这条特大桥顺利合龙!另外,我省铁路还有这些好消息……

这条特大桥顺利合龙!另外,我省铁路还有这些好消息……

首页模拟经营造桥3D更新时间:2024-09-23

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好消息来了!商合杭、合新高铁都有新进展!阜阳也将结束不通高铁历史……一起来看看具体情况↓↓

商合杭铁路裕溪河特大桥顺利合龙

4月22日上午,商合杭铁路裕溪河特大桥顺利合龙

4月22日上午,由京福客专安徽公司建设、中铁三局承建的商合杭高铁重点控制性工程——裕溪河特大桥顺利合龙,为我国华东地区的第二条快速客运通道—商(丘)合(肥)杭(州)高铁的开通奠定了坚实基础。

商合杭高铁:预计2020年全线通车

北起河南商丘,向南经安徽阜阳、合肥、芜湖,直抵浙江杭州的商合杭高铁,全长794.55公里,工程总投资约960.8亿元,设计行车时速350公里,线路北接郑州至徐州高铁,并与北京至福州高铁和沪汉蓉高铁相连,在杭州通过宁杭高铁与京沪高铁相通,是纵贯安徽省全境、连接中原、江淮与长三角地区的重要交通主干线。

裕溪河特大桥:世界最大跨度无砟轨道高速铁路桥梁

商合杭高铁裕溪河特大桥主桥全长686米,采用双塔钢箱桁梁斜拉桥形式跨越裕溪河河道,主塔采用“H”型索塔,塔高123米。“裕溪河特大桥是目前国际上时速350公里高速铁路无砟轨道最大跨度的钢箱桁梁斜拉桥,且主梁结构形式为国内高铁首次使用,具有桥梁变形控制精度要求高、施工线型控制难度大、现场施工工序转换复杂等特点。”据中铁三局商合杭铁路站前十五标项目部常务副经理员利军介绍,裕溪河特大桥是商合杭高铁重点控制性工程,代表着国内高铁相关桥梁施工的领先水平。

裕溪河特大桥:应用3D打印、BIM等先进技术

施工过程中,项目部积极贯彻落实京福客专安徽公司技术创新要求,在建桥过程中熟练应用3D打印、BIM(建筑信息模型化)等先进技术,利用云端数据管理集成平台,实现了项目施工全周期的数据储存、分析和利用。大桥顺利合龙为加快商合杭高铁建设步伐,实现2020年全线通车创造了有利条件。

现场作业人员正在紧张施工

商合杭铁路巢湖北站站房封顶

4月22日,商合杭铁路巢湖北站站房主体结构顺利封顶。巢湖北站位于巢湖市柘皋镇钱墩村北,建筑面积4999平方米,站台规模两台四线,建成后从巢湖最快可以3小时抵达杭州。

作为我国八纵八横路网规划和北京至香港九龙高铁的重要组成部分,全线在2020年建成通车后,将实现华东第二通道客运与货运的分流运输,并将与长三角城际铁路网形成互联互通。届时,合肥与省内周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,合肥到杭州和商丘均可实现一天往返,沿线群众可以充分享受长三角地区经济发展的红利,对促进区域经济联系,增强华东地区经济发展的后劲,意义十分重大。

合新高铁安徽段力争年内开工

目前,合新高铁前期工作正在加快推进,力争年内开工建设。

合新(合肥—新沂)高铁安徽段可研报告审查会日前在合肥召开。会议提出要从“通道”角度认识合新高铁建设的必要性和紧迫性,严格把握设计标准,进一步优化和稳定建设方案。

合新高铁又名合新客运专线,位于安徽东北部和江苏省北部,起于合肥市东北部方向,途经定远县、明光市、五河县、泗县进入江苏省泗洪县、宿迁市、新沂市,在新沂南站与在建徐连客专相接。全线设新合肥西站、定远东站、明光西站、五河站、泗县东站、泗洪西站、宿迁东站、新沂南站等车站。

合新高铁是京沪通道区域的重要连接线,是“八纵八横”高铁主通道中京沪二通道重要组成部分,已纳入“十三五”建设计划。合新高铁南连合安九、昌吉赣、赣深高铁,北接徐连客专、京沪高铁二通道和沿海高铁,构成华南、西南经合肥至山东半岛的快速客运大通道,对完善区域乃至国家路网布局有重要作用。

郑阜铁路安徽段全面进入铺轨阶段

4月16日上午,建设者在阜阳开始铺轨作业,这标志着由京福客专安徽公司建设,中建交通、中铁十局、中铁一局和中国铁建电气化局承建的郑阜铁路安徽段全线进入铺轨阶段。

郑阜铁路北起郑州南站,经河南郑州、开封、许昌、周口,进入安徽省阜阳,接入商合杭铁路阜阳西站,线路全长267公里,工程总投资约427.2亿元,设计行车时速350公里。全线设郑州南、许昌北、鄢陵南、扶沟南、西华、周口东、淮阳、沈丘北、界首南、临泉、阜阳西等11座车站。

郑阜铁路安徽段正线全长65.355km。该项目控制性工程是界临特大桥,为全国首座五跨曲弦钢桁加劲连续梁铁路桥,项目采用目前国内先进的新型CRTSⅢ型板式无砟轨道,它具有施工快捷、耐久性好、便于维修等优点。

阜阳将结束不通高铁历史

在建设过程中,郑阜铁路安徽段各参建单位全面贯彻落实京福客专安徽公司“来时青山绿水,走时绿水青山”主题活动,加大环水保投入,确保护坡绿化成色带景观,桥下绿植全覆盖,生态建设成果显著。

按计划,郑阜铁路2019年底将建成通车,届时,与京九客专和商合杭铁路衔接,与长三角城际铁路网形成互联互通,形成我国西北地区与华东地区的快速客运通道,完善中部地区铁路网布局。从郑州到阜阳仅需1个多小时,阜阳与周边城市将形成半小时至1小时的交通圈,沿线群众可以充分享受到长三角地区经济发展的红利,对促进区域经济发展和皖西北地区开发,加快华东地区经济建设具有重要作用。

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