一个人的一生中
被雷击中的可能性是6250分之一
但是对于有一群人来说
他们被雷击中的几率是50分之一
即便如此
单是在美国便有超过5万人痴迷其中
他们给自己取的名字叫：
「追风者」
世界上75%的龙卷风都发生在美国，平均每年至少800次 。每次龙卷风一个小时之内释放的能量，相当于8至600倍的广岛原子弹。
但是另一方面，风暴出现带来巨大摧毁的同时，伴随的往往是极度壮观和罕见的景观。它是带着魅惑面具的魔鬼、生之禁区、破坏之王。
［在雷电、冰雹与阳光之间，是离死亡最近的奇观。］
而追风者们，则是一群极致的冒险王、一群肾上腺瘾的重度患者。或者说，就是一群疯子。
对于他们来说，恶劣天气的壮美光线，狂暴降临前的不可预测性，是他们冒死追逐的目标。在那一刻，他们的肾上腺激素会达到顶点。
追风者的经典装备是一辆福特F450型敞篷小货车。他们一般用高硬度钢改装车身，用双层钢板重新制造车门，车窗玻璃采用防划痕的钢化玻璃，轮胎则用铰链固定钢板遮挡。
［电影《龙卷风》里的男女主角仅仅乘坐一辆敞篷小货车就去追风，在现实中是不可能实现的；另一部追风电影《不惧风暴》的重型装备看似夸张，却更符合现状。很多追风者们都拥有这样的“大家伙”。］
“任何生意都有风险,我们做的是龙卷风生意。”
追风者格雷格说。
格雷格原本有个摄影公司，主要拍婴儿、婚礼、汉堡薯条或建筑广告。收入不错，只是有些无聊而已。后来格雷格卖掉了摄影公司，开始全职追逐龙卷风。
在2012年，格雷格和两个朋友组成龙卷风猎人，为了抓拍到这世界上最极端的影像，他们其中一位负责录像，另一位则负责驾驶和发布社交媒体。15年来，他们拍摄到了400多场龙卷风。
「一直以来，我们三个只是拍照录像，不做科学研究。但接下来可能会变化，因为纽约有个科研机构来联系我们，希望我们在龙卷风可能经过的线路上放置测试仪。」
格雷格的卡车叫闪电，是涡轮增压的福特F-150皮卡，你能想象的安全装置它都有。里里外外装了18个摄像头，记录不同角度的龙卷风也记录他们自己追风时的状态与操作过程。
「我们用的是市场上能买到的最好装备。有10个雷达预报数据可以帮助我们准确选择目的地和最好的站位。」
格雷格团队的主要服务对象是媒体，如果拍不到龙卷风就赚不到钱，拍到的照片录像必须在15分钟内传给媒体平台。“15分钟，他们过时不候。”
“想和你去吹吹……龙卷风。”
事实上现今的美国，龙卷风爱好者已经超过50000人。
像格雷格这样的专业追风者也已超过2000人，并且这个数字还在逐渐扩大。
当对龙卷风感兴趣的人越来越多，有经济头脑的人却早早嗅到了龙卷风的商业潜力。
他们就是“龙卷风旅行团”的组织者们。
罗杰就是最早把追风变成商业的一批人，美国最早的“银色闪电之旅”的创始人。1996年好莱坞大片《龙卷风》公映后，龙卷风爱好者人数迅速增长，作为暴风痴迷者的他创办了龙卷风体验团开始带人一起追风。
在过去10年里，罗杰已经带着1500多名游客近距离观赏到了龙卷风。通常追风者只有20%~30%的几率能看到龙卷风，而罗杰的命中率能达到40%，对于追风者来说，是一个了不起的成绩。
这一切都源自他丰富的经验，通过仪器扫描配合观察天气状况，他能判断哪里可能发生龙卷风。
“这世界，不合常理的人才能改变它。”对于我来说,人生就是挑战自己、证明自己。冒险与探索是我的家族基因，我想带着好奇心去探索世界，最好60岁时还能保持10岁时的好奇。” 罗杰说。
每个人的一生里总会遇到过几次风暴。在面对冲击舒适圈的事情时，人们总是用“怕”来逃避，怕死怕疼怕*都是一样的道理。
或许在秩序中停留太久的追风者们
正在以划破疲惫的现代生活去印证自己活着
一次次的刷新G点才是他们戒不掉的瘾。
