都是可以设定的。然后我们点击“检索”，就能获得相关的路线。路线既有便宜的线路，也有较快的线路，也有较为人少的线路，我们就可以进行选择。
我们可以看到参考路线的具体进程以及花费的费用。有了这样的指导，我们就不会迷路了。
- 买票或买卡
进站之后，我们就要购买车票或者是给交通卡充值。首先先是买票：
在各个车站的检票口外，都会有售票的机器。机器分为几种类型，功能是不一样的：第一种是只能充值的机器，这种机器不能买票，只能给Suica或者是Pasmo这种卡片充值；第二种是绿色的机器，一般只在新干线的售票窗口才能看到，这种机器是新干线和一部分在来线（就是普通的线路）售票用的；其余的就是普通的售票机器了。
售票机器一般是日语和英语两种语言，私铁百合鸥号、银座线以及其他的一些线路和车站的售票机器支持中文。
写有票价的看板
买票时，首先要到看好自己的目的地的价格。除了在app上查到的价格之外，一般在售票机器的正上方都有一块巨大的看板，上面提示了从当前站（当駅）到各站的价格细目。大家只需要在售票机上选择对应的价格，买对应的票就可以了。
如果临时改变了行程，每个车站的出站口处都有“精算机”，可以用这种设备来补票或者是退钱。
所有的售票机器都可以开具“领収书”，找钱什么都都是机器自动进行，只要不要忘记取走找回来的零钱和发售的车票就OK了。
此外，在日本旅游，买一张Suica或者是Pasmo卡也是不错的选择。Suica，也就是西瓜卡在很多的大站（例如东京站、新宿站、八丁堀站等）都有发售。西瓜卡的工本费是220日元（约合人民币15元左右），长期有效，而且每次乘车可以有1日元到几日元不等的折扣。这个折扣应该是够不上工本费的，但是每次充值即可，省去了买票的麻烦，相当省心。
另外，东京都还有都营地下铁与metro联营的一日券，大概是几百日元，如果需要乘坐地铁次数比较多也可以考虑。
官方提供的地铁线路图
进站与乘车- 选择正确的线路和车次
朱雀第一次去日本，就差点坐错了车。
当时从泉岳寺乘坐京急本线前往品川，但是没有仔细看站内的公告牌，于是就上了一辆京急本线的急行列车。虽然急性列车也会停靠在品川车站，但是如果去的是别的地方，就贻笑大方了。
因此了解下面的两组概念是相当必要的：
（1）各停、急行（快速）、特急的区别：各停列车（Local）就是站站都停，只要你的线路方向没错就肯定能到。急行和快速的概念差不多，会在部分车站停靠。特急则是快车，有的还需要购买“特急券”才行。
比较容易混淆的线路是“中央线快速”、“总武线各停”以及“总武线快速”。共同运行在御茶水到三鹰之间的这三种不同列车，停靠车站也是不同的。中央线快速在御茶水到中野之间只停靠四谷、新宿等几个车站，因此去往其他车站只能乘坐各停的列车了。此外，总武线最西只能到达三鹰，而中央线可以一直到达立川、八王子和高尾等地区。但是中央线从御茶水站直接开往神田和东京，而总武线开往秋叶原和千叶方向。大家千万不要坐错车，要看清站内的提示哦。
要看好车辆的方向
（2）直通运转
很多线路并不是孤立的，而是会与其他的线路“直通运转”，直接开到另外的线路中。因此，有时候这种系统机制可以免去换乘的劳累；但是有的时候也会导致坐过站。
游客们使用比较多的一般是埼京线川越线直通和埼京线りんかい線直通。需要注意的是，直通的埼京线在赤羽到大宫之间可能是快速，提前注意提示可以避免坐过站。另外，浅草线和京成押上线是直通的。前往浅草寺时，要注意乘车的性质，有的车开往“京成高砂”或者“成田空港”，要注意是不是在浅草站停车，以及通过押上站后是否驶入京成曳舟区段。另外，有些车虽然是在浅草线上运行，但是并不停车，此时只需要等待下一班车辆即可。
- 乘车礼仪
在日本乘电车和在国内坐地铁差不多，国内不能做的，在日本的电车上也不要那么干了。日本电车还有一些规定：
（1）优先席附近不得使用电子设备
（2）不能在电车上接打电话
（3）女性专用车在规定时间只有女士可以乘坐
其他的其实也没什么需要注意的了，大家只要不干扰他人乘车肯定是没问题的了。
- 换乘时
终于到了最麻烦的换乘。东京都内不同的铁道公司之间换乘都是要出站检票的。这一点很多游客都会感到不可理解而且感到麻烦的不行。因此，这需要大家格外注意。属于都营地铁的有都营浅草线、都营三田线、都营新宿线、都营大江户线，其他的地铁（注意是地铁）都是东京Metro公司的。
每个车站都有对应的编号，方便查找
此外，京滨东北线、山手线、中央线、总武线、埼京线、京叶线等线路，是JR公司运营。此外还有东武、西武、东急等各个公司运营的线路。私铁百合鸥号比较特殊，是百合鸥公司经营的从新桥经过台场到丰洲的私营铁路。另外小田急小田原线是小田急经营的从小田原到新宿的私营铁路。
搞清楚了这些，就能知道什么时候需要买票而什么时候不需要了。
下车及出站- 下车
日本电车的报站一般是日英双语，九州新干线的部分路段是有中文报站的。但是，东京地铁的显示屏上一般都会有中文，除了个别线路不设置中文报站以外。另外，看车站编号也是个不错的方法。
如果实在听不懂，建议记住两个词：
“次は”（tsugiwa）以及“まもなく”（mamonaku）
前者一般是刚出站，后者是快到站的时候报站所用的。
下车后，站内都会有前往附近各个地标的指示，这个指示一般都有中文，大家只需要按图索骥就ok了。
坐新干线去上野要花特急的880日元，坐JR山手线就不用
- 常见景点和交通设施的参考车站
迪士尼乐园：京叶线舞滨站
新宿：伊势丹的话新宿三丁目站近一些，其他的新宿站
新宿御苑：新宿御苑前站
皇居和二重桥：具体要看想要怎么玩，东京站、大手町站都可以
晴空塔：浅草线押上站，或者是东武的スカイツリー站也是可以的
秋叶原：JR或者日比谷线的秋叶原站
东京塔：都营大江户线赤羽桥站或麻布十番站
台场高达：临海线「東京テレポート」站
羽田空港：可以在滨松町乘坐空港快速，也可在泉岳寺/品川乘坐京急本线到京急蒲田乘坐京急空港线
羽田空港：在京成上野乘坐京成本线的列车（有的车贵一些，要看好价格）
以上就是朱雀给大家带来的东京电车乘坐的完全攻略。大家可以关注我的头条号（id：朱雀在南），推送各种文化知识以及旅行分享。
