#重里寻它记#在黑龙江省的鲜奶运输领域，顺航物流的名字几乎无人不晓。这个成立了刚刚7年的物流公司从当年的两辆车已经发展到百余辆车的规模。在许多重卡用户深感生意不好做的当下，它却蒸蒸日上，每年都在添置新车，从2018年开始，顺航物流开始接触并采购了重汽汕德卡，此后连续3年共购入了50余辆，这批车让它的业务更加顺风顺水，顺航物流负责人马丙利如获至宝。
顺航物流负责人马丙利
进口车、国产车都试过，汕德卡是惊喜发现
顺航物流的百余辆重卡涵盖了进口车、国产车的多个品牌，由于鲜奶运输对车辆的效率要求颇高，顺航物流一开始只用进口车，当然，也正是因为这一高起点，顺航物流成功与国内乳制品龙头企业建立了合作关系，“攀上大树”的结果是货源从此不再愁，从东北到山东、从内蒙古到安徽、湖北、河南及江浙沪，都有顺航物流的车往来不息，一天运输鲜奶的量超过2000吨，这让马丙利在业内被称为鲜奶物流“大亨”。
可以说，进口车的高出勤率让马丙利掘到了第一桶金，然而，进口车的价格摆在那里，随着国产车品质的提升，他开始试用国车重卡。接下来，马丙利买了十多台欧曼，但不管从舒适度、油耗还是故障率上来衡量都达不到他的要求，他开始寻找更好的产品，就这样，同行许多公司都在用的汕德卡进入了他的视野，于是抱着尝试的心态购入了一批汕德卡，让他都感到意外的是，一用竟有惊喜发现。
出勤率堪比进口车，油耗低是重点
买了汕德卡试用的马丙利很快发现这一国产高端重卡有鲜明的亮点和优势。第一是它出勤率高，“鲜奶运输没有明显的淡旺季，不管是平时还是节假日，车都在外面不停地跑，之前的国产车因为高强度出勤而经常有故障发生，这也是将之弃用的主要原因。汕德卡最大的优势就是出勤率高，几乎是全年无休，冲着这一点，我连续3年都把新车采购的名额给了汕德卡，保障出勤率，这是鲜奶运输的头号诉求。”马丙利说。
第二是它的油耗低，由于它的发动机、变速箱和车桥都是经典搭配，动力足、传动效率高，综合油耗比之前的国产车百公里至少低1L，对于一辆一年要跑30万公里的车来说，在油耗上，一辆车每年可省下1.5万元以上的成本。在满载走高速、空车走国道的综合工况下，480马力、540马力汕德卡的百公里平均油耗都在27L左右，这是个让马丙利非常满意的数字。保持着和进口车相当的出勤率，有着比竞品更低的油耗表现，这也难怪马丙利如此偏爱汕德卡！
“智能通”作用大，单车盈利能力强
随着车辆和驾驶员数量的扩张，对管理提出了更高要求。马丙利表示，汕德卡的“智能通”给他带来非常大的便利。“它后台调出的数据非常精准，可以很清楚地查到一辆车的油耗水平以及驾驶员的加油信息，基本上杜绝了偷油现象，这就解决了一个管理上的大问题。”曾经，偷油问题困扰着他，他想过很多办法都不管用，如今，把车辆及油品的管理交给系统，他再也不用为此操心了。
让马丙利对汕德卡“欲罢不能”的还在于汕德卡单车的盈利能力强。据他介绍，虽然当下运输市场上的运费不高，但凭借着效率高的优势，顺航物流的业务一年比一年好。据保守测算，汕德卡单车每年的盈利在16万元以上，与竞品相比这是个非常好的结果。
由于汕德卡故障率低，开起来又省油，顺航物流的驾驶员们都喜欢开汕德卡，而且汕德卡的高舒适性也让众多驾驶员赞不绝口。据他们反馈，要论舒适性，汕德卡一点都不比进口车差！
鲜奶被装车的时候温度在4℃以下，而送达目的地入厂卸货的温度不能超过8℃，一旦超过温度标准，对方就会拒收。可见鲜奶运输的难度有多大。然而，50余辆汕德卡每天都要运送上千吨鲜奶，每一趟都是完美完成运输任务，汕德卡的高效、可靠优势在其中发挥了重要作用，加上它让驾驶员愿意开，又能给物流公司节油、省钱，马丙利表示眼下已经开始关注汕德卡的国六车型了。看来，汕德卡在顺航物流大有“一统天下”的可能！
